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<\/figure>\n aerol\u00edneas americanas<\/span> actualmente est\u00e1 negociando un nuevo contrato con su sindicato de pilotos, la Asociaci\u00f3n de Pilotos Aliados. Las conversaciones han durado m\u00e1s de tres a\u00f1os y la aerol\u00ednea le ofreci\u00f3 al sindicato un contrato en octubre pasado. Sin embargo, el acuerdo fue rechazado en una votaci\u00f3n de los miembros del sindicato y relaciones laborales en la principal empresa de transporte de pasajeros. han disminuido r\u00e1pidamente desde<\/span>. La relaci\u00f3n contin\u00faa deterior\u00e1ndose, ya que la semana pasada, el liderazgo del domicilio del sindicato en Filadelfia recomend\u00f3 enf\u00e1ticamente que los pilotos de American Airlines se vayan a Delta Air Lines.<\/p>\n El mensaje provocativo fue firmado por Paul DiOrio y Kevin Wilkes, presidente y vicepresidente del domicilio de Filadelfia de la Asociaci\u00f3n de Pilotos Aliados. El l\u00edder abri\u00f3 con qu\u00e9 poco dinero aerol\u00edneas americanas<\/span> hacen los pilotos en comparaci\u00f3n con sus hom\u00f3logos de Delta. La aerol\u00ednea con sede en Atlanta tambi\u00e9n comparte el 20 por ciento de sus ganancias con sus pilotos, mientras que los pilotos estadounidenses obtienen menos del 10 por ciento. Reuters inform\u00f3 que el contrato rechazado de octubre habr\u00eda ofrecido un aumento salarial para igualar a Delta. La pareja espera que la paga de American Airlines iguale la de Delta inicialmente bajo el nuevo contrato. Sin embargo, la principal preocupaci\u00f3n es firmemente sobre las condiciones de trabajo.<\/p>\n