<\/span><\/div>\n
<\/figure>\n El jefe de Rosaviatsia, la Agencia Federal de Transporte A\u00e9reo de Rusia, le dijo al pa\u00eds la semana pasada que las sanciones extranjeras a las partes de aviones que ingresan al pa\u00eds no han hecho nada para viajar lisiado dentro y fuera del pa\u00eds<\/span>. Unos d\u00edas despu\u00e9s, un avi\u00f3n de pasajeros ruso que transportaba turistas se incendi\u00f3 en una pista en Tailandia.<\/p>\n Azur Air, una aerol\u00ednea rusa, despegaba del Aeropuerto Internacional de Phuket. Cuando el avi\u00f3n comenz\u00f3 a acelerar por la pista, los 309 pasajeros y 12 miembros de la tripulaci\u00f3n escucharon varios golpes fuertes. Wentonces haz humo comenz\u00f3 a salir de una de las alas del Boeing 767. El avi\u00f3n parec\u00eda haber sufrido un golpefuera debido a una sobrecarga del motor, as\u00ed como un mal funcionamiento en el tren de aterrizaje, el Correo diario<\/em><\/span> informes. La aerol\u00ednea dio a los pasajeros alojamiento para pasar la noche y les prepar\u00f3 un nuevo vuelo al d\u00eda siguiente.<\/p>\n El ins\u00f3lito doble fracaso est\u00e1 aumentando las sospechas eso El jefe de Rosaviatsia, Alexander Neradko, est\u00e1 usando lo que \u00e9l llama el \u201creordenamiento\u201d de repuestos para mantener los aviones en servicio. Todos los dem\u00e1s lo llaman canibalismo. <\/p>\n \u00ab… la reorganizaci\u00f3n de las piezas de repuesto reparables de un avi\u00f3n a otro se practicaba siempre y en todas partes, incluso durante la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica\u00bb, dijo Neradko en una entrevista con el medio de comunicaci\u00f3n ruso RBK, seg\u00fan Simplemente Volando.<\/span> <\/p>\n Esa no es la \u00fanica pr\u00e1ctica de la \u00e9poca sovi\u00e9tica que vuelve a Rusia. Rusia tambi\u00e9n ha vuelto a certificar aviones viejos y obsoletos en el Registro Nacional Ruso, algunos de los cuales no han estado en servicio desde el ‘a\u00f1os 90 Por el momento, solo 53 aerol\u00edneas de 26 pa\u00edses todav\u00eda vuelan a Rusia, <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Haz crecer esos deliciosos mechones de nuevo<\/strong> Rusia inicialmente ten\u00eda pocas piezas de repuesto certificadas para su flota arrendada de aviones Boeing y Airbus debido a las sanciones internacionales contra el pa\u00eds tras la invasi\u00f3n de Ucrania en 2021. Neradko dice que, junto con los aviones canibalizados, el pa\u00eds obtiene esas partes de canales no oficiales, lo que parece poco probable. Cada vez que un avi\u00f3n de pasajeros necesita servicio o una pieza nueva, se genera una gran cantidad de papeleo que conecta esa pieza con ese avi\u00f3n. Sin piezas de origen adecuado y registros de servicio actualizados reconocidos internacionalmente, los aviones de pasajeros pueden volverse, en el mejor de los casos, inutilizables. y en el peor, altamente peligroso<\/p>\n Los expertos dijeron <\/em>cableado<\/em><\/span> <\/em>lo primero que se desgasta en un avi\u00f3n son, previsiblemente, los neum\u00e1ticos y los frenos pero eso no es todo lo que se puede romper:<\/p>\n Los neum\u00e1ticos desgastados ser\u00edan solo el primer indicio de deterioro. Los aviones funcionan con sistemas inform\u00e1ticos que requieren mantenimiento regular, con algunos sistemas programados para apagarse despu\u00e9s de una cantidad de ciclos de vuelo o d\u00edas calendario y reiniciarse. Eso incluye los motores de los aviones y las unidades de energ\u00eda auxiliares, el generador de electricidad que bombea aire comprimido a trav\u00e9s de la cabina en vuelo y alimenta el encendido del motor cuando el avi\u00f3n se enciende por primera vez. \u201cAlgunas de esas partes tienen una vida limitada\u201d, dice Kingsley Jones. \u201cLiteralmente tienen que ser sacados del avi\u00f3n y reemplazados cuando alcanzan cierta edad o cierta cantidad de vuelos\u201d. A pesar del estereotipo de derribar aviones viejos y destartalados, la flota de aviones de Rusia se compara favorablemente con la de gran parte del resto del mundo. La edad media de un El avi\u00f3n ruso tiene 10,5 a\u00f1os.<\/span>, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Tour Operadores de Rusia. La edad del avi\u00f3n de pasajeros promedio en todo el mundo es 10,3 a\u00f1os<\/span>seg\u00fan la consultora de gesti\u00f3n Oliver Wyman.<\/p>\n \u201cNo malinterprete la capacidad rusa con la ingenier\u00eda aeron\u00e1utica\u201d, dice Kingsley Jones. \u201cSon una naci\u00f3n muy capaz; tienen su propia industria de fabricaci\u00f3n de aeronaves y son muy capaces de mantener las aeronaves que fabrican\u201d. Pero a medida que las aerol\u00edneas rusas agoten su suministro de repuestos oficiales, se ver\u00e1n obligadas a adoptar medidas alternativas. En abril y mayo, las autoridades rusas ampli\u00f3 el grupo de empresas<\/span> que pueden dar servicio a aviones que operan en el pa\u00eds m\u00e1s all\u00e1 de las normas internacionales. \u201cNo creo que todos estos aviones sean trampas mortales voladoras\u201d, dice Kingsley Jones. \u00abEs m\u00e1s que hay una cantidad desconocida sobre todo el asunto\u00bb. Las piezas de terceros, producidas por fabricantes rusos, bien podr\u00edan usarse para reemplazar las piezas rotas. Esto es algo que sucede en el resto del mundo, pero est\u00e1 mal visto por las empresas de arrendamiento de aeronaves que proporcionan la mayor\u00eda de los aviones a los transportistas. (Rusia lo ha dicho planes para construir una planta de fabricaci\u00f3n de piezas<\/span> en Kaz\u00e1n para 2023 para llenar el vac\u00edo de suministro). \u00abSi la situaci\u00f3n no se resuelve realmente en los pr\u00f3ximos dos o tres meses, los aviones rusos podr\u00edan quedar totalmente en tierra o verse obligados a volar con piezas no aprobadas o no autorizadas\u00bb, dice Vasigh.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n Neradko le dijo a RBK que las piezas de repuesto ahora se obtienen de pa\u00edses amigos, ninguno de los cuales construye aviones Boeing o Airbus. Rusia tambi\u00e9n fue Se supone que dar m\u00e1s de 400 arrendado aviones de regreso a los pa\u00edses occidentales en marzo pasado<\/span>pero eso a\u00fan est\u00e1 por verse. aguantandopara ellos, el pa\u00eds probablemente cometi\u00f3 un robo de $ 10 mil millones y debido a la sensibilidad del tiempo para mantener estos aviones al d\u00eda y en el aire, tiene ahora inutiliz\u00f3 esos aviones para los due\u00f1os originales.<\/p>\n<\/div>\n![\"cabeza](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/991186d7974d707d68fe31922191e833.jpg\"\/)
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Se ha comprobado que esta Finasterida t\u00f3pica patentada de grado recetado regenera el cabello en solo unos meses.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n