\n<\/aside>\n<\/p>\n
El director ejecutivo de United Launch Alliance dijo el jueves por la noche que su compa\u00f1\u00eda ahora planea volar su cohete Vulcan por primera vez en mayo. Si bien reconoce que siempre es posible que se produzcan retrasos adicionales, Tory Bruno incluso fij\u00f3 una fecha para el intento de lanzamiento: el 4 de mayo.<\/p>\n
En una teleconferencia de gran alcance con los periodistas, Bruno habl\u00f3 sobre el desarrollo del cohete Vulcan de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, sus planes para este a\u00f1o y el futuro de su empresa.<\/p>\n
Bruno dijo que el \u00abelemento de ritmo\u00bb actual del cohete para el lanzamiento debut es un trabajo final que califica los motores del cohete BE-4 para el vuelo. Blue Origin entreg\u00f3 dos motores de vuelo a ULA el oto\u00f1o pasado, sin embargo, cada una de estas m\u00e1quinas solo se hab\u00eda sometido a una ronda de pruebas bastante breve, conocida como prueba de aceptaci\u00f3n. Despu\u00e9s de esto, se enviaron dos motores BE-4 pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos desde la f\u00e1brica de Blue Origin en Washington a Texas. Estos motores \u00abcalificados\u00bb se han sometido a una serie de pruebas mucho m\u00e1s rigurosas conocidas como pruebas de calificaci\u00f3n.<\/p>\n
La idea era impulsar los motores de calificaci\u00f3n a su ritmo, y m\u00e1s all\u00e1 de su entorno de vuelo esperado, para encontrar fallas. Durante esta serie de pruebas, dijo Bruno, la bomba de ox\u00edgeno de uno de estos motores ha producido consistentemente alrededor de un 5 por ciento m\u00e1s de ox\u00edgeno en el motor de lo esperado. Esto ca\u00eda fuera de los l\u00edmites del rendimiento nominal, pero solo se hab\u00eda observado en este motor.<\/p>\n
\u00abHemos llegado a la conclusi\u00f3n de que esto es simplemente una variaci\u00f3n probable de unidad a unidad\u00bb, dijo Bruno. \u00abLos otros motores, incluidos los motores de vuelo que est\u00e1n en el cohete en este momento, son todos muy similares, y de esa familia anterior que no ten\u00eda un 5 por ciento adicional de salida que sal\u00eda de la bomba de ox\u00edgeno principal. Ahora estamos satisfechos, y reanudaremos las pruebas en breve con el otro motor. Esa secuencia de prueba durar\u00e1 unas seis semanas\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nQue el 4 te acompa\u00f1e<\/h2>\n Con este cronograma en mente, Bruno dijo que el cohete Vulcan que ya se encuentra en Cabo Ca\u00f1averal en Florida te\u00f3ricamente podr\u00eda completar sus pruebas previas al lanzamiento y estar listo para volar a mediados de abril. Sin embargo, debido a que la carga \u00fatil principal de la misi\u00f3n \u00abCert-1\u00bb es un m\u00f3dulo de aterrizaje lunar construido por Astrobotic, solo hay ciertas ventanas de lanzamiento disponibles para sincronizar el lanzamiento con la Luna. Por lo tanto, dijo, United Launch Alliance apunta a una ventana de cuatro d\u00edas que se abrir\u00e1 el 4 de mayo.<\/p>\n
Bruno dijo que conf\u00eda en que las tres cargas \u00fatiles de la misi\u00f3n Cert-1, incluida la nave espacial de Astrobotic, dos sat\u00e9lites del Proyecto Kuiper para Amazon y un monumento a Celestis, estar\u00e1n listas para entonces. (Ars tiene menos confianza en la preparaci\u00f3n del m\u00f3dulo de aterrizaje Peregrine de Astrobotic, que a\u00fan no ha instalado sus motores). Bruno dijo que siempre tiene \u00abplanes de respaldo para sus planes de respaldo\u00bb en caso de que las cargas \u00fatiles no est\u00e9n listas para mayo, pero no lo hace. espera necesitarlos.