{"id":473247,"date":"2023-02-20T19:07:17","date_gmt":"2023-02-20T19:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/podria-el-proximo-air-force-one-ser-supersonico\/"},"modified":"2023-02-20T19:07:20","modified_gmt":"2023-02-20T19:07:20","slug":"podria-el-proximo-air-force-one-ser-supersonico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/podria-el-proximo-air-force-one-ser-supersonico\/","title":{"rendered":"\u00bfPodr\u00eda el pr\u00f3ximo Air Force One ser supers\u00f3nico?"},"content":{"rendered":"


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Imagen: auge supers\u00f3nico<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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fuerza a\u00e9rea uno<\/span> ha sido un s\u00edmbolo de la posici\u00f3n preeminente de Estados Unidos como potencia mundial en la industria aeroespacial durante los \u00faltimos 60 a\u00f1os. el indicativo, ic\u00f3nica librea azul y blanca<\/span> y los aviones a reacci\u00f3n utilizados para el papel se han vuelto tan asociados con la presidencia estadounidense como la Casa Blanca. Sin embargo, un avi\u00f3n de pasajeros supers\u00f3nico nunca ha servido como transporte a\u00e9reo oficial del presidente. La Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. est\u00e1 interesada en asociarse con un fabricante emergente para cambiar eso.<\/p>\n

En 2020, la Direcci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Presidencial y Ejecutiva de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. firm\u00f3 contratos con tres fabricantes incipientes, auge supers\u00f3nico<\/span>, exos\u00f3nico<\/span> y hermeo<\/span>. Cada uno de los constructores de aviones relativamente nuevos se encuentra en una etapa diferente de desarrollo. Hermeus ha probado su motor hipers\u00f3nico con capacidad Mach 5. Boom ha construido y est\u00e1 probando un avi\u00f3n de demostraci\u00f3n a escala de un tercio. Boom est\u00e1 tan lejos en desarrollo que aerol\u00edneas Unidas<\/span> y American Airlines tienen contratos para ordenar hasta 110 aviones Boom Overture.<\/p>\n

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Foto: auge supers\u00f3nico<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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No sorprende que a la Fuerza A\u00e9rea le gustar\u00eda acelerar el desarrollo aeroespacial estadounidense a trav\u00e9s del respaldo financiero. Adem\u00e1s, Estados Unidos tendr\u00eda un nuevo avi\u00f3n de prestigio para servir como Air Force One. La rama de guerra a\u00e9rea espera que una de las tres nuevas empresas eventualmente suministre el servicio con un derivado destripado de un avi\u00f3n completamente desarrollado. avi\u00f3n comercial supers\u00f3nico.<\/span><\/p>\n

El Boom Overture, programado para ingresar al servicio de pasajeros en 2029, tiene una hoja de especificaciones extremadamente impresionante. Reclamaciones de auge<\/span> su avi\u00f3n tendr\u00e1 una velocidad de crucero de Mach 1,7 o aproximadamente 1.300 millas por hora y un alcance de casi 4.900 millas. El fabricante tambi\u00e9n tiene como objetivo operar el Overture con combustible de aviaci\u00f3n 100 por ciento sostenible. Sin embargo, al Overture le faltar\u00edan algunas comodidades del Boeing VC-25A, el actual Air Force One.<\/p>\n

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Foto: Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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El VC-25A, derivado de un Boeing 747-200B, tiene una tripulaci\u00f3n de 26 personas y tiene capacidad para 76 pasajeros, incluido el presidente. El enorme Boeing est\u00e1 equipado con un anexo m\u00e9dico, dos cocinas y una suite privada completa para el presidente, que incluye un lavabo con ducha<\/span>. Boom afirma que el Overture delgado tendr\u00e1 capacidad para 80 pasajeros como m\u00e1ximo en servicio comercial. No hay forma de que la Fuerza A\u00e9rea pueda meter las comodidades actuales en un fuselaje de cuerpo estrecho.<\/p>\n

Si se compra, la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. tendr\u00eda que reacondicionar completamente el Overture para satisfacer las necesidades del presidente. El avi\u00f3n de fuselaje estrecho estar\u00eda equipado con una sala de teleconferencia segura, una sala de reuniones, una oficina privada para el presidente y una cabina de asientos general. El Overture tambi\u00e9n se modificar\u00eda para el reabastecimiento a\u00e9reo y se equipar\u00eda con contramedidas antimisiles. Presumiblemente, los vuelos no ser\u00e1n lo suficientemente largos para dormir.<\/p>\n

La Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. retirar\u00e1 el Boeing VC-25A en 2025 por el Boeing VC-25B modernizado. Si el avi\u00f3n supers\u00f3nico cumple el papel de Air Force One, no ser\u00e1 hasta la d\u00e9cada de 2030 como muy pronto. Fuera de los Estados Unidos<\/span>los viajes supers\u00f3nicos se han utilizado para viajes estatales en el pasado. Concorde<\/span>desarrollado conjuntamente por Gran Breta\u00f1a y Francia, fue fletado en ocasiones para transportar a la reina Isabel II y a los presidentes de Francia.<\/p>\n<\/div>\n


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