<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n El 25 de enero, el presidente Joe Biden anunci\u00f3 que Estados Unidos proporcionar\u00eda treinta y un Tanques M1 Abrams a Ucrania<\/span>. El anuncio se produjo despu\u00e9s de un mes de especulaciones sobre qu\u00e9 naciones, si las hubiera, proporcionar\u00edan los veh\u00edculos blindados pesados \u200b\u200ba Ucrania, y sigui\u00f3 a la noticia de que Alemania no solo proporcionar\u00eda a Ucrania algunos de sus propios tanques Leopard 2, sino que tambi\u00e9n permitir\u00eda que otros pa\u00edses lo hicieran. Leopard 2 para ofrecerlos tambi\u00e9n a Ucrania.<\/p>\n Lo que esto significa, en total, es que Ucrania no solo est\u00e1 recibiendo tanques, sino que est\u00e1 recibiendo un mezcolanza de veh\u00edculos blindados<\/span>, construidos para trabajar juntos en t\u00e9rminos generales, aunque dise\u00f1ados para empleo con distintas necesidades de suministro. Una de las principales diferencias entre el Abrams y otros tanques, incluido, entre otros, el Leopard 2, es que el Abrams utiliza un motor de turbina de gas, en lugar de un motor di\u00e9sel. Mientras que el Abrams, seg\u00fan el fabricante de motores Honeywell, puede sorber diesel, gasolina o diesel marino<\/span> para el suministro de combustible, est\u00e1 optimizado para funcionar con combustible para aviones.<\/p>\n El Departamento de Defensa, que mantiene el sistema de log\u00edstica militar m\u00e1s sofisticado del mundo, es m\u00e1s que capaz de proporcionar m\u00faltiples combustibles para veh\u00edculos espec\u00edficos en el teatro de operaciones. Pero el suministro optimizado puede ser dif\u00edcil, y minimizar la variedad de combustibles necesarios para un rendimiento constante puede contribuir en gran medida a aliviar esa carga de suministro.<\/p>\n Antes de que el M1 Abrams se desarrollara como tanque, se estaba dise\u00f1ando un motor de turbina de gas para incorporarlo a un futuro tanque. El Abrams, que comenz\u00f3 como el programa de tanque experimental XM-1, fue dise\u00f1ado para reemplazar los tanques M-60 poderosos, pero altos y ruidosos, utilizados por las fuerzas estadounidenses durante Vietnam. Como todos los dise\u00f1os de tanques de EE. UU., tambi\u00e9n se construy\u00f3 para servir en Europa, en caso de que la Guerra Fr\u00eda se intensificara, y necesitar\u00eda enfrentar un avance masivo esperado de los tanques de la URSS en las l\u00edneas del frente esperadas de Alemania Occidental.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n COMBINA Y AHORRA<\/p>\n Oferta de electrodom\u00e9sticos del D\u00eda de los Presidentes de Samsung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Ahorre en refrigeradores, lavadoras y secadoras, y m\u00e1s<\/strong> <\/span><\/p>\n <\/figure>\n \u201cLa turbina de gas es un motor comparativamente simple que tiene una quinta parte de las piezas m\u00f3viles que un motor de pist\u00f3n y una cantidad m\u00ednima de accesorios del motor\u201d, escribi\u00f3 el Capit\u00e1n David A. Noake, para un art\u00edculo en la edici\u00f3n de 1967 de Armor<\/span>. Noake contin\u00faa describiendo las \u00e1reas en las que una turbina es superior a un motor de pist\u00f3n, incluida la operaci\u00f3n en climas fr\u00edos, el par y especialmente el par a baja potencia y el consumo de aceite. Las turbinas de gas son inferiores, se\u00f1ala, en entornos polvorientos, en econom\u00eda de combustible cuando transportan menos de la mitad de la carga y vadean cuerpos de agua sin protecci\u00f3n especializada.