<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Me encantan las carreras. Crec\u00ed alrededor de las carreras de autos deportivos antiguos, asistiendo a eventos con mi pap\u00e1, quien administraba radios para los trabajadores de las esquinas y otro personal de la pista. Ese amor por las carreras cl\u00e1sicas nunca desapareci\u00f3, pero creci\u00f3 para incluir GT modernos y series de prototipos. He tenido la suerte de ver grandes carreras en lugares como Laguna Seca y Long Beach, pero Todav\u00eda ten\u00eda que tachar una carrera de 24 horas de mi lista de deseos<\/span>. Eso finalmente cambi\u00f3 el fin de semana pasado, cuando fui a la Rolex 24 de 2023 en Daytona<\/span>.<\/p>\n La idea de una carrera de 24 horas es fascinante. No solo tienes que construir un coche de carreras que pueda soportar un d\u00eda completo de funcionamiento al m\u00e1ximo rendimiento, sino que tambi\u00e9n tienes que conseguir un equipo de pilotos que trabaje junto con los ingenieros y los equipos de boxes. Tienes que lidiar con el clima cambiante y las condiciones de la pista, de d\u00eda y de noche, as\u00ed como con un campo completo de otros conductores. La intensidad de una carrera de 24 horas no puede subestimarse.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Fui a Daytona 24 con Rolex, que ha sido el patrocinador principal de la carrera desde 1992 y se ha desempe\u00f1ado como cronometrador oficial del Daytona International Speedway desde 1962, antes del evento de 24 horas. Uno de los relojes m\u00e1s queridos de Rolex lleva el nombre de esta carrera (aunque es anterior a la 24 por tres a\u00f1os), y la compa\u00f1\u00eda entrega los relojes ahora unobtanium<\/span> como premios para los ganadores de clase del evento.<\/p>\n Ahora, disfruto las carreras, pero no es algo que mire t\u00edpicamente en la televisi\u00f3n. Hay una marcada diferencia estando all\u00ed en persona, viendo\/escuchando\/oliendo los autos, las vistas y los sonidos. La acci\u00f3n de las carreras generalmente es menos interesante en persona, dada la falta de capacidad para ver toda la pista, pero para m\u00ed, mi inter\u00e9s en el deporte siempre ha sido la ingenier\u00eda detr\u00e1s de \u00e9l y, de hecho, las vibraciones.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Haz crecer esos deliciosos mechones de nuevo<\/strong> <\/span><\/p>\n <\/figure>\n La Rolex 24 no comienza hasta las primeras horas de la tarde (1:40 p. m. ET, para ser espec\u00edficos), por lo que hay mucho tiempo para matar el primer d\u00eda. Rolex organiz\u00f3 algunas experiencias incre\u00edbles para comenzar, incluida una vuelta r\u00e1pida de pasajeros alrededor del circuito en uno de los pocos autos muy r\u00e1pidos. Siendo un colosal nerd de Porsche, b\u00e1sicamente corr\u00ed para montarme en un 911, y estaba listo para lanzar codos si alguien intentaba sacarlo de debajo de m\u00ed.<\/p>\n Ser conducido en una pista de carreras de clase mundial por un conductor profesional es genial, pero hacerlo en tu auto favorito es a\u00fan mejor. Tambi\u00e9n mostr\u00f3 la capacidad casi irreal del nuevo Porsche 911 Carrera GTS<\/span>. Siempre se dice que nada sale de una curva como un Porsche 911, y eso es a\u00fan m\u00e1s evidente en una pista de carreras. Las fuerzas ejercidas sobre mi cuerpo cuando el conductor pisaba el acelerador al salir de una curva o pisaba los incre\u00edbles frenos del 911 mientras disminu\u00edamos la velocidad para una chicana eran violentas, pero me encontr\u00e9 ri\u00e9ndome todo el tiempo. Ser un pasajero en un autom\u00f3vil r\u00e1pido donde el conductor es h\u00e1bil y no tiene simpat\u00edas mec\u00e1nicas es algo que recomiendo encarecidamente.<\/p>\n A\u00fan m\u00e1s genial que eso fue mi oportunidad de caminar por los pits con el ic\u00f3nico piloto de carreras (y un tipo s\u00faper agradable) Hurley Haywood<\/span>. Si no est\u00e1 familiarizado con Hurley, tiene la mayor cantidad de victorias generales en la Rolex 24 en Daytona (cinco, para ser espec\u00edficos), tres victorias generales en Le Mans y dos en las 12 Horas de Sebring. El hombre es una leyenda, y escucharlo hablar sobre las demandas que los nuevos prototipos de autos imponen a sus conductores fue fascinante. