<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n El la escritura ha estado en la pared para los autom\u00f3viles a gasolina<\/span>. Las naciones de todo el mundo han sido establecer reglas, objetivos y leyes destinadas a eliminar los motores de combusti\u00f3n interna<\/span> de sus caminos. La Uni\u00f3n Europea, que comprende 27 estados miembros para formar el bloque comercial m\u00e1s grande del mundo, ha estado trabajando para prohibir los autom\u00f3viles a gasolina. desde 2017<\/span>. El martes, la UE vot\u00f3 a favor de prohibir los veh\u00edculos a gasolina en sus 27 pa\u00edses para el a\u00f1o 2035.<\/p>\n Seg\u00fan The Verge<\/span>, el parlamento de la UE vot\u00f3 340 contra 279 a favor de una prohibici\u00f3n en todo el bloque, con 21 miembros absteni\u00e9ndose en la votaci\u00f3n. Del art\u00edculo:<\/p>\n \u201cLas reglas todav\u00eda tienen un par de etapas m\u00e1s por las que pasar antes de convertirse en ley. Deben ser aprobados formalmente por el Consejo de la UE y publicados en el Diario Oficial de la UE. Pero Reuters se\u00f1ala que se espera que la aprobaci\u00f3n final se d\u00e9 en marzo\u201d. <\/p>\n<\/blockquote>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El fallo significa que, para 2035, los fabricantes de autom\u00f3viles deben lograr una reducci\u00f3n del 100 por ciento en las emisiones de CO2 de cada autom\u00f3vil nuevo vendido. Informes de Reuters<\/span> la medida tambi\u00e9n establecer\u00e1 un objetivo de reducci\u00f3n del 55 por ciento en las emisiones de CO2 para los autom\u00f3viles nuevos vendidos a partir de 2030, lo que obligar\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles a centrar sus esfuerzos en fabricar modelos h\u00edbridos o veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos para cumplir con los objetivos.<\/p>\n Las furgonetas tambi\u00e9n ver\u00e1n nuevas m\u00e9tricas de cumplimiento para poder venderse en los 27 estados miembros: con una reducci\u00f3n del 50 % de los niveles de CO2 para 2030 y una reducci\u00f3n del 100 % de los niveles de CO2 para 2035 (en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021)<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Por supuesto, siempre hay excepciones a cualquier regla y eso tambi\u00e9n se aplica a esta nueva ley de la UE. Seg\u00fan Reuters, el \u00abacuerdo final incluye algunas flexibilidades\u00bb para los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1os, lo que significa que las empresas que actualmente fabrican menos de 10.000 veh\u00edculos al a\u00f1o podr\u00e1n \u00abnegociar objetivos m\u00e1s d\u00e9biles hasta 2036\u00bb.<\/p>\n La ley ya ha alentado a varios fabricantes de autom\u00f3viles europeos a delinear sus propios planes para alejarse de los motores de gasolina en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. VW de Alemania fue uno de esos fabricantes de autom\u00f3viles<\/span> y dice que su objetivo es producir solo autos el\u00e9ctricos para la venta en Europa para 2033. <\/p>\n<\/div>\n\n
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