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Llovi\u00f3 todos los d\u00edas que tuve este coche.<\/figcaption>Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nCreciendo<\/span> apesta, pero el Acura integra<\/span> es un coche que puede facilitar la transici\u00f3n de la adolescencia a la edad adulta. Pocos veh\u00edculos alcanzan ese punto \u00f3ptimo entre joven y deportivo<\/span> y viejo y c\u00f3modo<\/span>pero un Integra A-Spec<\/span> con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades hace que el cambio a sus a\u00f1os m\u00e1s maduros sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\nLa divulgaci\u00f3n completa<\/strong>: Acura me prest\u00f3 un Integra A-Spec con el tanque lleno de gasolina para hacer lo que quisiera durante una semana.<\/em><\/p>\nCombinando deportividad y practicidad a un precio<\/strong><\/h2>\n\n<\/p>\n<\/div>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nEl Integra es fant\u00e1stico para conducir. Es ligero en sus pies. Puedes dar la vuelta en una esquina un poco demasiado r\u00e1pido y, a pesar de que es un autom\u00f3vil de tracci\u00f3n delantera, no se desvanecer\u00e1 en un desastre de subviraje. si lo pones Modo deportivo<\/span>, la Integra despierta a\u00fan m\u00e1s. Sin embargo, los amortiguadores adaptativos hacen que la suspensi\u00f3n sea un poco irregular en ese punto. No arruina la experiencia de ninguna manera, pero hay una mejor opci\u00f3n: modo individual<\/span>. B\u00e1sicamente, puede poner todas las configuraciones en el modo Sport completo, excepto la suspensi\u00f3n, que debe permanecer en Comfort. Esto hace que toda la experiencia sea un poco mejor.<\/p>\n\n<\/p>\n<\/div>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n\n
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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n
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Haz crecer esos deliciosos mechones de nuevo<\/strong>Se ha comprobado que esta Finasterida t\u00f3pica patentada de grado recetado regenera el cabello en solo unos meses.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nPero incluso cuando est\u00e1s dando vueltas por la ciudad, el Integra brinda suficiente emoci\u00f3n para que la conducci\u00f3n diaria sea m\u00e1s divertida. Un motor revolucionado y con un sonido decente, un transmisi\u00f3n manual encantadora de usar<\/span> y un elegante diferencial de deslizamiento limitado funcionan todos juntos a la perfecci\u00f3n, lo que le permite pasar un buen rato en el viaje a la tienda de comestibles.<\/p>\nToda esa energ\u00eda llena de vida proviene de un peque\u00f1o y brillante 4 en l\u00ednea turbocargado de 1.5 litros<\/span> que genera 200 caballos de fuerza y \u200b\u200b192 libras-pie de torque. Puede que no parezca mucho, y realmente no lo es en la actualidad, pero el Integra A-Spec nunca se siente lento. La energ\u00eda se enciende sin problemas, pero no es exactamente lineal. Definitivamente puedes decir que este peque\u00f1o tiene un turbocompresor atado. Obtienes un peque\u00f1o aumento agradable de la l\u00ednea, pero de una manera no muy propia de Honda, la potencia muere en la parte superior del rango de revoluciones. Si est\u00e1 dispuesto a acelerar su Integra, puede motivarlo desde cero hasta 60 mph en 7.7 segundos, seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n<\/p>\n<\/div>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nA pesar de esta energ\u00eda deportiva, el Integra se calma cuando eso es lo que quieres. En un viaje largo en el que solo quieres un poco de paz y tranquilidad, el Integra hace un trabajo magistral al llevarte con muy poco alboroto. Aqu\u00ed es donde entran en juego el excelente control de crucero adaptativo y los sistemas de asistencia para mantenerse en el carril del autom\u00f3vil. Y s\u00ed, a pesar de que este autom\u00f3vil tiene un manual, todav\u00eda tiene un radar de crucero que funciona a velocidades superiores a 25 mph. S\u00e9 que no es exclusivo de Integra, pero realmente es un peque\u00f1o regalo tan agradable. Este sistema de crucero adaptativo no puede detenerte por completo, pero modular\u00e1 absolutamente tu velocidad en la carretera cuando est\u00e9s siguiendo a alguien.<\/p>\n
Obtengo el manual de Honda ahora<\/strong><\/h2>\n\n<\/p>\n<\/div>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nDurante mucho tiempo he escuchado la hip\u00e9rbole que rodea la brillantez de Honda cambiadores manuales<\/span>, pero en su mayor parte, lo descart\u00e9. Bueno, estoy aqu\u00ed para decirte que la transmisi\u00f3n de seis velocidades del Integra es tan buena como has escuchado. Cada turno se siente mec\u00e1nico y con un prop\u00f3sito. Se siente fenomenal. Incluso la palanca de cambios en s\u00ed est\u00e1 hecha de metal y cuero que se siente incre\u00edblemente bien hecho.<\/p>\nHonestamente, no puedo imaginarme comprando un Integra con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable. El manual de seis velocidades<\/span> es tan suave, indulgente y f\u00e1cil de operar que incluso un conductor novato en la palanca de cambios cambiar\u00eda r\u00e1pidamente en un abrir y cerrar de ojos. Las personas a menudo hablan de no obtener un manual porque est\u00e1n atascados mucho en el tr\u00e1fico. No use eso como excusa si est\u00e1 buscando comprar un Integra. El embrague es liviano y f\u00e1cil de usar, y la funci\u00f3n autom\u00e1tica de ajuste de revoluciones (que puede desactivar) suaviza los cambios descendentes, lo cual es excelente.<\/p>\n