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<\/figure>\n La mayor\u00eda de los estadounidenses consideran el pago de un autom\u00f3vil, ya sea para un pr\u00e9stamo de autom\u00f3vil o un contrato de arrendamiento, como una certeza en la vida, como la muerte y los impuestos. Esto se debe en parte a que las tasas de los pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles han sido relativamente bajas hasta hace poco, y en parte a que los autom\u00f3viles son una necesidad para la mayor\u00eda de los estadounidenses, y la mayor\u00eda de los estadounidenses no pueden permitirse comprar un autom\u00f3vil nuevo en efectivo. De este modo: prestamos<\/span>el pago promedio<\/span> en el que para autos nuevos fue de alrededor de $ 400 en la d\u00e9cada de 2010, de acuerdo a Bloomberg<\/em><\/span>. Ese n\u00famero, ahora, es la friolera de $ 777, Bloomberg<\/em> dice. <\/p>\n Mientras tanto, el pago promedio correspondiente a los autos usados \u200b\u200bes de $544. Las razones son bastante obvias: los fabricantes de autom\u00f3viles en su mayor\u00eda han abandonado los autos baratos, porque ganan m\u00e1s dinero vendiendo autos caros, y tambi\u00e9n, faltan varias piezas exprimi\u00f3 los inventarios de autom\u00f3viles nuevos, ejerciendo presi\u00f3n sobre el mercado usado para compensarlo y elevando los precios all\u00ed. Ilas tasas de inter\u00e9s tambi\u00e9n m\u00e1s alto en estos d\u00edas. M\u00e1s, all\u00e1 es un demanda acumulada, por lo que es probable que la situaci\u00f3n no cambie en el corto plazo. Agrega que unLos fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n tratando de no llevar tanto inventario de todos modos, por lo que no ofrecemos descuentos para moverlo. Y s\u00ed, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (por ahora) son un poco m\u00e1s caros que los autos que reemplazan.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, no me hab\u00eda dado cuenta de lo mal que se ha puesto. Me refiero a mirar a este pobre tipo de la Bloomberg<\/em> historia tratando de comprar un Honda normal de 7 a\u00f1os:<\/p>\n Sercy Sanders ha estado viajando en autob\u00fas en Pittsburgh desde que la transmisi\u00f3n explot\u00f3 en su Acura TL 2006 a principios de enero. Cuando el costo de repararlo super\u00f3 el valor del autom\u00f3vil, Sanders obtuvo la preaprobaci\u00f3n de un pr\u00e9stamo de su cooperativa de cr\u00e9dito y se dispuso a buscar un Honda Accord 2016 por menos de $17,000. Pero no encontr\u00f3 nada por menos de $19,000 y ahora est\u00e1 mirando modelos que tienen m\u00e1s de una d\u00e9cada. <\/p>\n \u201cEs posible que as\u00ed sea si quiero mantenerme en mi rango de precios y no tener una factura mensual del autom\u00f3vil demasiado alta\u201d, dijo Sanders, de 48 a\u00f1os, representante de servicio al cliente y padre soltero de dos estudiantes de secundaria. \u201cEs muy frustrante. Quer\u00eda un veh\u00edculo m\u00e1s nuevo que sintiera que ser\u00eda m\u00e1s confiable. Con un auto usado m\u00e1s viejo, nunca sabes lo que vas a obtener\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Y los n\u00fameros no mienten:<\/p>\n La escasez de modelos m\u00e1s baratos significa que los consumidores adinerados est\u00e1n comprando m\u00e1s autos nuevos. Casi el 30% del mercado proviene de hogares con ingresos anuales de m\u00e1s de $150,000, frente al 22% en 2016, dijo Mark Wakefield, director gerente de la consultora AlixPartners. <\/p>\n \u201cSe ha visto un movimiento hacia m\u00e1s personas ricas que compran autos\u201d, dijo Wakefield. \u201cLa parte inferior del mercado se cay\u00f3\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Soy lo suficientemente mayor para recordar cuando todos nos quedamos impactados y consternados cuando el pago promedio de un auto nuevo se dispar\u00f3 a $523 un mes<\/span>, pero eso parece bastante pintoresco en estos d\u00edas. Tambi\u00e9n me pregunto cu\u00e1n sostenibles son realmente los precios actuales, que es algo que probablemente tambi\u00e9n dije en esta \u00e9poca el a\u00f1o pasado. <\/p>\n<\/div>\n\n
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