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n habl\u00f3 de la cantidad de pantallas, botones y perillas dentro del autom\u00f3vil, c\u00f3mo los conductores est\u00e1n en contacto constante con los pits<\/span> y c\u00f3mo no se sentir\u00eda c\u00f3modo compitiendo con uno. Eso s\u00ed, esto ven\u00eda de un hombre para quien el equipo de seguridad inclu\u00eda poco m\u00e1s que un casco abierto y un pasamonta\u00f1as resistente al fuego, y que corr\u00eda autos que eran poco m\u00e1s que un tanque de gasolina con una jaula antivuelco y ruedas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Una vez que comienza una carrera de 24 horas, resulta que hay mucho tiempo para matar. Entonces, para m\u00ed, eso signific\u00f3 encontrar lugares nuevos e interesantes desde donde ver la carrera. Mi base de operaciones era el Champions Club, que est\u00e1 muy cerca del arco de Rolex que conduce a la fila de boxes. Despu\u00e9s de pasar un rato aqu\u00ed, me detuve en Le Mans Chicane, tambi\u00e9n conocida como la \u00abparada de autob\u00fas\u00bb al final de la recta de atr\u00e1s antes de llegar a la segunda secci\u00f3n peraltada, tambi\u00e9n conocida como las curvas 7 y 7A.<\/p>\n Si bien es un recorrido a trav\u00e9s del cuadro interior y fuera de la pista para llegar al peque\u00f1o lote en la chicane, vale la pena. Aqu\u00ed, obtuve una vista de los autos que ven\u00edan de la recta trasera, arrastr\u00e1ndose desde velocidades de m\u00e1s de 180 mph, maniobrando a trav\u00e9s de la parada de autob\u00fas y rugiendo hacia el peralte de la pista. La gente puede acampar aqu\u00ed, lo cual es incre\u00edble, y lo aleja del campamento interior mucho m\u00e1s lleno, aunque tratar de dormir un poco en cualquier lugar mientras se desarrolla una carrera de 24 horas a su alrededor parece un esfuerzo in\u00fatil.<\/p>\n El ambiente cambia por completo a medida que se pone el sol, y las carreras nocturnas son un gran atractivo para un evento de 24 horas. He estado viendo videos y cobertura televisiva y mirando fotos de discos de freno brillantes y autos de carreras brillantemente iluminados dando vueltas por Daytona durante d\u00e9cadas, y verlo en persona fue una experiencia incre\u00edble. Me dan ganas de experimentar las 24 Horas de Le Mans y las 24 de N\u00fcrburgring a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n Algunas personas van por el oro y se quedan despiertas toda la noche para ver la carrera, pero la mayor\u00eda de las veces, las personas se retiran a sus hoteles para dormir unas horas. Cuando regres\u00e9 a la pista a la ma\u00f1ana siguiente, fue surrealista ver que los autos segu\u00edan en marcha, sabiendo que segu\u00eda siendo la misma carrera que hab\u00eda estado viendo el d\u00eda anterior. Todo y todos se ve\u00edan un poco peor por el uso, pero m\u00e1s all\u00e1 de eso, una nueva sensaci\u00f3n de emoci\u00f3n se estaba acumulando a medida que el reloj se acercaba. Las diversas estrategias del equipo comenzaron a darse a conocer, con los l\u00edderes tratando de mantener los autos juntos y alejados del tr\u00e1fico, mientras que los rezagados comenzaron a tomar m\u00e1s riesgos para mejorar sus posiciones.<\/p>\n Dirigirse a las tribunas por primera vez revel\u00f3 una vista casi completa de Daytona International Speedway, haciendo que toda la experiencia pareciera m\u00e1s un videojuego que algo que estaba viendo en vivo. Pero esa no fue la mejor vista de la carrera.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Cuando Rolex me dijo que pod\u00eda ver la acci\u00f3n desde la posici\u00f3n de salida, en cierto modo perd\u00ed la cabeza. Este es el tipo de cosas que siempre he so\u00f1ado hacer, pero nunca pens\u00e9 que suceder\u00eda. Subir la escalera para ver la carrera junto a los abanderados (despu\u00e9s de que me dijeran que me quitara la sobrecamisa de franela roja y negra, por razones obvias) se sinti\u00f3 como la culminaci\u00f3n de muchas cosas, tanto personales como profesionales. Sentir el ruido de los autos de carrera bajo mis pies y escuchar sus notas de escape haciendo eco en la pared del banco es algo que guardar\u00e9 conmigo para siempre.