El jueves, Tesla tuvo que retirar del mercado casi 363.000 de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Lo que est\u00e1 en juego es la muy controvertida versi\u00f3n beta de la empresa, \u00abFull Self Driving\u00bb, que la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras cree que es peligrosa.<\/p>\n
NHTSA tiene cuatro quejas principales con el sistema de asistencia al conductor:<\/p>\n
\nEl sistema FSD Beta puede permitir que el veh\u00edculo act\u00fae de manera insegura alrededor de las intersecciones, como viajar en l\u00ednea recta a trav\u00e9s de una intersecci\u00f3n mientras est\u00e1 en un carril de solo giro, ingresar a una intersecci\u00f3n controlada por se\u00f1ales de alto sin detenerse por completo, o proceder a una intersecci\u00f3n durante un se\u00f1al de tr\u00e1fico amarilla constante sin la debida precauci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Adem\u00e1s, NHTSA dice que \u00abel sistema puede responder de manera insuficiente a los cambios en los l\u00edmites de velocidad publicados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste de la velocidad del veh\u00edculo por parte del conductor para exceder los l\u00edmites de velocidad publicados\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan el cronograma publicado por el regulador de seguridad automotriz de la naci\u00f3n, la NHTSA le dijo a Tesla el 25 de enero que ten\u00eda cuatro preocupaciones sobre el comportamiento de conducci\u00f3n de FSD Beta y le pidi\u00f3 a Tesla que emitiera un retiro del mercado. Despu\u00e9s de un par de semanas de discusiones, aparentemente Tesla no estuvo de acuerdo con la agencia, pero decidi\u00f3 emitir un retiro de todos modos, tal vez leyendo la escritura en la pared.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl retiro afecta a los modelos S 2016-2023, modelos X 2016-2023, modelos 3 2017-2023 y modelos Y 2020-2023 \u00abque han instalado o est\u00e1n pendientes de instalaci\u00f3n de una versi\u00f3n de software que contiene la funci\u00f3n Autogiro en las calles de la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Este es al menos el segundo retiro de FSB Beta; en noviembre de 2021, el OEM tuvo que retirar del mercado 11\u00a0706 EV que hab\u00edan descargado el FSD Beta vigente en ese momento debido a la propensi\u00f3n de esa versi\u00f3n a frenar de manera inapropiada, lo que gener\u00f3 m\u00faltiples quejas.<\/p>\n
El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo en el pasado que FSD es \u00abdefinitivo\u00bb para Tesla y que la caracter\u00edstica es la diferencia entre que su empresa \u00abvalga mucho dinero o que valga b\u00e1sicamente cero\u00bb.<\/p>\n
Los propietarios de Tesla afectados ser\u00e1n notificados a mediados de abril, y el fabricante de autom\u00f3viles lanzar\u00e1 una nueva versi\u00f3n del software por aire, que dice que \u00abmejorar\u00e1 la forma en que FSD Beta negocia ciertas maniobras de conducci\u00f3n durante las condiciones descritas anteriormente\u00bb.<\/p>\n
Esto no marca el final de los problemas de asistencia al conductor de Tesla. La NHTSA contin\u00faa investigando la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico, menos capaz pero m\u00e1s omnipresente, despu\u00e9s de 41 accidentes desde 2016, lo que result\u00f3 en al menos 19 muertes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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