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<\/figure>\n Si nunca has probado una olla caliente, te lo est\u00e1s perdiendo por completo. No solo es delicioso, sino que tambi\u00e9n es una comida fant\u00e1stica para compartir con amigos o familiares. Pero tambi\u00e9n genera mucho aceite<\/span> desperdiciar. De hecho, se informa que la olla caliente es responsable de 12,000 toneladas de aceite usado por mes solo en China. ciudad de Chengd\u00fa<\/span> solo. En lugar de simplemente deshacerse de ese aceite, una startup decidi\u00f3 convertirlo en combustible para aviones<\/span>.<\/p>\n Bloomberg<\/em> recientemente public\u00f3 un gran art\u00edculo<\/span> sobre Sichuan Jinshang Environmental Technology, la startup que comenz\u00f3 a exportar aceite de desecho de ollas calientes para convertirlo en biocombustible que puede impulsar aviones. No es exactamente una soluci\u00f3n perfecta para las emisiones de gases de efecto invernadero de las que es responsable la industria de la aviaci\u00f3n, pero es un paso en la direcci\u00f3n correcta. \u201cNuestra misi\u00f3n es hacer que el aceite de las alcantarillas vuele hacia el cielo\u201d, dijo Zhong Guojun, vicepresidente de la compa\u00f1\u00eda. Bloomberg.<\/em><\/p>\n Con sede en Chengdu, Sichuan Jinshang Environmental Technology toma aceite de desecho de toda la ciudad y lo refina en algo llamado aceite industrial mixto. El petr\u00f3leo refinado luego se exporta para ser convertido en combustible para aviones o biodiesel por compa\u00f1\u00edas como BP o Neste Oyj, el mayor productor de combustible para aviones sostenible en el mundo. Y con los nuevos requisitos para que las aerol\u00edneas usen m\u00e1s biocombustible en sus aviones, hay mucha demanda a pesar de que sigue siendo m\u00e1s caro que el combustible para aviones normal.<\/p>\n \u201cCuando hay una demanda, la oferta se pondr\u00e1 al d\u00eda y la demanda ya est\u00e1 aqu\u00ed\u201d, dijo Chong Cheng Tung, profesor asociado del China-UK Low Carbon College, Shanghai Jiao Tong University. Bloomberg<\/em>. \u201cEntonces, o cambia su combustible a combustible ecol\u00f3gico, como biocombustible para aviones, o tiene que pagar una gran cantidad de primas por viajar\u201d. <\/p>\n El a\u00f1o pasado, Neste anunci\u00f3 planes para gastar m\u00e1s de 2.000 millones de d\u00f3lares en la ampliaci\u00f3n de su capacidad para fabricar combustible sostenible para aviones. Para 2026, espera poder producir 1,2 millones de toneladas del material. Otras empresas como Chevron, BP y TotalEnergies lo est\u00e1n produciendo a menor escala, pero tambi\u00e9n planean aumentar su producci\u00f3n pronto. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n