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<\/figure>\n Si los estadounidenses alguna vez van a ir all-in en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span>vamos a necesitar un extensa red de carga<\/span> capaz de aliviando nuestro rango de ansiedad<\/span>. La Administraci\u00f3n Biden anunci\u00f3 algunas medidas muy necesarias actualizaciones para nuestra infraestructura de carga el mi\u00e9rcoles, con Tesla jugando un papel importante. <\/p>\n El Biden unadministracion<\/span> estableci\u00f3 una meta del 50 por ciento de las ventas de veh\u00edculos nuevos para 2030 y cero emisiones netas de carbono para 2050. Lofty objetivos de hecho, y se necesitar\u00e1n algunos gastos serios para que esto suceda. Para construir una red de carga integral en los EE. UU., el Departamento de Transporte invertir\u00e1 $ 5 mil millones para construir 500,000 cargadores fabricados en Estados Unidos a lo largo de las carreteras para respaldar la conducci\u00f3n de larga distancia. <\/p>\n Tesla abrir\u00e1 7500 de sus supercargadores y cargadores de destino, menos de la mitad de lo que la empresa opera actualmente, a propietarios que no sean de Tesla, aunque algunos de los cargadores incluidos en ese n\u00famero ya son compatibles con los que no son de Tesla con la adici\u00f3n de un adaptador. Este acuerdo le da a Tesla acceso a parte de los $ 5 mil millones destinados al programa de Infraestructura Nacional de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos, lo que le permite al fabricante de autom\u00f3viles duplicar la producci\u00f3n de Supercharger en su Buffalo, New york, planta. De acuerdo con la S&P Movilidad Global<\/span> estima que Tesla opera unos 16.822 supercargadores Tesla y cargadores de destino Tesla en los EE. UU.<\/p>\n Pero abrir algunos cargadores Tesla solo soluciona la mitad del problema. Para alcanzar la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en general tiene que ser m\u00e1s f\u00e1cil. Con ese fin, el DOT y el Departamento de Energ\u00eda finalizaron los est\u00e1ndares para la carga. La Administraci\u00f3n Federal de Carreteras public\u00f3 est\u00e1ndares integrales para la instalaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de estaciones de carga EV. Las normas tambi\u00e9n abordan tipos de conectores, m\u00e9todos de pago, privacidad de datos, velocidad y potencia de los cargadores, confiabilidad y la experiencia general del usuario. Del anuncio de la Casa Blanca:<\/p>\n No solo expandir la red, sino tambi\u00e9n arreglar la que tenemos, ser\u00e1 una gran ayuda para la adopci\u00f3n masiva. Los estudios encuentran Propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos constantemente insatisfechos<\/span> con las opciones de carga que existen. Un estudio encontr\u00f3 que m\u00e1s de una cuarta parte de Cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el \u00e1rea de la bah\u00eda de San Francisco<\/span>\u2014un basti\u00f3n de la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u2014 estaban fuera de servicio. <\/p>\n<\/div>\n\n
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