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<\/figure>\n Esta historia fue publicada originalmente por <\/em>Molienda<\/em><\/span>. Puede <\/em>suscr\u00edbete a su newsletter semanal aqu\u00ed<\/em><\/span>.<\/em><\/p>\n El Departamento de Energ\u00eda ha accedi\u00f3 a pr\u00e9stamo<\/span> una empresa emergente de Nevada $ 2 mil millones para respaldar su producci\u00f3n de materiales cr\u00edticos para bater\u00edas, una suma asombrosa que ilustra la determinaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Biden de domesticar la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Redwood Materials utilizar\u00e1 el dinero para la construcci\u00f3n de la primera f\u00e1brica en el pa\u00eds para producir l\u00e1minas de cobre de \u00e1nodo y materiales activos de c\u00e1todo, dos componentes esenciales en las bater\u00edas EV. La compa\u00f1\u00eda, fundada por el exejecutivo de Tesla JB Straubel, dice que fabricar\u00e1 suficientes para respaldar la producci\u00f3n de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por a\u00f1o para 2025. Eso reducir\u00eda el consumo de gasolina del pa\u00eds en m\u00e1s de 395 millones de galones anuales y reducir\u00eda el di\u00f3xido de carbono. emisiones en m\u00e1s de 3,5 millones de toneladas. Tambi\u00e9n aliviar\u00eda la dependencia de los fabricantes de autom\u00f3viles de los componentes de bater\u00edas fabricados en el extranjero.<\/p>\n \u201cLogra los objetivos de una menor dependencia de los minerales cr\u00edticos de Asia, lleva la fabricaci\u00f3n y la cadena de suministro a los EE. UU. y produce componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que en \u00faltima instancia reduce las emisiones de gases de efecto invernadero\u201d, dijo Bob Marcum, director de operaciones de los programas de pr\u00e9stamos del DOE. Office, le dijo a Grist el viernes. \u201cEs un proyecto muy importante y algo por lo que estamos muy entusiasmados\u201d.<\/p>\n El pr\u00e9stamo, que el Departamento de Energ\u00eda acord\u00f3 en un compromiso condicional anunciado el jueves, provendr\u00e1 del Programa de Pr\u00e9stamos para la Fabricaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Tecnolog\u00eda Avanzada, que apoya proyectos de fabricaci\u00f3n que mejoran la eficiencia del combustible de los veh\u00edculos.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Reserva ahora<\/p>\n Serie Galaxy Libro 3<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Disponible el 24 de febrero<\/strong> La Administraci\u00f3n Biden quiere que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen la mitad de todas las ventas de autom\u00f3viles nuevos en 2030. Los componentes esenciales de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se producen casi exclusivamente en Asia. \u201cTenemos que ponernos al d\u00eda\u201d, dijo la secretaria de Energ\u00eda Jennifer Granholm en un evento en las instalaciones de Redwood Materials en Nevada el jueves. \u201cChina ha dominado cada paso de la cadena de suministro\u201d. que posa riesgos para la seguridad de la cadena de suministro, aumenta el costo de las bater\u00edas y genera emisiones de gases de efecto invernadero<\/span> en el transporte de materiales alrededor del mundo.<\/p>\n \u201cUna vez que nos dimos cuenta de la importancia sist\u00e9mica que esta tecnolog\u00eda se hab\u00eda vuelto para todo nuestro sistema de transporte y nuestra red, todos los ojos comenzaron a enfocarse en c\u00f3mo desarrollar la independencia\u201d, dijo Nathan Iyer, asociado principal de RMI, una organizaci\u00f3n sin fines de lucro de energ\u00eda limpia.<\/p>\n La Ley de Infraestructura Bipartidista, la Ley de CHIPS y Ciencia y la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n directa m\u00e1s de $ 135 mil millones<\/span> a la transici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds, incluso hacia el abastecimiento y procesamiento de minerales cr\u00edticos, as\u00ed como la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n \u201cSe enfocaron esencialmente en cada parte del proceso de fabricaci\u00f3n\u201d, dijo Iyer. \u201cLo que Estados Unidos est\u00e1 haciendo es \u00fanico, estrat\u00e9gico y agresivo\u201d.