{"id":464931,"date":"2023-02-16T04:18:18","date_gmt":"2023-02-16T04:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-guerra-en-ucrania-motivo-a-audi-a-repensar-el-diseno-agresivo\/"},"modified":"2023-02-16T04:18:20","modified_gmt":"2023-02-16T04:18:20","slug":"la-guerra-en-ucrania-motivo-a-audi-a-repensar-el-diseno-agresivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-guerra-en-ucrania-motivo-a-audi-a-repensar-el-diseno-agresivo\/","title":{"rendered":"La guerra en Ucrania motiv\u00f3 a Audi a repensar el dise\u00f1o ‘agresivo’"},"content":{"rendered":"


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Imagen: Audi<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Audi nunca ha sido exactamente un proveedor de autom\u00f3viles vanguardistas y de aspecto desagradable, pero si ha estado prestando atenci\u00f3n a sus conceptos \u00faltimamente, particularmente el Granesfera<\/span> y Esfera activa<\/span>un poco menos por lo que el Skysphere<\/span> \u2013 pr\u00e1cticamente podr\u00edas contar todos los pliegues en ellos con una mano. Esto es intencional, seg\u00fan Marc Lichte, jefe de dise\u00f1o del fabricante con sede en Ingolstadt. La agresi\u00f3n est\u00e1 a punto de desaparecer y \u00e9l cree que la invasi\u00f3n rusa de Ucrania podr\u00eda haber jugado un papel en eso.<\/p>\n

Lichte reflexion\u00f3 sobre la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o de Audi en una entrevista reciente con Equipo superior<\/em><\/span>. Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 podr\u00eda haber motivado el cambio a un estilo \u00abm\u00e1s suave, m\u00e1s amigable, menos agresivo\u00bb, como \u00e9l lo expres\u00f3, el jefe de departamento dio una respuesta un tanto inesperada:<\/p>\n

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\u201cUna de las razones es que hay una guerra no muy lejos [Ukraine] de aqu\u00ed, que repercute en todos\u201d, dice. \u201cEs una de las razones, me lo imagino.<\/p>\n

\u201cLa segunda raz\u00f3n es que el potencial de esta plataforma EV, especialmente la conducci\u00f3n automatizada, deja muchas oportunidades para crear algo diferente.<\/p>\n

\u201cAntes siempre hab\u00eda un motor de combusti\u00f3n y luego una plataforma. Todo fue arreglado. Y como dise\u00f1ador pensaste ‘\u00bfC\u00f3mo puedo diferenciarme de la competencia?’<\/p>\n

\u201cNo me gusta este estilo agresivo, hablando honestamente. Hay muchas m\u00e1s oportunidades. Es por eso que los dise\u00f1adores en general no se enfocan en este dise\u00f1o agresivo. Esa es mi interpretaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Hemos escuchado de los dise\u00f1adores una y otra vez que los autom\u00f3viles ya no requieren un pesado trozo de metal delante (o, a veces, detr\u00e1s) del conductor, lo que permite mucha m\u00e1s creatividad con las proporciones. Todav\u00eda no vemos que eso se confirme exactamente: hasta ahora, las camionetas el\u00e9ctricas se ven como siempre lo han hecho las camionetas, en lugar de La idea de Canoo de un cami\u00f3n<\/span> – pero es un proceso lento.<\/p>\n

Es la otra raz\u00f3n por la que Lichte ofrece lo que sorprende. Al principio, reconocer la guerra en Ucrania puede parecer un poco extra\u00f1o. El siglo XX estuvo plagado de conflictos innecesarios, y los autos no pusieron caras m\u00e1s felices despu\u00e9s de cada episodio. Adem\u00e1s, Audi est\u00e1 en una posici\u00f3n bastante privilegiada aqu\u00ed. Cuando todo esto comenz\u00f3, Herbert Diess, el entonces director ejecutivo de Volkswagen, matriz de Audi, estaba principalmente preocupado por el costo econ\u00f3mico<\/span> de un embargo energ\u00e9tico ruso. Oh, el dolor tiene una forma divertida de manifestarse a veces, \u00bfno es as\u00ed?<\/p>\n

Pero Lichte no se equivoca. El entretenimiento, el arte y el dise\u00f1o siempre tienen la habilidad de reflejar el trauma hasta cierto punto. Es por eso todos de repente escaparon a su Cruce de animales<\/em> isla<\/span> en los primeros d\u00edas de la pandemia, o por qu\u00e9 algunos acad\u00e9micos atribuyen La \u00abcultura de la ternura\u00bb de Jap\u00f3n con el deseo de sanar despu\u00e9s de las atrocidades de la Segunda Guerra Mundial<\/span>. No soy antrop\u00f3logo, publico historias sobre coches para vivir. Pero claro, si los dise\u00f1adores est\u00e1n desanimados por el estado constante de todo, todo el tiempo, entonces tienes que pensar que eso influir\u00e1 en sus trabajos diarios al menos un poco.<\/p>\n

Aparentemente es una de las razones por las que veremos un Audi m\u00e1s suave. No s\u00e9 si describir\u00eda el Grandsphere como \u00abamigable\u00bb, y tengo el presentimiento de que definitivamente no lo har\u00e9 cuando una versi\u00f3n de producci\u00f3n del luxobarge inevitablemente me interrumpa, abandonando la se\u00f1al. Pero en t\u00e9rminos generales, estoy a favor de los autos que se ven menos como si me quisieran asesinar<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n


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