{"id":463114,"date":"2023-02-15T07:39:29","date_gmt":"2023-02-15T07:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-dispositivo-hans-llego-demasiado-tarde\/"},"modified":"2023-02-15T07:39:32","modified_gmt":"2023-02-15T07:39:32","slug":"el-dispositivo-hans-llego-demasiado-tarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-dispositivo-hans-llego-demasiado-tarde\/","title":{"rendered":"El dispositivo HANS lleg\u00f3 demasiado tarde"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 eLNveM align--bleed js_marquee-assetfigure\" data-id=\"6aada10c84209ea98c81710928b2cf36\" data-recommend-id=\"image:\/\/6aada10c84209ea98c81710928b2cf36\" data-format=\"jpg\" data-width=\"4288\" data-height=\"2848\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"A carbon fiber racing helmet with attached HANS device is placed on top of a race car.\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:4288px\" data-alt=\"A carbon fiber racing helmet with attached HANS device is placed on top of a race car.\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"getty\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:66.4%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\"><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM no-caption\">Foto<!-- -->: <!-- -->Chaleco effrey\/Icon SMI\/Corbis\/Icon Sportswire<!-- --> (<!-- -->im\u00e1genes falsas<!-- -->)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"6aada10c84209ea98c81710928b2cf36\" data-recommend-id=\"image:\/\/6aada10c84209ea98c81710928b2cf36\" data-format=\"jpg\" data-width=\"4288\" data-height=\"2848\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"A carbon fiber racing helmet with attached HANS device is placed on top of a race car.\" data-recommended=\"true\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Si no tiene un inter\u00e9s activo en la historia de los deportes de motor, es posible que se sorprenda al saber que gran parte del equipo que usa un conductor hoy en d\u00eda se consideraba opcional o simplemente no exist\u00eda hace unas pocas d\u00e9cadas.  (Si tiene inter\u00e9s en la historia del automovilismo, no se sorprender\u00e1 en absoluto). <!-- -->Un muy buen ejemplo de esto es el dispositivo HANS, que significa Head and Neck Support. <\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">El dispositivo HANS tiene una historia mucho m\u00e1s corta de lo que cabr\u00eda esperar, dada su ubicuidad actual en las pistas de carreras de todo el mundo, y el camino hacia su adopci\u00f3n generalizada est\u00e1 pavimentado con m\u00e1s de unas pocas muertes probablemente prevenibles. <span>incluyendo posiblemente a Dale Earnhardt Sr.<\/span> Sin embargo, fue la muerte del jefe de carreras de Renault en EE. UU. <span>Patricio Jacquemart<\/span> en 1981 que impuls\u00f3 la creaci\u00f3n del dispositivo HANS.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Jacquemart fue responsable de importar tres Renault 5 Turbo de carretera a los EE. UU. para competir en la clase GTU de IMSA y trabaj\u00f3 para convertirlos en vallas publicitarias rodantes para <span>El tambaleante Le Car de Renault (tambi\u00e9n conocido como un hatchback Renault 5 renombrado)<\/span>.  Desafortunadamente, Jacquemart muri\u00f3 despu\u00e9s de chocar de frente con un terrapl\u00e9n de tierra durante las pruebas en la pista de Mid-Ohio, lo que result\u00f3 en lo que se conoce como fractura basilar del cr\u00e1neo.<\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-Pe46bSWTLtU&amp;start=0\" data-chomp-id=\"Pe46bSWTLtU\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/Pe46bSWTLtU\" id=\"youtube-Pe46bSWTLtU\" data-recommended=\"false\" width=\"800\" height=\"450\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"Pe46bSWTLtU\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/Pe46bSWTLtU\" id=\"youtube-Pe46bSWTLtU\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">El Renault americano que cambi\u00f3 el automovilismo para siempre<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">A <span>fractura basilar del cr\u00e1neo<\/span> a menudo ocurre cuando un cuerpo en movimiento choca con algo, y el cr\u00e1neo sigue avanzando a medida que el cuerpo se desacelera r\u00e1pidamente, lo que resulta en una fractura de los huesos en la base del cr\u00e1neo.  