{"id":46628,"date":"2022-07-24T17:37:50","date_gmt":"2022-07-24T17:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-alpine-a110-e-ternite-se-burla-de-la-posibilidad-de-un-ev-de-alpine\/"},"modified":"2022-07-24T17:37:52","modified_gmt":"2022-07-24T17:37:52","slug":"el-alpine-a110-e-ternite-se-burla-de-la-posibilidad-de-un-ev-de-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-alpine-a110-e-ternite-se-burla-de-la-posibilidad-de-un-ev-de-alpine\/","title":{"rendered":"El Alpine A110 E-Ternit\u00e9 se burla de la posibilidad de un EV de Alpine"},"content":{"rendered":"


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El A110 E-ternit\u00e9 es solo un prototipo, pero insin\u00faa los planes de Alpine para autos deportivos el\u00e9ctricos.<\/em><\/figcaption>
Imagen: alpino<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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alpino<\/span> ha presentado una versi\u00f3n EV del A110<\/span>, llamado A110 E-ternit\u00e9. Antes de empacar sus pertenencias y planear su gran mudanza a Francia, debe conocer las el\u00e9ctrico A110<\/span> es solo un prototipo por ahora. A pesar de que el EV est\u00e1 en sus primeras etapas y no hay garant\u00eda de que pueda llegar a producci\u00f3n, el A110 E-ternit\u00e9 es un buen augurio para transici\u00f3n alpina<\/span> lejos de los autos deportivos impulsados \u200b\u200bpor ICE.<\/p>\n

Alpine descubri\u00f3 una manera de empujar un motor el\u00e9ctrico en lugar de un motor mientras dejaba intacta la magia del A110, en su mayor\u00eda. Se trata de peso, distribuci\u00f3n de masa y evitar la tentaci\u00f3n de aumentar la potencia por el bien de una hoja de especificaciones. El torque instant\u00e1neo no compensar\u00e1 un autom\u00f3vil que no puede manejar. Y ser\u00eda una l\u00e1stima reducir la agilidad y la seguridad que hacen grande al A110.<\/p>\n

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Imagen: alpino<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Por lo tanto, en lugar de comprar montones de torque y colocar bater\u00edas grandes para un rango m\u00e1ximo, Alpine adapt\u00f3 la bater\u00eda del Renault M\u00e9gane E-Tech<\/span>. Sus 12 m\u00f3dulos de bater\u00eda se dividieron en dos grupos: cuatro m\u00f3dulos de bater\u00eda van en la parte delantera, y ocho en la parte de atr\u00e1s. Eso puso la distribuci\u00f3n de peso del A110 el\u00e9ctrico en 42\/58, que est\u00e1 muy cerca del modelo con motor ICE en 43\/57 (Fr\/Rr).<\/p>\n

En total, los m\u00f3dulos de bater\u00eda pesan 864 libras, pero el prototipo perdi\u00f3 algo de peso sobre el modelo de producci\u00f3n, por lo que el E-ternit\u00e9 pesa 569 libras m\u00e1s que el A110 con motor ICE. Dado el peso adicional, el E-ternit\u00e9 acelerar\u00e1 de 0 a 60 mph en 4,5 segundos, en lugar de los 4,2 segundos del modelo con motor ICE. <\/p>\n

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Sin embargo, no es solo el peso adicional; el EV es un poco menos potente, en general. El motor del E-ternit\u00e9 genera 239 caballos de fuerza y \u200b\u200b221 libras-pie de torque, alrededor de 57 HP y 11 libras-pie de torque menos que el motor de combusti\u00f3n interna del A110.<\/p>\n

Pero estoy feliz de que los ingenieros de Alpine se hayan negado a aumentar la potencia y el alcance, si eso significaba tener que cambiar el car\u00e1cter del A110. Incluso entonces, el E-ternit\u00e9 todav\u00eda tiene un alcance el\u00e9ctrico decente de 261 millas. No es como si Alpine intentara hacer un auto deportivo EV perfecto d\u00e1ndole apenas rango; el edicto aqu\u00ed es equilibrio.<\/p>\n

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Hay otras cosas geniales, que estoy tratando como una ocurrencia tard\u00eda solo porque Alpine todav\u00eda est\u00e1 siendo alpino<\/span>. \u00a1Hay un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento que se basa en una tableta personal (iPad o dispositivo Android) en lugar de una unidad principal Alpine! El fabricante de autom\u00f3viles, quiero decir, no la marca de electr\u00f3nica.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay una nueva caja de cambios hecha solo para el A110 E-ternit\u00e9, una DCT que suaviza la entrega de torque. Y despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de fan\u00e1ticos que supuestamente exigieron un A110 convertible, el E-ternit\u00e9 finalmente deja caer la parte superior con cubiertas de techo removibles. Es m\u00e1s como un techo corredizo grande que un vert, pero est\u00e1 bien. Alpine obtiene un pase para llamarlo convertible. No solo porque el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 celebrando el 60 aniversario del A110, sino tambi\u00e9n porque fabric\u00f3 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que en realidad podr\u00eda ser divertido de conducir.<\/p>\n

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