<\/p>\n Adem\u00e1s, las turbinas de gas funcionan m\u00e1s silenciosamente, no produzca humo<\/span>, y colocar m\u00e1s potencia de propulsi\u00f3n en un espacio m\u00e1s peque\u00f1o que un motor de pist\u00f3n. Con el ejecuci\u00f3n inicial de Abrams<\/span>, esto promet\u00eda pasar de 0 a 20 mph en poco m\u00e1s de 6 segundos, as\u00ed como una velocidad m\u00e1xima en carretera de 45 mph o 30 mph a campo traviesa. Esa velocidad m\u00e1xima se ve algo disminuida por el aumento de peso en un Abrams moderno. Como prototipo, el XM-1 pesaba 59 toneladas y, tal como se encuentra en el campo, el M1 Abrams puede pesar 69 toneladas o m\u00e1s. Ese peso adicional, debido a un arma m\u00e1s grande y una mejor armadura, entre otros cambios, redujo la velocidad m\u00e1xima de los tanques a 42 mph en las carreteras y redujo el alcance sin repostar en 60 millas, a 264.<\/p>\n Peri\u00f3dicamente, Estados Unidos ha explorado convertir Tanques Abrams para motores diesel<\/span>. Eso permitir\u00eda combustible com\u00fan y probablemente necesidades de reparaci\u00f3n m\u00e1s familiares, incluso si el motor mismo usara m\u00e1s partes m\u00f3viles.<\/p>\n En 1974, Estados Unidos firm\u00f3 un Memorando de Entendimiento con Alemania Occidental sobre los esfuerzos para estandarizar sus programas de tanques. Este esfuerzo fue impulsado en gran parte por Secretario de Defensa Donald Rumsfeld<\/span>, que inst\u00f3 a los nuevos dise\u00f1os de Leopard y Abrams a compartir caracter\u00edsticas comunes, incluido un motor de turbina de gas. Como una Oficina de Responsabilidad del Gobierno informe<\/span> de las notas de 1977, mientras que EE. UU. pudo haber considerado comprar tanques Leopard, Alemania Occidental nunca se comprometi\u00f3 a comprar Abrams para sus propias fuerzas. La incapacidad del marco Leopard existente para incorporar el motor de turbina estilo Abrams, entre otros factores, limit\u00f3 en \u00faltima instancia el intento de colaboraci\u00f3n.<\/p>\n Como un Informe de la GAO de 1991 encontrado<\/span>, a pesar de la promesa de menor mantenimiento de las piezas reducidas en un motor M1 Abrams, operar los tanques requiri\u00f3 el doble de gasto en piezas de reparaci\u00f3n, m\u00e1s del triple de gasto en piezas de repuesto y m\u00e1s del triple de gasto en combustible que el M60 tanques que fue dise\u00f1ado para reemplazar. A pesar de esos costos, el desempe\u00f1o del tanque, as\u00ed como su papel protag\u00f3nico en la Guerra del Golfo, lo han mantenido como una caracter\u00edstica duradera del ej\u00e9rcito de los EE. UU. durante d\u00e9cadas, con el desarrollo de un nuevo reemplazo anunciado recientemente.<\/p>\n Funciones m\u00e1s nuevas, como un motor auxiliar independiente<\/span> para alimentar los sistemas el\u00e9ctricos, puede ayudar a mantener el tanque, como \u00bfPueden nuevas armaduras y sensores?<\/span>.<\/p>\n El dise\u00f1o del M-1 Abrams fue influenciado en \u00faltima instancia tanto por la amenaza de los tanques sovi\u00e9ticos en Europa como por la experiencia de batalla de los tanques en la guerra \u00e1rabe-israel\u00ed de 1973. A medida que contin\u00faa la sombr\u00eda guerra en Ucrania, las lecciones del campo de batalla informar\u00e1n a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de dise\u00f1adores de tanques. Queda por ver si la turbina de gas o el di\u00e9sel de pist\u00f3n es el motor m\u00e1s \u00f3ptimo para la lucha, pero cuando se trata de la batalla, lo m\u00e1s importante que puede tener un tanque es tenerlo a mano.<\/p>\n<\/div>\n\u00bfPor qu\u00e9 Abrams tiene un motor de turbina de gas?<\/h2>\n
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