<\/p>\n Redwood Materials fue fundada en 2017 por JB Straubel, cofundador y ex director de tecnolog\u00eda de Tesla. Mientras trabajaba en la gigantesca Gigafactory de bater\u00edas de Tesla en Nevada, se dio cuenta de que EE. UU. pronto enfrentar\u00eda un gran desaf\u00edo para obtener los suministros necesarios para respaldar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u201cIncluso hace ocho a\u00f1os, estaba claro que esto ser\u00eda un cuello de botella realmente grande para toda la industria a medida que escalaba\u201d, dijo el jueves.<\/p>\n Redwood Materials producir\u00e1 los dos componentes m\u00e1s importantes de la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico: el \u00e1nodo, que contribuye al rendimiento de carga de la bater\u00eda, y el c\u00e1todo, que contiene los metales cr\u00edticos de la bater\u00eda. Juntos, representan casi el 80 por ciento del costo de una bater\u00eda. Domesticar su producci\u00f3n no solo proporciona un flujo de suministro m\u00e1s seguro para los materiales, sino que reduce el costo de producci\u00f3n de la bater\u00eda, lo que puede hacer que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s asequibles para los consumidores.<\/p>\n El mes pasado, Redwood Materials comenz\u00f3 a producir l\u00e1minas de cobre de \u00e1nodo en sus instalaciones de Nevada, la primera vez que el componente se produce comercialmente en los EE. UU. Espera comenzar a probar sus productos de c\u00e1todo a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n Una vez completada, la instalaci\u00f3n de Nevada emplear\u00e1 a unos 1600 trabajadores a tiempo completo.<\/p>\n La empresa est\u00e1 aportando circularidad a la cadena de suministro de bater\u00edas. Los metales en las bater\u00edas EV son casi infinitamente reciclables, y Redwood Materials ha comenzado a reciclarlos y recolectar chatarra de f\u00e1bricas, bater\u00edas de iones de litio de bicicletas el\u00e9ctricas, productos electr\u00f3nicos de consumo y otras fuentes para usar en sus componentes de \u00e1nodo y c\u00e1todo.<\/p>\n Si bien a\u00fan no hay suficientes bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n para usar materiales exclusivamente de fuentes recicladas, la infraestructura que Redwood Materials est\u00e1 creando ahora podr\u00eda respaldar la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de ciclo cerrado casi por completo.<\/p>\n \u201cEst\u00e1n un poco por delante de las entradas de material reciclado\u201d, dijo Iyer, \u201cpero si tienen \u00e9xito, esta ser\u00e1 la piedra angular de la econom\u00eda circular\u201d.<\/p>\n Ochenta empresas de fabricaci\u00f3n o cadena de suministro de bater\u00edas han anunciado que se est\u00e1n reubicando o abriendo en los Estados Unidos en los \u00faltimos dos a\u00f1os, seg\u00fan el secretario Granholm. \u201cEsto est\u00e1 sucediendo porque ahora existe una estrategia industrial para fabricar estas cosas en Estados Unidos\u201d, dijo. \u201cChina podr\u00eda estar empezando a preocuparse\u201d.<\/p>\n Este art\u00edculo apareci\u00f3 originalmente en <\/em>Molienda<\/em><\/span> en <\/em>https:\/\/grist.org\/energy\/tesla-co-founders-startup-gets-2-billion-to-boost-ev-battery-production\/<\/em><\/span>. Grist es una organizaci\u00f3n de medios independiente sin fines de lucro dedicada a contar historias sobre soluciones clim\u00e1ticas y un futuro justo. Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n en <\/em>Grist.org<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n![\"Serie](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/b8406cdc7a4bdbf128837f987ea19bb2.jpg\"\/)
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