{"id":482438,"date":"2023-02-25T06:30:08","date_gmt":"2023-02-25T06:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/sncf-firma-un-beneficio-record-en-2022-impulsado-por-la-reanudacion-del-trafico-de-tgv-y-por-su-filial-geodis\/"},"modified":"2023-02-25T06:30:10","modified_gmt":"2023-02-25T06:30:10","slug":"sncf-firma-un-beneficio-record-en-2022-impulsado-por-la-reanudacion-del-trafico-de-tgv-y-por-su-filial-geodis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/sncf-firma-un-beneficio-record-en-2022-impulsado-por-la-reanudacion-del-trafico-de-tgv-y-por-su-filial-geodis\/","title":{"rendered":"SNCF firma un beneficio r\u00e9cord en 2022, impulsado por la reanudaci\u00f3n del tr\u00e1fico de TGV y por su filial Geodis"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/02\/23\/0\/0\/5568\/3712\/664\/0\/75\/0\/a370ec8_1677169239761-farandou.jpg\" alt=\"Jean-Pierre Farandou, director general de SNCF, durante la presentaci\u00f3n de los resultados del grupo de 2022, en Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), el 23 de febrero de 2023.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Jean-Pierre Farandou, director general de SNCF, durante la presentaci\u00f3n de los resultados del grupo de 2022, en Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), el 23 de febrero de 2023.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">ALAIN JOCARD \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">Debilitada durante mucho tiempo por sus finanzas, la SNCF presenta cuentas que confirman la mejora de su situaci\u00f3n y se traducen en unos resultados que considera <em>\u00abs\u00f3lido\u00bb<\/em>.  En 2022, el grupo afirma haber <em>\u201cdemostr\u00f3 su resiliencia frente a las crisis\u201d,<\/em> al aumentar su facturaci\u00f3n hasta los 41.400 millones de euros, un 19% m\u00e1s que en 2021, y al generar un beneficio neto de 2.400 millones de euros, frente a los 890 millones del a\u00f1o anterior y una p\u00e9rdida de 800 millones en 2020. Este es el mejor resultado registrado por la SNCF desde el anterior r\u00e9cord de 2017.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Reforma de las pensiones: RATP, SNCF\u2026 \u00bfQu\u00e9 defienden los huelguistas? <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Al t\u00e9rmino de dos ejercicios trastornados por el Covid-19 y las huelgas vinculadas a los debates<strong> <\/strong>sobre la jubilaci\u00f3n de los trabajadores ferroviarios, la SNCF se benefici\u00f3 de los efectos de la reforma ferroviaria implementada en 2020 por el Estado.  Un dispositivo que tiene programada una recuperaci\u00f3n de la deuda de la compa\u00f1\u00eda por valor de 35.000 millones de euros.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">As\u00ed, los poderes p\u00fablicos completaron esta operaci\u00f3n de liquidaci\u00f3n en 2022 \u2013la deuda alcanza ahora los 24.400 millones de euros, frente a los 60.200 millones de 2019\u2013, haci\u00e9ndose cargo de los \u00faltimos 10.000 millones de euros previstos.  Un peso menos en las cuentas del operador: a cambio, se compromete en un toma y daca que le obliga a encontrar nuevas formas de financiar sus inversiones.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">\u201cPrepar\u00e1ndonos para el futuro\u201d<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">De acuerdo con sus compromisos, SNCF gener\u00f3 un flujo de caja positivo por primera vez en 2022 (1.300 millones de euros).  Este resultado refleja el buen comportamiento de los ingresos de los distintos componentes del grupo.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">SNCF Voyageurs reactiv\u00f3 con fuerza su actividad (17.300 millones de euros, un 26,7% m\u00e1s) gracias a la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico de TGV, un 47% m\u00e1s.  Largo d\u00e9ficit, el flete es rentable (208 millones de euros) por segundo a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--inline\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span>    Huelga de la SNCF: lecciones de un movimiento social 2.0 <\/span> <\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">La entidad SNCF tambi\u00e9n puede contar con la contribuci\u00f3n de sus filiales.  Destacan Geodis (log\u00edstica y transporte por carretera), que cerr\u00f3 el ejercicio con un incremento de la actividad del 19% y un resultado \u00abhist\u00f3rico\u00bb de 1.100 millones de euros, y Keolis (redes de transporte p\u00fablico), que aport\u00f3 al resultado 590 millones de euros  El grupo, que genera el 40% de su facturaci\u00f3n en el extranjero, indica que contrat\u00f3 el a\u00f1o pasado a m\u00e1s de 14.300 nuevos empleados en Francia con contratos indefinidos.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Los m\u00e1rgenes generados por estos resultados, record\u00f3 Jean-Pierre Farandou, director ejecutivo de SNCF, <em>\u00abse utilizar\u00e1 al 100% para preparar el futuro, financiando<\/em> [le] <em>desarrollo, invirtiendo en la red ferroviaria nacional y reduciendo la carga de la deuda<\/em> <em>\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Le queda por leer el 42,17% de este art\u00edculo.  Lo siguiente es solo para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jean-Pierre Farandou, director general de SNCF, durante la presentaci\u00f3n de los resultados del grupo de 2022, en Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), el 23 de febrero de 2023. ALAIN JOCARD \/ AFP Debilitada&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":482439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10482,194,2470,2234,58502,18662,110,14895,186,10052,20594,785],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=482438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":482440,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482438\/revisions\/482440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/482439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=482438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=482438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}