<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Coches definidos por software<\/span> parece ser el camino del futuro<\/span>, pero \u00bfqu\u00e9 sucede cuando ese software no funciona del todo bien? Yo experiment\u00e9 eso con el 2023 Hyundai Ioniq 5<\/span> Tom\u00e9 prestado de la flota de prensas del fabricante de autom\u00f3viles. Conducido normalmente, el auto es excelente<\/span>; en el modo Eco, se vuelve inaceptablemente lento. Las investigaciones muestran que numerosos propietarios de Ioniq 5 se han quejado en las redes sociales y foros de entusiastas, alegando que una actualizaci\u00f3n de software instalada recientemente por el distribuidor ha convertido el modo Eco en una configuraci\u00f3n de unidad inutilizable y peligrosa.<\/p>\n Mis observaciones comenzaron aproximadamente un d\u00eda despu\u00e9s de recibir el Ioniq 5 2023 para un pr\u00e9stamo de una semana. Con el modo Eco activado y la conducci\u00f3n con un solo pedal activada, fui a dar un paseo en el que finalmente tuve que girar a la izquierda sin protecci\u00f3n a trav\u00e9s del tr\u00e1fico. Presion\u00e9 el acelerador a fondo y el auto se arrastr\u00f3 hacia adelante, justo cuando comenzaba a cruzar el flujo de tr\u00e1fico que se aproximaba. De repente, esto 32cruce de 0 caballos de fuerza<\/span> estaba avanzando poco a poco a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n, apenas ganando velocidad. Continu\u00e9 mi viaje, consciente del rendimiento limitado del veh\u00edculo. Todos los dem\u00e1s modos de conducci\u00f3n eran normales, pero en el modo Eco, el Ioniq 5 se sent\u00eda m\u00e1s que lento: se sent\u00eda roto.<\/p>\n Por lo general, en un EV, el modo Eco puede reducir la potencia, amortiguar la respuesta del acelerador y limitar la salida del sistema HVAC, todo en un esfuerzo por conservar la bater\u00eda. En Eco, el Ioniq 5 de doble motor con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/span> parece depender principalmente de su motor trasero, y solo activa el motor delantero para un poco de ayuda de aceleraci\u00f3n o frenado regenerativo. Pero en la mayor\u00eda de los autos, el modo Eco a\u00fan brinda potencia de aceleraci\u00f3n completa cuando el pedal del acelerador est\u00e1 completamente presionado. Incluso mi Mitsubishi i-MiEV 2012<\/span> todav\u00eda est\u00e1 lleno de vida en su propio modo Eco, y si necesito ir m\u00e1s r\u00e1pido, pisar el acelerador me dar\u00e1 los 67 caballos de fuerza el\u00e9ctricos.<\/p>\n A lo largo de mi semana con el auto, el Ioniq 5 no hizo eso. Todos los dem\u00e1s modos funcionaron como se esperaba, pero en Eco, apretaba el acelerador y pod\u00eda tardar casi un segundo completo en ponerse en marcha, una peligrosa eternidad en la v\u00eda p\u00fablica. Cuando finalmente se puso en movimiento, se arrastr\u00f3 desde una parada hasta 15 mph; solo por encima de las 20 mph, el Ioniq 5 ten\u00eda una apariencia de entrega de potencia segura y predecible. Pisar el acelerador no hizo nada para cambiar la respuesta sorda del auto.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Buscando claridad, recurr\u00ed a Internet. Propietarios en reddit,<\/span> el Foros de Hyundai Ioniq 5,<\/span> y YouTube<\/span> todos coincidieron: el modo Eco del Ioniq 5 es aterradoramente lento. Para empeorar las cosas, los propietarios insistieron en que el rendimiento en el modo Eco no siempre fue as\u00ed.<\/p>\n A finales de 2022, varios Ioniq 5 recibieron una actualizaci\u00f3n de software instalada por el distribuidor<\/span>. La actualizaci\u00f3n mejor\u00f3 la funci\u00f3n de preacondicionamiento de la bater\u00eda del autom\u00f3vil, haciendo Carga r\u00e1pida de CC<\/span> m\u00e1s r\u00e1pido<\/span>. Pero parece que Hyundai puede haber alterado la programaci\u00f3n de respuesta de potencia y aceleraci\u00f3n con la actualizaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cTengo un SEL 2023 AWD y dej\u00e9 de usar el modo Eco porque es una velocidad de tortuga\u201d, un propietario se quej\u00f3 en el foro de Ioniq 5<\/span>. \u201cUna de las alegr\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es la capacidad de saltar de la l\u00ednea y esa alegr\u00eda desaparece\u201d.<\/p>\n El tonto desgarrador de YouTuber<\/span> prob\u00e9 un Ioniq 5 2022 sin la actualizaci\u00f3n del software de preacondicionamiento en comparaci\u00f3n con un autom\u00f3vil actualizado. El que ten\u00eda la actualizaci\u00f3n de software tard\u00f3 casi el doble de tiempo en alcanzar las 40 mph.<\/p>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/713a6e3d90f7ffff27ccb7f1c437edd2.jpg)