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<\/figure>\n En agosto de 2022, SpaceX viol\u00f3 una regla de seguridad de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n que pretende evitar colisiones en la \u00f3rbita terrestre baja, pero la multa propuesta de $175,000 dif\u00edcilmente servir\u00e1 como disuasi\u00f3n para una empresa propiedad de una de las personas m\u00e1s ricas de la Tierra.<\/p>\n Y no es como si SpaceX violara algo de naturaleza trivial. La compa\u00f1\u00eda no envi\u00f3 datos de trayectoria de an\u00e1lisis de colisi\u00f3n de lanzamiento a la FAA antes de lanzar su cohete Falcon 9 el 19 de agosto de 2022, seg\u00fan un informe del 17 de febrero. declaraci\u00f3n<\/span>.<\/p>\n El cohete, lanzado desde la Estaci\u00f3n de la Fuerza Espacial de Cabo Ca\u00f1averal en Florida, entreg\u00f3 con \u00e9xito la carga \u00fatil Starlink Group 4-27 a la \u00f3rbita terrestre baja, pero SpaceX, al igual que otros proveedores de lanzamiento, est\u00e1 Se supone que debe enviar estos datos al regulador una semana antes de cualquier intento de lanzamiento. <\/p>\n La FAA proporcion\u00f3 a Gizmodo una copia de la carta de cumplimiento y establece que las sanciones civiles de este tipo no deben exceder los $262,666 por cada violaci\u00f3n de las regulaciones federales de aviaci\u00f3n. ADespu\u00e9s de revisar la informaci\u00f3n obtenida de la investigaci\u00f3n de SpaceX, la FAA ahora propone \u00abevaluar una sanci\u00f3n civil por un monto de $ 175,000\u00bb, dice la carta de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n Que broma. espaciox cobra $67 millones<\/span> para vuelos a bordo de Falcon 9. El lanzamiento de Starlink Group 4-27 fue una misi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed que se hizo al costo, pero eso no viene al caso. SpaceX, una empresa privada con cantidades suficientes<\/span> de fondos p\u00fablicos<\/span>est\u00e1 haciendo todo a la derecha, habiendo realizado un r\u00e9cord de 61 lanzamientos orbitales en 2022. La FAA probablemente deber\u00eda tener en cuenta este tipo de n\u00fameros al evaluar sanciones y golpear a los transgresores donde m\u00e1s les duele: el bolsillo.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u201cLos datos de la trayectoria del an\u00e1lisis de colisi\u00f3n de lanzamiento se utilizan para evaluar la probabilidad de que el veh\u00edculo de lanzamiento colisione con uno de los miles de objetos rastreados que orbitan alrededor de la Tierra\u201d, dice la FAA. bajo federal requisitos<\/span>, los proveedores de lanzamiento deben enviar datos a la FAA que muestren que los objetos en el espacio, a saber, los sat\u00e9lites, tienen una probabilidad de colisi\u00f3n con otros objetos evaluada en menos de 1 en 100.000. Para los veh\u00edculos tripulados, esta cifra no supera las probabilidades de uno en un mill\u00f3n.<\/p>\n SpaceX no respondi\u00f3 de inmediato a nuestra solicitud de m\u00e1s informaci\u00f3n, pero rara vez si alguna vez direcciones solicitudes de los medios. La empresa ahora tiene 30 d\u00edas para responder a la carta de aplicaci\u00f3n de la FAA.<\/p>\n A partir de hoy, SpaceX ha 3,588<\/span> funcionamiento de los sat\u00e9lites Starlink en \u00f3rbita. El ritmo al que SpaceX y otras compa\u00f1\u00edas est\u00e1n lanzando objetos hace que sea cada vez m\u00e1s dif\u00edcil rastrear posibles colisiones en el espacio, un dominio importante conocido como conocimiento de la situaci\u00f3n espacial. Las colisiones en el espacio son malas, ya que generan fragmentos peligrosos que amenazan a otros objetos en \u00f3rbita. <\/p>\n Se estima que, para la d\u00e9cada de 2030, decenas de miles de sat\u00e9lites funcionar\u00e1n en \u00f3rbita. A\u00fan no se conoce el impacto total de esto, pero las leyes y regulaciones que rodean a estas constelaciones de sat\u00e9lites a\u00fan est\u00e1n en pa\u00f1ales. No ayuda cuando una empresa elige romper una de las pocas reglas que existen.<\/p>\n\n
Art\u00edculo relacionado: Lo que debe saber sobre el s\u00edndrome de Kessler, el \u00faltimo desastre espacial<\/span><\/h4>\n<\/blockquote>\n