Estas se consideran entre las lesiones m\u00e1s graves en la cabeza.  Adem\u00e1s, no solo no se mitigan con el uso de un casco, sino que, en muchos casos, empeoran debido a la masa adicional del casco.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Despu\u00e9s de enterarse de la lesi\u00f3n de Jacquemart, su amigo y compa\u00f1ero de carreras Jim Downing se dio cuenta de lo que estaba pasando con estas fatales colisiones frontales y trabaj\u00f3 con su cu\u00f1ado, el ingeniero biomec\u00e1nico Robert Hubbard, para desarrollar una soluci\u00f3n que se convirti\u00f3 en el dispositivo HANS.  Desafortunadamente, aunque Hubbard y Downing ten\u00edan un prototipo que funcionaba (las pruebas de choque revelaron que el dispositivo reduc\u00eda las fuerzas transmitidas a la cabeza y el cuello en un 80 %) a mediados de la d\u00e9cada de 1980, no pudieron convencer a ning\u00fan fabricante de equipos de seguridad para carreras de construirlo a escala. .<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Esta respuesta de la industria oblig\u00f3 a Downing y Hubbard a montar su propia empresa en 1990, llamada Downing Inc., pero no fue hasta 1994 cuando la F\u00f3rmula Uno se interes\u00f3 tras la muerte de Roland Ratzenberger en el Gran Premio de San Marino que empez\u00f3 para ser m\u00e1s ampliamente adoptado.  Pero incluso esa serie no orden\u00f3 el dispositivo hasta 2003, y solo despu\u00e9s de extensas pruebas realizadas por Mercedes-Benz se demostr\u00f3 su eficacia.<\/p>\n<div class=\"bxm4mm-15 BiRlJ\">\n<div class=\"sc-1atgi65-0 sc-1atgi65-1 bdNdA-D js_commerce-inset-permalink\" data-inset-url=\"https:\/\/howl.me\/ci7MN4RkoD5\" data-inset-category=\"CommerceInsetMobile\">\n<p>G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<div class=\"sc-1atgi65-3 hMBKyp creative-type-A\">\n<div class=\"sc-1atgi65-6 gLSKws\">\n<div class=\"sc-1atgi65-10 hherpH js_lazy-image\"><picture class=\"lazy-picture\"><source media=\"all\" type=\"image\/jpeg\" srcset=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-srcset=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,fl_progressive,g_center,h_180,q_80,w_320\/1685b91dd75370eb938ca9ccd7f15ea4.jpg\"\/><img decoding=\"async\" alt=\"Mesa de centro inteligente Sobro\" src=\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/1685b91dd75370eb938ca9ccd7f15ea4.jpg\"\/><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-1atgi65-15 jrXWJC\">\n<p>33% de descuento<\/p>\n<p>Mesa de centro inteligente Sobro<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-1atgi65-12 dRyRwx\">\n<p class=\"sc-1atgi65-13 iFlqWg\"><strong>La mesa de centro del futuro.<\/strong><br \/><span>Es una mesa de centro con nevera, altavoz Bluetooth de alta calidad, luces LED y muchos enchufes de sobra.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Si bien el dispositivo HANS no es el \u00fanico tipo de sujeci\u00f3n para la cabeza y el cuello que ha sido aprobado para su uso por la Fundaci\u00f3n SFI, es uno de los m\u00e1s populares y se usa en m\u00faltiples disciplinas del automovilismo, desde carreras de resistencia hasta carreras en carretera y camiones monstruo para carreras de autos stock y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Chaleco effrey\/Icon SMI\/Corbis\/Icon Sportswire (im\u00e1genes falsas) Si no tiene un inter\u00e9s activo en la historia de los deportes de motor, es posible que se sorprenda al saber que gran&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":463115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[332,16007,3542,9363,2035],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463114"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463114"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":463116,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463114\/revisions\/463116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/463115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}