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Un avi\u00f3n de carga de FedEx que transporta paletas de f\u00f3rmula para beb\u00e9s llega al Aeropuerto Internacional de Dulles el 25 de mayo de 2022 en Dulles, Virginia. <\/figcaption>Foto: Foto por Drew Angerer (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nUn avi\u00f3n de carga Boeing 767 de Fedex casi choca con un avi\u00f3n de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Texas durante el fin de semana. El casi accidente fue solo el \u00faltimo de una cadena de incidentes<\/span> en los aeropuertos americanos.<\/p>\nEl control de tr\u00e1fico a\u00e9reo orden\u00f3 al vuelo de Southwest Airlines que despegara en la misma pista que un vuelo de Fedex fue autorizado para aterrizar solo momentos antes de que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n le dijera al New York Times<\/em><\/span>:<\/em><\/p>\n\nEl vuelo de FedEx, que viajaba desde Memphis, Tennessee, recibi\u00f3 autorizaci\u00f3n para aterrizar en la Pista 18-Izquierda alrededor de las 6:40 am hora local cuando estaba a varias millas del aeropuerto, dijo la FAA.<\/p>\n
\u201cPoco antes de que aterrizara el avi\u00f3n de FedEx, el controlador autoriz\u00f3 al vuelo 708 de Southwest a partir de la misma pista\u201d, dijo la agencia. \u201cEl piloto del avi\u00f3n de FedEx interrumpi\u00f3 el aterrizaje e inici\u00f3 un ascenso\u201d.<\/p>\n
en un extracto de transmisiones de radio del episodio publicado en Twitter, <\/a><\/span>un controlador de tr\u00e1nsito a\u00e9reo alude a condiciones de visibilidad reducida, dijo Michael McCormick, ex operador de la torre de control de la FAA y profesor asistente de ciencias de la aviaci\u00f3n en la Universidad Embry-Riddle, que tiene sus oficinas administrativas en Daytona, Florida.<\/p>\nEn un momento, se le dice abruptamente que aborte el vuelo de Southwest, seg\u00fan el extracto de audio.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo utilizan muchos puntos de datos para que los aviones sigan avanzando hacia donde deben ir. Junto con los sistemas inform\u00e1ticos avanzados y el contacto constante con los pilotos, uno de los cuales aparentemente solo est\u00e1 mirando por la ventana, como dijo un ex controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la FAA al Veces. <\/em>El mal tiempo redujo la visibilidad en Austin, lo que exacerb\u00f3 el cuasi accidente, al igual que la demora del vuelo de Southwest en despegar y despejar la pista.<\/p>\n