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<\/figure>\n Jim Farley, quien ha sido director ejecutivo de Ford Motor Company desde octubre de 2020<\/span>, seguramente ingres\u00f3 al trabajo con los ojos bien abiertos, ya que hab\u00eda trabajado para Ford durante muchos a\u00f1os en roles ejecutivos. Pero incluso si pretendemos que Farley pas\u00f3 esos a\u00f1os sin aprender nada, ahora ha sido el m\u00e1ximo jefe durante casi dos a\u00f1os y medio. Seguramente, ese es tiempo suficiente para ponerse al d\u00eda.<\/p>\n Nada de lo cual realmente explica su enloquecimiento la semana pasada despu\u00e9s de Ford anunci\u00f3 que sus ganancias antes de impuestos se redujeron en alrededor de mil millones de d\u00f3lares<\/span> en 2022. Ford a\u00fan report\u00f3 $10.4 mil millones en ganancias ajustadas antes de impuestos para 2022, aunque en octubre el fabricante de autom\u00f3viles hab\u00eda pronosticado que registrar\u00eda al menos $11.5 mil millones. Que es el tipo de cosa que, ya sabes, sucede. Pero eso fue suficiente para que Farley decidiera desatar, a pesar de ser el tipo en el papel que probablemente deber\u00eda asumir la responsabilidad. <\/p>\n \u201cDecir que estoy frustrado es quedarse corto porque el a\u00f1o podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s para nosotros en Ford\u201d, dijo Farley en una llamada de ganancias con analistas el jueves por la noche. \u201cTenemos problemas profundamente arraigados en nuestro sistema industrial que han resultado dif\u00edciles de erradicar. Sinceramente, la fortaleza de nuestros productos e ingresos ha enmascarado esta disfuncionalidad durante mucho tiempo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Quiz\u00e1s Farley est\u00e1 frustrado consigo mismo, tra\u00eddo para ayudar a resolver problemas de calidad<\/span> que atormentaba a su predecesor, un tipo que dirig\u00eda una empresa de muebles. Tal vez Farley simplemente est\u00e9 frustrado con el ritmo de cambio en Ford, como dijo en diciembre. tardar\u00e1n a\u00f1os en solucionar los problemas de calidad<\/span>. Tal vez Farley solo estaba tratando de mostrarles a los accionistas que est\u00e1 tan enojado como ellos, o algo as\u00ed. <\/p>\n De cualquier manera, fue hace apenas dos semanas cuando vio la cara del despreocupado Jim Farley<\/span>, el que corre los fines de semana. Tal vez nuestro amigo Jim estaba teniendo un mal d\u00eda el jueves. A\u00fan as\u00ed, avance r\u00e1pido hasta esta semana, y Bloomberg <\/em>tiene una nueva historia sobre Farley<\/span>, en el que parece todav\u00eda enojado. En la historia, Farley dice que el 25 por ciento de los ingenieros de Ford aparentemente no contribuyen mucho, en comparaci\u00f3n con los competidores de Ford. <\/p>\n Las filas de ingenier\u00eda de Ford Motor Co. pueden soportar la peor parte de los recortes de empleos adicionales a los que ha aludido el fabricante de autom\u00f3viles a ra\u00edz de las ganancias decepcionantes, a juzgar por la \u00faltima entrevista del director ejecutivo Jim Farley.<\/p>\n \u201cSe necesita un 25 por ciento m\u00e1s de ingenieros para hacer las mismas declaraciones de trabajo que nuestros competidores\u201d, dijo Farley en \u201cCars & Culture with Jason Stein\u201d, un programa de radio de SiriusXM que transmitir\u00e1 la entrevista el viernes. \u201cNo puedo darme el lujo de ser un 25 por ciento menos eficiente\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n PRODUCTOS OFICIALES DE LA NFL<\/p>\n Correas oficiales de Apple Watch de la NFL<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00a1Aterrizaje!<\/strong> Si ve a Jim Farley en el pasillo hoy en la sede de Ford, no haga contacto visual. Ciertamente, no mencione nada sobre el departamento de ingenier\u00eda ni felicite a Ford por ganar miles de millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado. Jim Farley no est\u00e1 de humor.<\/p>\n<\/div>\n\n
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