<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n El Peugeot 208<\/span> finalmente ha vencido a la volkswagen golf<\/span> convertirse en el auto m\u00e1s vendido en Europa<\/span>. El VW Golf hab\u00eda ostentado durante mucho tiempo el t\u00edtulo de campe\u00f3n indiscutible en el mercado europeo. El hatchback alem\u00e1n logr\u00f3 seguir siendo el autom\u00f3vil m\u00e1s vendido en Europa desde 2007, pero un aumento del cinco por ciento en las ventas del Peugeot 208<\/span> ha empujado a los supermini franceses a la cima. En 2022, peugeot<\/span> vendi\u00f3 206.816 modelos del 208 mientras que Volkswagen vendi\u00f3 177.203 modelos del Golf, seg\u00fan datos de Din\u00e1mica JATO<\/span>.<\/p>\n La cantidad de modelos de Golf vendidos en 2022 representa una disminuci\u00f3n del 14 por ciento con respecto al a\u00f1o pasado, lo que es preocupante para Volkswagen. El Golf no solo cedi\u00f3 su corona al 208, sino que tambi\u00e9n se desliz\u00f3 en la lista de los m\u00e1s vendidos en m\u00e1s de un lugar: el VW Golf ahora ocupa el quinto lugar detr\u00e1s del Peugeot 208, Dacia Sandero, Volkswagen T-Roc, y Fiat 500, que se ubican del primero al cuarto lugar, respectivamente.<\/p>\n Fue una buena racha para el Golf, pero su reinado ha terminado como analista global de JATO Felipe Mu\u00f1oz explica<\/span>:<\/p>\n \u201cEl \u00e9xito del Golf se debe al hecho de que fue capaz de satisfacer las necesidades de una amplia gama de consumidores sin liderar en ning\u00fan par\u00e1metro determinado. Pero los tiempos cambian, y hoy las prioridades de los consumidores son bastante diferentes a las de hace algunos a\u00f1os\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s de los desaf\u00edos con el software, Volkswagen enfrent\u00f3 una nueva ola de competencia interna con un creciente apetito por los SUV y la creciente popularidad de sus hermanos, el T-Roc, Tiguan, Karoq, Ateca y, m\u00e1s recientemente, el [Cupra] Formentor. Si bien no son rivales directos, estos veh\u00edculos se ubican cerca del Golf en t\u00e9rminos de precios. El Peugeot 208 surgi\u00f3 como el beneficiario de estos desaf\u00edos. La \u00faltima vez que Peugeot lider\u00f3 el mercado europeo fue en 2007, con el Peugeot 207.<\/p>\n<\/blockquote>\n Es apropiado que el Peugeot 208 sea el que destrone al Volkswagen Golf en esta conclusi\u00f3n de una rivalidad que se extiende por cerca de una d\u00e9cada y media. El Peugeot 208 no es tan diferente del VW Golf, pero a medida que el Golf subi\u00f3 de categor\u00eda se volvi\u00f3 m\u00e1s caro, mientras que el Peugeot se mantuvo m\u00e1s cerca de sus ra\u00edces como un compacto relativamente barato, lo que lo puso a disposici\u00f3n de m\u00e1s compradores. Y eso es obvio desde el JATO<\/span> los datos de ventas:<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La diferencia de precio entre el Golf y el 208 var\u00eda seg\u00fan el pa\u00eds: Europa es una gran regi\u00f3n que comprende unos 30 mercados, pero el Golf cuesta m\u00e1s que el 208 por miles de euros en algunos lugares. Sin embargo, no quiero poner el 208 en una caja directamente sobre el precio, porque la peque\u00f1a escotilla se merece algo mejor.<\/p>\n El llamado Nuevo 208 tiene un dise\u00f1o impresionante. Esos tontos LED verticales no deber\u00edan funcionar, pero no restan valor al frente en absoluto. En lugar de parecer un mal disfraz de Dr\u00e1cula en Halloween, los colmillos del 208 hacen que parezca el gran felino de su insignia, acechando en busca de presas. Cada vez que veo uno en M\u00e9xico<\/span>Me emociono y quiero seguir al auto, pero s\u00e9 que me ver\u00e9 como un man\u00edaco por darle el visto bueno a alguien que maneja su compacto econ\u00f3mico promedio. <\/p>\n Como si el Peugeot 208 no fuera lo suficientemente genial, tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica llamada e-208<\/span> que tiene casi 250 millas de alcance. El motor el\u00e9ctrico del 208 EV genera alrededor de 134 caballos de fuerza y \u200b\u200b192 libras-pie de torque. El Peugeot 208 a gasolina viene con una variedad de sistemas de propulsi\u00f3n (incluidos los motores turbodi\u00e9sel), pero la configuraci\u00f3n b\u00e1sica es un motor de tres cilindros en l\u00ednea de 1.2 litros que produce alrededor de 73 HP y 87 libras-pie de torque. El modelo base 208 no es una escotilla caliente, eso es seguro. Pero, no obstante, es el nuevo coche m\u00e1s vendido en Europa.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n\n
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