\/<\/span> Mercedes-Benz Vans eSprinter saldr\u00e1 a la venta en los EE. UU. en la segunda mitad de 2023, luego en Europa antes de fin de a\u00f1o.<\/div>\nMercedes Benz<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/aside>\n<\/p>\n
El martes, Mercedes-Benz present\u00f3 su \u00faltimo veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y esta vez no es un sed\u00e1n. o<\/em> un todoterreno. Es el eSprinter, una versi\u00f3n electrificada del caballo de batalla de Mercedes-Benz Vans, y saldr\u00e1 a la venta en Am\u00e9rica del Norte a finales de este a\u00f1o, y las ventas en Europa seguir\u00e1n en alg\u00fan momento antes de finales de 2023.<\/p>\nLos consumidores estadounidenses en su mayor\u00eda han renunciado a la camioneta, pero desde el punto de vista comercial, el cobertizo sobre ruedas parece estar ganando popularidad, especialmente desde que las importaciones europeas como Ford Transit y Mercedes-Benz Sprinter comenzaron a pavonearse en EE. UU. carreteras.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> La electr\u00f3nica de alto voltaje de la eSprinter vive debajo del cap\u00f3.<\/div>\nMercedes Benz<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Ford fue el primero en electrificar su furgoneta comercial; condujimos el E-Transit a principios de 2022. Ahora tendr\u00e1 competencia para el tiempo libre de emisiones, al menos una vez que el eSprinter salga a la venta en la segunda mitad de este a\u00f1o. La producci\u00f3n est\u00e1 programada para comenzar en D\u00fcsseldorf, Alemania, y luego tambi\u00e9n se construir\u00e1n eSprinters en Ludwigsfelde, Alemania, y Charleston, Carolina del Sur, a tiempo.<\/p>\n
Aunque la eSprinter ha sido dise\u00f1ada para ser modular, EE. UU. obtendr\u00e1 la variante de camioneta de carga larga con techo alto y el paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande, que tiene 113 kWh utilizables. Aunque es demasiado pronto para una estimaci\u00f3n oficial de la autonom\u00eda de la EPA, la eSprinter parece ser un poco m\u00e1s larga que la Ford E-Transit, que se las arregla con un paquete de bater\u00edas que es casi la mitad del tama\u00f1o de la eSprinter. (La autonom\u00eda WLTP de la eSprinter es de 400 km, o 500 km en ciudad).<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> Este es el interior de la elevaci\u00f3n europea.<\/div>\nMercedes Benz<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Curiosamente, el paquete de bater\u00edas de la eSprinter no utiliza iones de litio, sino una qu\u00edmica de fosfato de hierro y litio. La carga de CA a bordo es posible hasta un m\u00e1ximo de 9,6 kW, y se cargar\u00e1 r\u00e1pidamente con CC hasta 115 kW, lo que deber\u00eda llevar la bater\u00eda del 10 al 80 por ciento del estado de carga en aproximadamente 42 minutos.<\/p>\n
Todas las eSprinters tienen tracci\u00f3n trasera y vienen con una opci\u00f3n de 134 hp (100 kW) o 201 hp (150 kW) de salida, con hasta 295 lb-ft (400 Nm) de torque. Mercedes-Benz no ha divulgado el peso m\u00e1ximo de carga de la eSprinter, pero la camioneta tiene una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular de 4.25 toneladas y una capacidad de 488 pies c\u00fabicos (13,819 L).<\/p>\n
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\n\n\n Esta podr\u00eda ser la pantalla m\u00e1s peque\u00f1a que puede obtener con MBUX. <\/p>\n
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Mercedes Benz <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n
\n\n El puerto de carga se encuentra detr\u00e1s de la estrella de Mercedes-Benz en el morro. <\/p>\n
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Mercedes Benz <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n
En el interior, los conductores de eSprinter disfrutar\u00e1n de uno de los mejores sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento del mercado, ya que la camioneta cuenta con el mismo sistema MBUX que se encuentra en los Mercedes-Benz orientados al consumidor, aunque con una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento mucho menos llamativa. Lo m\u00e1s destacado del sistema es su reconocimiento de voz extremadamente capaz, pero la navegaci\u00f3n con reconocimiento de rango probablemente tambi\u00e9n sea \u00fatil.<\/p>\n
Los precios, al igual que el rango de la EPA, deber\u00edan anunciarse m\u00e1s cerca de la llegada de la eSprinter en la segunda mitad de 2023.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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