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<\/figure>\n mazda<\/span> revel\u00f3 recientemente su \u00faltimo crossover de tres filas, el CX-90 2024<\/span>. Tanto el exterior como el interior se ven geniales, las opciones de motor ofrecen mucha potencia y la tracci\u00f3n total es est\u00e1ndar. Pero en el momento de la revelaci\u00f3n, Mazda a\u00fan no hab\u00eda anunciado los precios. Eso cambi\u00f3 hoy. <\/p>\n Sin embargo, Mazda no solo dio a conocer informaci\u00f3n de precios. Tambi\u00e9n agreg\u00f3 el configurador CX-90<\/span> a su sitio, lo que obviamente significaba que era hora de construir la versi\u00f3n m\u00e1s cara posible. Y despu\u00e9s de agregar todas las opciones posibles, termin\u00e9 con un CX-90 que costaba $67,685. Eso es m\u00e1s de lo que la mayor\u00eda de la gente gana en un a\u00f1o. <\/p>\n Ahora, para ser justos con Mazda, obtuve ese precio al agregar muchos accesorios innecesarios al tope de gama CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus. Esa versi\u00f3n comienza en $59,950 y en una configuraci\u00f3n m\u00e1s razonable se acerca a los $62,000. Pero si insiste en agregar todo, desde una rampa para mascotas hasta una pel\u00edcula protectora de pintura, puede agregar r\u00e1pidamente miles de d\u00f3lares al precio. <\/p>\n Afortunadamente, el CX-90 Turbo Select b\u00e1sico cuesta mucho menos de $60,000. En realidad, comienza en $ 39,595 y genera 280 hp y 332 lb-ft de torque con su seis cilindros en l\u00ednea turboalimentado de 3.3 litros. A partir de ah\u00ed, Mazda ofrece las versiones Turbo Preferred, Preferred Plus, Premium y Premium Plus, todas con el mismo motor. <\/p>\n Sin embargo, una vez que llega al Turbo Plus de $51,750, obtiene un motor m\u00e1s potente que genera 340 hp y 369 lb-ft de torque. Tambi\u00e9n est\u00e1 el Turbo S Premium y el Turbo S Premium Plus de primera l\u00ednea antes mencionado. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Si desea el h\u00edbrido enchufable que genera un total de sistema de 323 hp y 369 lb-ft de torque, el CX-90 PHEV Preferred comienza en $47,445. Tambi\u00e9n se puede pedir en dos versiones cada vez m\u00e1s agradables: PHEV Premium y PHEV Premium Plus.<\/p>\n Esos precios ciertamente no son bajos, pero al mismo tiempo, aunque el CX-90 Turbo S Premium Plus es caro, sigue siendo menos costoso que un BMW X5 base. Un X5 xDrive40i comienza en $63,900 y costar\u00e1 miles de d\u00f3lares en opciones para igualar el nivel de equipamiento del CX-90 cargado. Entonces, si bien eso es mucho dinero para un Mazda, todav\u00eda parece una ganga relativa. Tendremos que conducirlo nosotros mismos para estar seguros.<\/p>\n<\/div>\n