<\/p>\n El resto de la ma\u00f1ana fue un borr\u00f3n de visitar amigos y beber mimosas mientras se re\u00eda, miraba la carrera a medias y, extra\u00f1amente, jugaba Jenga. Esa camarader\u00eda es una de las mejores cosas de asistir a las carreras para m\u00ed. Si bien mi fin de semana estuvo bastante ocupado con actividades incre\u00edbles, tener tiempo para hacer tonter\u00edas con amigos y colegas se sinti\u00f3 importante, y el tel\u00f3n de fondo de las carreras de clase mundial lo mejor\u00f3 todo.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Vi la \u00faltima parte de la carrera desde el Champions Club, y sent\u00ed c\u00f3mo aumentaba la tensi\u00f3n cuando el reloj mostraba que solo quedaba 1 minuto, luego 30 segundos, luego 10 segundos, fue incre\u00edble. Finalmente, ver ondear la bandera a cuadros<\/span> desde el lugar en el que hab\u00eda estado parado s\u00f3lo unas horas antes era estimulante.<\/p>\n Menos estimulante fue todo el galimat\u00edas del carril de la victoria. Es interminablemente largo, y est\u00e1s viendo a los conductores cambiarse de sombrero repetidamente, rociando champ\u00e1n en todas partes que se cuece al sol de la tarde, oliendo fatal. Sin embargo, ver a los ganadores obsequiados con sus relojes fue algo bastante especial, especialmente si nunca ganaron en Daytona. Ver sus rostros mientras miraban un reloj que solo puedes obtener ganando fue incre\u00edble. Esos pilotos ahora formaban parte de un club muy especial, uno que incluye miembros como Hurley Haywood, Scott Pruitt, Peter Gregg y Ken Miles. Eso tiene que ser una experiencia pesada.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Imag\u00ednese lo que es ser uno de esos conductores, en un ata\u00fad de fibra de carbono que vibra y a\u00falla vuelta tras vuelta en la oscuridad de la noche. Saber que en cualquier momento puede pasar algo, ya sea un peque\u00f1o error en tu conducci\u00f3n o en la de otra persona. Imag\u00ednese el estr\u00e9s de saber que si falla una pieza diminuta, puede provocar un choque o hacer que el autom\u00f3vil se aver\u00ede. Imag\u00ednese esperando llegar hasta el final de su per\u00edodo y que no pase nada cuando el pr\u00f3ximo conductor tome el relevo. Imag\u00ednese pasar la noche y la ma\u00f1ana hasta los \u00faltimos segundos de la carrera, y luego subirse al podio de los ganadores sabiendo que est\u00e1 a punto de llevarse uno de esos relojes a casa.<\/p>\n Asistir a una carrera de 24 horas es incre\u00edble. En realidad, ganar uno tiene que ser un sentimiento infernal.<\/p>\n![\"Multitudes](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/8878a4a8c964e45046de11920d40d7e7.jpg)
![\"cabeza](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/991186d7974d707d68fe31922191e833.jpg\"\/)
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Se ha comprobado que esta Finasterida t\u00f3pica patentada de grado recetado regenera el cabello en solo unos meses.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nAntes de la carrera<\/h2>\n
![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/e1ce1464a122c8290f9edbe8cc4fe7dc.jpg)
![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/1b4f20bb609da1eaa1108af13dabc369.jpg)
Ir a tiempo<\/h2>\n
![\"Se](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/1312959a204bfc3c5079d99599e97985.jpg)
![\"Dos](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/50d6ecc8a6b7e501982be9024c240999.jpg)
Bandera a cuadros<\/h2>\n
![\"Los](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/402e37b2e0169ea590b11265ed16530a.jpg)
![\"Un](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/4b7f0a05b1b1a45e9045fb8651dc259c.jpg)
![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/5c71ca0806fa241a7aed42142d437c28.jpg)
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