{"id":456939,"date":"2023-02-11T18:47:28","date_gmt":"2023-02-11T18:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/2023-land-rover-defender-110-v8-la-revision-de-jalopnik\/"},"modified":"2023-02-11T18:47:32","modified_gmt":"2023-02-11T18:47:32","slug":"2023-land-rover-defender-110-v8-la-revision-de-jalopnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/2023-land-rover-defender-110-v8-la-revision-de-jalopnik\/","title":{"rendered":"2023 Land Rover Defender 110 V8: la revisi\u00f3n de Jalopnik"},"content":{"rendered":"


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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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conducir un Land Rover Defender 110 V8<\/span> te convierte en el personaje principal. La gente te nota. Te dan pulgares-UPS y asentimientos tranquilizadores mientras los dejas detr\u00e1s, en una estela de burbujeo V8<\/span>. Y t\u00fa siente que te lo mereces. Eso es lo que hace conducir un Defender.<\/p>\n

A veces un veh\u00edculo es m\u00e1s de lo que aparece en un hoja de especificaciones<\/span>. A veces, lo m\u00e1s importante es c\u00f3mo te hace sentir un coche. As\u00ed que d\u00e9jame decirte: El Defensor 110 V8<\/span> hecho Me siento como un mill\u00f3n de d\u00f3lares.<\/p>\n

La divulgaci\u00f3n completa:<\/strong> Land Rover me dio las llaves de un llen\u00f3 el Defender 110 V8 y d\u00e9jeme probarlo para una semana en total.<\/em><\/p>\n

El Defender V8 por fuera<\/strong><\/h2>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cuando debut\u00f3 el nuevo Defender hace unos a\u00f1os, la mayor\u00eda de las personas, incluy\u00e9ndome a m\u00ed, estaban divididas en cuanto al estilo. Originalmente parec\u00eda demasiado burbujeante y suave para ser realmente un Defender. Bueno, como la mayor\u00eda de las opiniones que ten\u00eda cuando ten\u00eda 22 a\u00f1os, estaba equivocado. En persona, el Defender se ve muy bien, y eso es cierto sin importar si eliges el Defender 90 de dos puertas<\/span>Defender 110 de cuatro puertas o extralargo Defender 130<\/span>.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Por lo general, no soy fan\u00e1tico de los autos completamente negros, pero hay algo en el Defender V8 terminado de esta manera que le da un aspecto imponente. Es un coche que ser\u00eda conducido por el malo de una pel\u00edcula. Es robusto pero sofisticado y un poco imponente. Llamar\u00e1 tu atenci\u00f3n, pero no de una manera chillona.<\/p>\n

Si conduce un Defender V8, solo unas pocas personas selectas sabr\u00e1n que gast\u00f3 el dinero: $116,870 (incluyendo $1,350 por destino) para el ejemplo el coche probado aqu\u00ed. Lo que la mayor\u00eda de la gente ver\u00e1 es a alguien que tiene la cantidad justa de resistencia para mantener la vida interesante, pero no lo suficientemente resistente como para insistir en acampar en un \u00e1rbol.<\/p>\n

El Defender V8 por dentro<\/strong><\/h2>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Al igual que el exterior del Defender, el interior combina a la perfecci\u00f3n esos elementos resistentes y lujosos. La cabina del Defender es mucho m\u00e1s pr\u00e1ctica y resistente que algo como un Mercedes-Benz Clase G<\/span>pero es una gran mejora en calidad en comparaci\u00f3n con las ofertas estadounidenses como el Jeep Wrangler<\/span> o Ford Bronco.<\/span> Los asientos delanteros sumamente c\u00f3modos con calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n est\u00e1n tapizados en cuero de primera calidad y gamuza, mientras que las alfombrillas debajo est\u00e1n hechas de caucho f\u00e1cil de limpiar. Hay muchas manijas carnosas y recubiertas de goma en todo el interior que hacen que la idea de viajar fuera de la carretera como pasajero sea un asunto mucho menos accidentado. El expuesto Los tornillos tambi\u00e9n son un buen recordatorio que su Defender est\u00e1 destinado a hacer cosas<\/em>no solo lucir bonita.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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La primera vez que entre en el Defender, lo que notar\u00e1 de inmediato es la gran cantidad de espacio. Debido a la disposici\u00f3n del \u00e1rea de los asientos delanteros, hay muchos rincones y grietas para guardar todo lo que tienes. Demonios, incluso hay un cub\u00edculo detr\u00e1s de la pantalla central para esconder (l\u00e9ase: olvidar) tus pertenencias. Todo esto da una sensaci\u00f3n de cabina muy luminosa y aireada, a pesar de que todas las superficies son negras. Los asientos traseros tambi\u00e9n brindan espacio m\u00e1s que suficiente para que dos adultos grandes y un amigo m\u00e1s peque\u00f1o viajen con comodidad. No hay un mont\u00f3n de comodidades, pero los pasajeros traseros pueden controlar su propio clima. Si tienes a\u00fan m\u00e1s amigos o familiares, Land Rover tambi\u00e9n ofrece el Defender 130 m\u00e1s largo. Te dar\u00e1 una tercera fila de asientos y, en mi opini\u00f3n, una apariencia a\u00fan m\u00e1s genial.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El Defender viene de serie con la \u00faltima pantalla de infoentretenimiento de 11,4 pulgadas de Land Rover. Es posible que el sistema Pivi Pro interno no sea el software m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, pero responder\u00e1 a las entradas si usa guantes, lo cual es genial. Tambi\u00e9n hay un conjunto de indicadores totalmente digitales que es tan reconfigurable como cualquier otra cosa en la industria automotriz. mapa completo? Ning\u00fan problema. \u00bfSeparar el tac\u00f3metro y el veloc\u00edmetro con una cantidad excesiva de informaci\u00f3n en el medio? Hecho. \u00bfUn tac\u00f3metro central con lectura de velocidad digital flanqueado por dos paneles de informaci\u00f3n diferentes? Absolutamente. Me encanta.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 lo hace funcionar?<\/strong><\/h2>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Hay pocas cosas en la tierra que me gusten m\u00e1s que un gran V8 antiguo, y me complace informar que el supercargado motor de 5.0 litros<\/span> bajo el cap\u00f3 del Defender es uno de los mejores de la industria. El grito del supercargador acompa\u00f1ado por un estruendo de bar\u00edtono V8 es algo que desear\u00eda poder replicar en todos los autos.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Este motor estridente genera 518 caballos de fuerza y \u200b\u200b461 libras-pie de torque a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades, pero no piense ni por un momento que no es civilizado. Cuando conduce por la ciudad, el V8 produce un burbujeo bajo que suena como un bote de cigarrillos al ralent\u00ed en un puerto deportivo. Incluso en la carretera, el comportamiento del motor es tranquilo y sereno (al mismo tiempo que brinda una econom\u00eda de combustible horrible, no es que te importe), pero en el momento en que pisas el acelerador, te empujan hacia atr\u00e1s en tu asiento con el trueno V8 perforando tus t\u00edmpanos.<\/p>\n

