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Aparentemente, esos anuncios del Super Bowl finalmente funcionaron. La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras anunci\u00f3 el jueves que Tesla est\u00e1 retirando del mercado casi 363,000 de sus veh\u00edculos porque el software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total puede causar un accidente. Espec\u00edficamente, la NHTSA menciona que el riesgo de \u00abexceder los l\u00edmites de velocidad o viajar a trav\u00e9s de las intersecciones de manera ilegal o impredecible aumenta el riesgo de un choque\u00bb. <\/p>\n
En total, el retiro afecta a 362.758 veh\u00edculos. Incluyen, seg\u00fan el anuncio, \u00abciertos veh\u00edculos 2016-2023 Model S, Model X, 2017-2023 Model 3 y 2020-2023 Model Y equipados con software Full Self-Driving Beta (FSD Beta) o instalaci\u00f3n pendiente\u00bb. <\/p>\n
<\/p>\n La NHSTA inici\u00f3 inicialmente su investigaci\u00f3n sobre el muy publicitado sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total de Tesla en agosto de 2021, luego de a\u00f1os de accidentes fatales en las carreteras y publicaciones aterradoras en las redes sociales que documentaban el comportamiento aparentemente autodestructivo del software. Inicialmente, era solo un an\u00e1lisis de ingenier\u00eda que investigaba por qu\u00e9 los Tesla segu\u00edan persiguiendo a los camiones de bomberos estacionados, pero en junio pasado, la agencia actualiz\u00f3 esa investigaci\u00f3n de defectos, lo que le permiti\u00f3 exigir un retiro de la compa\u00f1\u00eda por este problema, y \u200b\u200bas\u00ed es como terminamos aqu\u00ed. <\/p>\n \u00abEstamos invirtiendo muchos recursos\u00bb, dijo a los periodistas la jefa interina de la NHTSA, Ann Carlson, en enero. \u00abLos recursos requieren mucha experiencia t\u00e9cnica, en realidad algo de novedad legal, por lo que nos estamos moviendo lo m\u00e1s r\u00e1pido que podemos, pero tambi\u00e9n queremos tener cuidado y asegurarnos de tener toda la informaci\u00f3n que necesitamos\u00bb.<\/p>\n Tesla lanzar\u00e1 una actualizaci\u00f3n OTA, sin cargo para sus clientes para corregir el problema, Reuters<\/em> informes. Este retiro sigue a una letan\u00eda de acciones correctivas similares tomadas a lo largo de 2022 para todo, desde luces traseras funky hasta sistemas de infoentretenimiento sobrecalentados y campanadas ruidosas del cintur\u00f3n de seguridad, incluso ese truco Cyberquad for Kids obtuvo el gancho regulatorio. <\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n