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El objetivo es permitir a los usuarios viajar a cualquier parte de Francia. El Ministro Delegado de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune, anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles 8 de febrero que quer\u00eda desarrollar en el plazo de dos a\u00f1os un \u00abbillete de ida\u00bb<\/em>basado en los resultados de un concurso de innovaci\u00f3n organizado el martes y mi\u00e9rcoles en Par\u00eds.<\/p>\n \u201cCuando se me ocurri\u00f3 esta idea, me dijeron que llevar\u00eda al menos diez a\u00f1os hacerlo. Pero estoy convencido de que en el espacio de dos a\u00f1os, podemos desarrollar el billete \u00fanico en todas partes de Francia\u201d<\/em>dijo en una entrevista con 20 minutos<\/em>.<\/p>\n \u201cEs a trav\u00e9s de soluciones innovadoras y concretas que podemos revolucionar la vida cotidiana de los usuarios del transporte p\u00fablico en Francia. El billete \u00fanico es una medida que podr\u00e1 desplegarse en todo el territorio y que facilitar\u00e1 todos los desplazamientos.<\/em>explic\u00f3 el ministro, citado en un comunicado de prensa de este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n El martes se lanz\u00f3 un hackathon, una competencia para las ideas de los cient\u00edficos inform\u00e1ticos, en la Cit\u00e9 des sciences et de l’industrie, en Par\u00eds, como parte del foro de la Agencia de Innovaci\u00f3n para el Transporte. En el proceso, el Sr. Beaune planea \u201cun experimento de finales de 2023 en un cierto n\u00famero de territorios voluntarios\u201d<\/em>. Se pondr\u00e1 en marcha un grupo de trabajo con las autoridades organizadoras de la movilidad (regiones y aglomeraciones) \u201ca fin de definir los procedimientos para la implementaci\u00f3n de un t\u00edtulo \u00fanico de transporte nacional\u201d<\/em>seg\u00fan el comunicado de prensa.<\/p>\n El billete que permite ma\u00f1ana ir de una regi\u00f3n a otra y\/o de una red a otra \u00abPuede ser una aplicaci\u00f3n, que obviamente es la m\u00e1s f\u00e1cil, o t\u00edtulos desmaterializados reconocidos y le\u00eddos por todos\u00bb<\/em>explic\u00f3 el Ministro. \u201cNo partimos de la nada\u201d<\/em>dijo, citando los ejemplos de Navigo en Ile-de-France y Korrigo en Breta\u00f1a.<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n habr\u00e1 que tener en cuenta a las personas que no conocen la tecnolog\u00eda digital, que son mayores o est\u00e1n menos acostumbradas a este tipo de soluciones, y a las que tambi\u00e9n habr\u00e1 que apoyar\u201d<\/em>reconoci\u00f3, y se\u00f1al\u00f3 que el billete \u00fanico de 49 euros al mes para el transporte local introducido en Alemania tendr\u00e1 una versi\u00f3n en papel.<\/p>\n En cuanto a una posible tarifa \u00fanica, \u201chay que respetar esta pol\u00edtica de descentralizaci\u00f3n del transporte\u201d<\/em>dijo el Sr. Beaune, siendo la fijaci\u00f3n de precios responsabilidad de las autoridades locales. \u201cHago una distinci\u00f3n entre el apoyo y la tarifa, aunque creo que el apoyo puede conducir a simplificaciones de tarifas y alentar a las autoridades organizadoras a proponer tarifas comunes\u201d<\/em>agreg\u00f3.<\/p>\nNavigo y Korrigo como ejemplos<\/h2>\n