Por cierto, ese asiento es uno de los mejores que hay. Olv\u00eddese de la comodidad, el control de temperatura y la capacidad de ajuste de m\u00faltiples direcciones: el verdadero titular cuando se trata del asiento del conductor del Defender es la posici\u00f3n de mando. Te sientas muy por encima del mundo entero cuando est\u00e1s detr\u00e1s del volante forrado en gamuza del modelo V8. Este es el primer veh\u00edculo que he conducido en el que siento que est\u00e1s sentado en<\/em> el coche en lugar de en<\/em> Es una buena cosa.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Los defensores son altamente personalizables.para que realmente puedas hacer lo que quieras cuando configuras uno. Dicho esto, el V8 te ofrece algunas cosas que lo distinguen de otros Defenders. Obtienes enormes ruedas de 22 pulgadas en las cuatro esquinas correr neum\u00e1ticos de verano, cuatro puntas de escapediferentes \u00edndices de resorte y amortiguaci\u00f3n, barras antivuelco mejoradas y frenos delanteros de 14.9 pulgadas sujetados por Azul xen\u00f3n calibres, entre una serie de otros cambios.<\/p>\n

mi probador lleg\u00f3 en Especificaciones de Carpathian Edition que le brindan una pintura gris especial con detalles de contraste en negro. Tambi\u00e9n obtienes diferentes pieles y mucha gamuza que te har\u00e1n sentir especial.<\/p>\n

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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Aunque se prefiere sentarse en el asiento delantero, si alguna vez se encuentra en un auto-En una sala de cine con el Defender V8, el ba\u00fal se puede hacer igual de c\u00f3modo. De hecho, debido al \u00e1rea de carga amplia y alta, dir\u00eda que es casi el veh\u00edculo ideal para autocine (aparte de un camioneta). Todo lo que tienes que hacer es cambiar el Defender al modo de accesorios, abrir la puerta trasera con bisagras laterales y apuntar hacia afuera las rejillas de ventilaci\u00f3n del control de clima montado en la parte trasera. Es una gran noche con familiares y amigos. Tambi\u00e9n ayuda que el est\u00e9reo del Defender tambi\u00e9n sea excelente.<\/p>\n

Una cari\u00f1osa despedida <\/strong><\/h2>\n
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Foto: Andy Kalmowitz<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El mejor atributo del Land Rover Defender V8 es lo bien que te hace sentir, y gran parte de eso se debe al motor sobrealimentado. \u00bfUn SUV como este necesita m\u00e1s de 500 caballos de fuerza? Por supuesto que no, y Land Rover tiene Defenders perfectamente encantadores con motores de cuatro y seis cilindros. motores en su gama.<\/p>\n

Pero ninguno de ellos me hace sonre\u00edr como el Defender V8, y eso es algo para celebrar. Un d\u00eda, los SUV como este ya no existir\u00e1n. Deber\u00edamos disfrutarlos mientras podamos. <\/p>\n

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2023 Land Rover Defender 110 Carpathian Edition AWD Especificaciones<\/p>\n<\/div>\n

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Precio a partir de<\/p>\n

$111,296<\/p>\n<\/div>\n

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Tipo de motor<\/p>\n

V-8 premium sin plomo con supercargador intercooler<\/p>\n<\/div>\n

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Transmisi\u00f3n\/Accionamiento<\/p>\n

Autom\u00e1tico con OD<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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