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Una ciudad, una industria, dos situaciones completamente diferentes: la falta de arneses de cableado de Ucrania inicialmente oblig\u00f3 a Steyr Automotive y BMW Steyr a detener la producci\u00f3n. El trabajo luego se reanud\u00f3 en ambos lugares esta semana. Lo positivo super\u00f3: al menos no m\u00e1s tiempo de inactividad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Sin embargo, la pr\u00f3xima semana, la imagen cambiar\u00e1: Steyr Automotive tendr\u00e1 que cerrar la producci\u00f3n nuevamente a partir del martes, la falta de suministro de arneses de cables en la red MAN no deja otra opci\u00f3n. Steyr Automotive seguir\u00e1 trabajando en nombre de MAN, el antiguo propietario, hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Despu\u00e9s de eso, el operador Sigi Wolf quiere producir sus propios veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n BMW Steyr, por otro lado, puede incluso aumentar la producci\u00f3n despu\u00e9s de una semana de operaciones aceleradas: la pr\u00f3xima semana, la mayor\u00eda de las l\u00edneas de ensamblaje en la planta de motores trabajar\u00e1n en dos turnos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\nLea tambi\u00e9n:<\/h3>\n