Atenci\u00f3n, ahora viene un mensaje de j\u00fabilo, al menos as\u00ed lo interpreta Wiener Linien: \u00abDesde el 9 de enero de 2023, el 99 por ciento de los viajes en el horario ajustado se han realizado de acuerdo con el plan\u00bb, dice la compa\u00f1\u00eda. Suena genial, pero no lo es. Porque el \u00abhorario adaptado\u00bb se ha reducido ahora dos veces por falta de personal y un relevo generacional so\u00f1oliento. Esto significa que los vieneses a veces esperan 10 o incluso 12 minutos para los autobuses y tranv\u00edas. Esto se volver\u00e1 a notar despu\u00e9s de las vacaciones, especialmente en las horas punta de la noche. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Eso no es tan malo para Wiener Linien. \u201cNuestro programa de 5 puntos est\u00e1 comenzando a dar sus frutos. Con el ajuste de intervalo, hemos logrado estabilizar nuevamente el horario ajustado actualmente. Ahora estamos trabajando con todas nuestras fuerzas para hacer que nuestros trabajos sean a\u00fan m\u00e1s atractivos y para optimizar la formaci\u00f3n en el servicio de conductores\u00bb, explica la jefa de Wiener Linien, Alexandra Reinagl.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Colapsar en algunas l\u00edneas con 40 minutos de espera<\/b> \u00bfY ahora? \u00bfRealmente tenemos 200 d\u00edas de intervalos de ronquidos nasales por delante? Parece. Wiener Linien dice: \u00abEl ajuste de intervalo permanecer\u00e1 vigente hasta el oto\u00f1o de 2023, ya que el reclutamiento y la capacitaci\u00f3n llevan alg\u00fan tiempo\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Con cursos de alem\u00e1n, tiempos de aprendizaje m\u00e1s prolongados y documentos de capacitaci\u00f3n actualizados, Wiener Linien satisface las necesidades de los conductores principiantes. <\/p>\n alejandra reinagl<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n La compa\u00f1\u00eda hace esto en detalle:<\/strong> En 200 d\u00edas expirar\u00e1 el ultim\u00e1tum del concejal responsable de la ciudad de \u00d6ffi, Peter Hanke (SP\u00d6). Si Alexandra Reinagl no logra sanear su empresa para entonces, puede ser el fin de su negocio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n
Los frutos est\u00e1n probablemente en un estado fermentado. Como recordatorio: el 9 de enero entr\u00f3 en vigor un empeoramiento del intervalo en 19 de las 28 l\u00edneas de tranv\u00eda y 16 de las 131 l\u00edneas de autob\u00fas. No es la primera vez, por cierto. El calendario ya se hab\u00eda acortado en noviembre del a\u00f1o anterior. Las consecuencias: colapso en algunas l\u00edneas con tiempos de espera de hasta 40 minutos bajo el fr\u00edo glacial. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n![\"icono](\"https:\/\/www.krone.at\/images\/88877cd.svg?decache=8bc0f9972447d018c8cb3f35e15d82f1d5e6bd3c1.0.34257opop\" "\\"icono")
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\u00abLa pr\u00f3xima fase de nuestra campa\u00f1a de reclutamiento a gran escala comenzar\u00e1 a fines de febrero\u00bb, continu\u00f3 Reinagl. \u00abDado que nuestras escuelas Bim est\u00e1n bien llenas, el enfoque esta vez es lograr que los nuevos colegas se entusiasmen con el trabajo de conductor de autob\u00fas\u00bb.
Para este a\u00f1o est\u00e1n previstos los siguientes cursos de formaci\u00f3n: 27 escuelas de tranv\u00eda con un total de 270 plazas de formaci\u00f3n, 19 escuelas de autob\u00fas con 230 plazas de formaci\u00f3n, 20 escuelas de metro con 180 plazas de formaci\u00f3n.
A partir del 1 de enero, los salarios de los conductores ascendieron a EUR 2.800 brutos (incluidos los subsidios). Adem\u00e1s de los recargos legales, existen bonificaciones adicionales por horas extras.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n![\"Concejal](\"https:\/\/imgl.krone.at\/scaled\/2837365\/v8103e5\/630x356.jpg\" "\\"Concejal")
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