<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Uno pensar\u00eda que un auto deportivo de clase mundial requerir\u00eda una inversi\u00f3n seria por parte de un fabricante de autom\u00f3viles Pero resulta que ese no es siempre el caso. De hecho, el C7 Corvette se desarroll\u00f3 sobre la base real<\/em> barato, como revelado en una reciente entrevista con Bob Lutz en Las noticias de Detroit<\/em>Podcast de radio de coche<\/span>. <\/p>\n All\u00e1, Lutz rompi\u00f3 el factores internos y externos que afectan el costo del C7′desarrollo Seg\u00fan el exejecutivo automotrizGM hab\u00eda estado desarrollando un Corvette de motor central desde al menos 2007 con un dise\u00f1o que es \u00abm\u00e1s suave\u00bb y m\u00e1s \u00abangular\u00bb que el C8 actual<\/span>. El plan era tener Cadillac tambi\u00e9n obtener una versi\u00f3n de este ‘Vette, impulsado por un Northstar V8 sobrealimentado, similar al motor que Cadillac us\u00f3 en XLR-V<\/span> y STS-V<\/span>. Todo el programa costar\u00eda 900 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Pero el realidades financieras de los \u00faltimos tiempos establecidos y la La Gran Recesi\u00f3n estaba pasando factura a la econom\u00eda. GM, no inmune a los efectos, se enfrentaba a la bancarrota<\/span>y mitodo qued\u00f3 archivado (una forma agradable de decir cancelado), mientras que la empresa recort\u00f3 el presupuesto de desarrollo del pr\u00f3ximo Corvette a lo que Lutz describe como \u00abb\u00e1sicamente cero\u00bb. <\/p>\n \u201cY luego, en la plenitud del tiempo cuando recibimos el reembolso, pudimos asignar alrededor de $ 270 millones, si la memoria no me falla, para hacer el C7 [Corvette].\u201d Lutz dice que esto oblig\u00f3 al C6 a permanecer en el mercado m\u00e1s tiempo que destinado. Tambi\u00e9n, $ 270 millones son centavos en el gran esquema de las cosas. En 2008, GM asign\u00f3 casi $ 900 millones<\/span> al desarrollo del Chevy Cruze. Por lo general, desarrollar una nueva transmisi\u00f3n o motor costar\u00eda m\u00e1s que ese precio de 270 millones de d\u00f3lares. GM anunci\u00f3 recientemente es asignando<\/span> $ 854 millones para una nueva l\u00ednea de V8 de bloque peque\u00f1o.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n PRODUCTOS OFICIALES DE LA NFL<\/p>\n Correas oficiales de Apple Watch de la NFL<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00a1Aterrizaje!<\/strong> con tal presupuesto de desarrollo relativamente peque\u00f1o, Los ingenieros de GM tuvieron que ser creativos para ahorrar dinero de varias maneras. Lutz comparti\u00f3 que el C7 se bas\u00f3 ligeramente en el C6, con una distancia entre ejes m\u00e1s larga. Esencialmente llam\u00f3 al C7 un \u201cC6 mucho m\u00e1s capaz\u201d. Pero yendo un poco m\u00e1s all\u00e1, el C7 fue realmente un marcador de posici\u00f3n hasta que lleg\u00f3 el C8.<\/p>\n Si ese es el tipo de marcador de posici\u00f3n que te dan $270 millones, fue un bastante maldito bueno Alguno de nosotros en Jalopnik<\/span> realmente como el C7. Nuestro propio Travis Okulski le dio un 84 de 100<\/span> en nuestra antigua escala de calificaci\u00f3n de revisi\u00f3n que dec\u00eda: \u00abEn pocas palabras, el Corvette 2014 es uno de los mejores autos deportivos jam\u00e1s nacidos en Estados Unidos\u00bb. Dicho esto, tal vez GM deber\u00eda considerar algunos marcadores de posici\u00f3n m\u00e1s en su futuro.<\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/f2f47433a9fbed31f7cf867a8e4cd192.jpg)
![\"Correas](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/fb17f796171d4bf58b1adfce1607a9dc.jpg\"\/)
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