{"id":468692,"date":"2023-02-18T01:27:11","date_gmt":"2023-02-18T01:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-ceo-de-chrysler-no-tiene-mucho-que-decir-sobre-su-futuro\/"},"modified":"2023-02-18T01:27:13","modified_gmt":"2023-02-18T01:27:13","slug":"el-ceo-de-chrysler-no-tiene-mucho-que-decir-sobre-su-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-ceo-de-chrysler-no-tiene-mucho-que-decir-sobre-su-futuro\/","title":{"rendered":"El CEO de Chrysler no tiene mucho que decir sobre su futuro"},"content":{"rendered":"


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Concepto de flujo de aire de Chrysler<\/figcaption>
Imagen: chrysler<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Como casi todas las dem\u00e1s marcas automotrices en la industria, Chrysler est\u00e1 en transici\u00f3n a una l\u00ednea de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span>. Pero Chrysler se encuentra en una posici\u00f3n \u00fanica debido a lo ligeras que han sido sus ofertas de productos durante a\u00f1os. Algunos querr\u00e1n saber qu\u00e9 ha planeado Chrysler para el futuro. Autoblog<\/span> se sent\u00f3 con el director ejecutivo de la marca, Chris Fuell, en el Auto Show de Chicago para averiguar qu\u00e9 traer\u00e1 Chrysler en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero Fuell no ten\u00eda mucho que decir, al menos en lo que respecta a los detalles.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con todos los dem\u00e1s, especialmente con sus compa\u00f1eros de la marca Stellantis, no parece que Chrysler tenga mucho que hacer. Seguro la pacifica es genial<\/span> y el 300 SRT renacido 300C<\/span> se agot\u00f3 en minutos, pero aparte de eso, ha estado tranquilo. Eso deber\u00eda cambiar pronto. Se le pregunt\u00f3 a Fuell sobre el nuevo producto y dijo que \u00abbastante\u00bb est\u00e1 por llegar.<\/p>\n

El 300 est\u00e1 listo para conducir hacia la puesta del sol a finales de a\u00f1o. Despu\u00e9s de eso, Chrysler ser\u00e1 solo una marca de un solo modelo desde 2024 hasta 2025, cuando comiencen a llegar los nuevos productos EV. Y nuevo producto que es en realidad<\/em> Todo lo nuevo tarda mucho en llegar para Chrysler. <\/p>\n

\u00abEn el futuro, el primer producto completamente nuevo que se lanzar\u00e1 realmente desde el 300 lanzado en 2005 ser\u00e1 nuestro primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico con bater\u00eda en 2025, por lo que estamos muy entusiasmados con eso\u00bb. Fuell le dijo a Autoblog<\/span>. <\/p>\n

Bien, incre\u00edble. Pero que viene<\/em>, \u00bfespec\u00edficamente? Fuell se duplic\u00f3 al decir todo y nada al mismo tiempo: \u00abTenemos una sucesi\u00f3n bastante r\u00e1pida de nuevos productos y lanzamientos adicionales que se producir\u00e1n entre entonces y 2028, cuando transformemos la cartera a electrificaci\u00f3n completa\u00bb. <\/p>\n

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\"Oferta<\/picture><\/div>\n
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sintiendo lo que esestaba haciendo, Autoblog le pregunt\u00f3 de nuevo, que viene<\/em> Ella dio otra respuesta alrededor del camino:<\/p>\n

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Autoblog:<\/strong> \u00bfQu\u00e9 tal entre ahora y 2025?<\/p>\n

Combustible:<\/strong> A partir de 2025, ingresaremos a nuevos segmentos de mercado en los que no hemos estado en mucho tiempo. Y, ya sabes, realmente lanzar productos en el punto \u00f3ptimo en los segmentos de volumen que ayudar\u00e1n a impulsar el crecimiento de la marca.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Curiosamente, tampoco se mencion\u00f3 el Chrysler Airflow, que se supone que llegar\u00e1 pronto<\/span>. <\/p>\n

Sin embargo, hay un punto brillante. Fuell parece estar adoptando un enfoque de sentido com\u00fan para caracter\u00edsticas basadas en suscripci\u00f3n<\/span>. <\/p>\n

Si bien Fuell no descart\u00f3 que Chrysler no har\u00eda suscripciones, est\u00e1 pisando ligero. ella es consciente de que los clientes no parecen estar muy encari\u00f1ados con ellos<\/span> para empezar. <\/p>\n

\u201cLo que hemos escuchado de los clientes es que hay ciertas caracter\u00edsticas y tecnolog\u00edas que simplemente esperan que vengan con el precio base del veh\u00edculo. Ven las suscripciones con bastante escepticismo, como, ‘Solo est\u00e1s tratando de cobrarme m\u00e1s por algo que ya obtuve gratis hoy'\u00bb.le dijo a Autoblog<\/span>. <\/p>\n

Fuell tambi\u00e9n agreg\u00f3 que las funciones basadas en suscripci\u00f3n tienen m\u00e1s sentido para las funciones que usan actualizaciones OTA (por aire), algo que mejora o aporta valor al cliente. Si bien este es probablemente el mejor enfoque para las suscripciones que hemos visto, a\u00fan nos gustar\u00eda saber cu\u00e1ndo llegar\u00e1n algunos autos nuevos para la marca. Supongo que tendremos que esperar y ver.<\/p>\n<\/div>\n


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