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la misi\u00f3n Cert-1, ULA espera realizar una segunda misi\u00f3n de certificaci\u00f3n a finales de este a\u00f1o para Sierra Space, enviando su nave espacial Dream Chaser en un vuelo de prueba. No est\u00e1 claro si Dream Chaser tampoco estar\u00e1 listo para este vuelo. De todos modos, Bruno est\u00e1 presionando para volar dos misiones para el oto\u00f1o de 2023 para poder completar el proceso de certificaci\u00f3n militar y llevar a cabo la primera misi\u00f3n de defensa nacional de Vulcan para la Fuerza Espacial de EE. UU. durante el cuarto trimestre de 2023. No especific\u00f3 qu\u00e9 carga \u00fatil ser\u00eda. .<\/p>\n
Entre su compromiso de volar el 60 por ciento de las misiones de la Fuerza Espacial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y docenas de lanzamientos para la megaconstelaci\u00f3n del Proyecto Kuiper de Amazon, Vulcan tiene un largo manifiesto hasta mediados de la d\u00e9cada de 2020. Bruno dijo que, adem\u00e1s de volar sus cohetes Atlas V restantes, ULA planea satisfacer esa demanda.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEso es un mont\u00f3n de vulcanos<\/h2>\n \u00abTenemos que aumentar\u00bb, dijo Bruno. \u00abAntes de finales de 2025, esperamos estar realmente a un ritmo, que es volar un par de veces al mes, cada dos semanas\u00bb.<\/p>\n
Esta ser\u00eda una cadencia sin precedentes en la historia de United Launch Alliance, incluso durante su apogeo de volar Atlas y varias variantes del cohete Delta. Sin embargo, Bruno dijo que la empresa est\u00e1 haciendo las inversiones necesarias en los sitios de lanzamiento en Florida y California, as\u00ed como en las f\u00e1bricas de producci\u00f3n, para satisfacer esta demanda.<\/p>\n
Por ahora, el enfoque de ULA est\u00e1 en aumentar las tarifas de vuelo de Vulcan. Eso significa que el objetivo de la compa\u00f1\u00eda de reutilizar los motores BE-4 en su cohete (el plan es separar la secci\u00f3n del motor y capturar los motores con un helic\u00f3ptero mientras descienden a la Tierra) quedar\u00e1 en segundo plano por ahora.<\/p>\n
\u00abEn t\u00e9rminos de recuperaci\u00f3n de nuestro motor, eso suceder\u00e1 dentro de unos pocos a\u00f1os\u00bb, dijo Bruno. \u00abNo quiero decir exactamente cu\u00e1ndo porque es parte del contrato que tenemos con uno de nuestros clientes en este momento, y no vamos a revelar los detalles de eso. Pero llevar\u00e1 un par de a\u00f1os poder reutilizarlo\u00bb. el motor.\u00bb<\/p>\n
En noviembre pasado, como viaje compartido en un lanzamiento de Atlas V, la NASA prob\u00f3 un prototipo de un aeroshell inflable, o escudo t\u00e9rmico, que podr\u00eda reducir la velocidad y sobrevivir al reingreso a la atm\u00f3sfera. ULA planea adaptar esta tecnolog\u00eda, desarrollada por la NASA para misiones interplanetarias, como parte de sus planes de recuperaci\u00f3n de motores.<\/p>\n
\u00abNos ver\u00e1n potencialmente hacer m\u00e1s demostraciones\u00bb, dijo Bruno. \u00abRecopilaremos datos ambientales para ver experiencias de refuerzo. Recuperaremos motores y los examinaremos. Y luego, eventualmente, tendremos la confianza para recuperarlos, inspeccionarlos y luego reutilizarlos. Y eso suceder\u00e1 en esta ventana de algunos a\u00f1os, pero es demasiado pronto en este momento para decir exactamente cu\u00e1ndo. Pero ver\u00e1s que la actividad aumenta\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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