<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Si el precio inicial de $31,610 del 2023 Honda CR-V<\/span> era demasiado caro para ti, est\u00e1s de suerte. Un portavoz de la fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s<\/span> ha confirmado a Jalopnik que una menos costosa, modelo base CR-V LX<\/span> pronto se reincorporar\u00e1 a la l\u00ednea de modelos. La noticia fue reportada por primera vez por Navegador autom\u00e1tico de Capital One<\/span>y dice que el CR-V LX pronto llegar\u00e1 a los concesionarios para ofrecer a los clientes una opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica si est\u00e1n dispuestos a cambiar algunas caracter\u00edsticas. <\/p>\n Todav\u00eda no hay noticias oficiales de Honda sobre los precios, pero la publicaci\u00f3n dice el CR-V<\/span> LX comenzar\u00e1 en menos de $ 30,000, lo que significa que probablemente ser\u00e1 alrededor de $ 3,000 menos que el base actual <\/span>CR-V, el EX. La tracci\u00f3n total tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible como una opci\u00f3n de $1,500 como en todas las dem\u00e1s versiones de la CR-V. Capital One tambi\u00e9n dice que los precios de CR-V aumentar\u00e1n en $ 500, independientemente del ajuste, bastante pronto.<\/p>\n Capital One dice que va a haber una serie de diferencias entre los CR-V LX y EX<\/span>. En el exterior, el primer obsequio son ruedas de acero m\u00e1s peque\u00f1as de 17 pulgadas con tapacubos de pl\u00e1stico en lugar de las aleaciones de 18 pulgadas del EX. Los compradores de LX tambi\u00e9n tendr\u00e1n que prescindir de las ventanas traseras y laterales oscuras y del techo corredizo el\u00e9ctrico..<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n En el interior, los compradores del LX seguir\u00e1n teniendo la misma pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, pero la calidad del sonido se ver\u00e1 afectada. En lugar de los seis altavoces del EX, el LX tendr\u00e1 solo cuatro. Adem\u00e1s de eso, perder\u00e1 la conectividad USB-C en el LX. Los compradores de modelos b\u00e1sicos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que arregl\u00e1rselas con zona \u00fanica climatizador autom\u00e1tico<\/span>, en lugar de doble zona en el EX. Adem\u00e1s, el LX carece de un asiento del conductor ajustable el\u00e9ctricamente, as\u00ed como de asientos delanteros con calefacci\u00f3n.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n se pueden encontrar algunas diferencias menores en las caracter\u00edsticas.. El LX elimina el bolsillo del respaldo del asiento y los espejos exteriores con calefacci\u00f3n del EX. Los ocupantes de los asientos traseros tambi\u00e9n tendr\u00e1n que mantener presionados los interruptores de las ventanas, porque ahora solo los ocupantes de los asientos delanteros tienen ventanas autom\u00e1ticas.<\/p>\n A pesar de la larga lista de art\u00edculos descontentos, el CR-V LX conserva algunas de las caracter\u00edsticas que tiene su hermano m\u00e1s caro. Uno de los m\u00e1s notables es el hecho de que el LX mantiene el conjunto de tecnolog\u00eda de prevenci\u00f3n de choques de Honda llamado HondaSensing. Eso significa que el LX base seguir\u00e1 incluyendo frenado autom\u00e1tico de emergencia, monitoreo de punto ciego y control de crucero adaptativo. <\/p>\n Tampoco habr\u00e1 cambios mec\u00e1nicos en el LX, seg\u00fan Capital One. Seg\u00fan los informes, el autom\u00f3vil base mantendr\u00e1 el motor turboalimentado de cuatro cilindros en l\u00ednea de 1.5 litros de Honda que genera 190 caballos de fuerza y \u200b\u200b\u200b\u200b179 libras-pie de torque acoplado a una caja de cambios CVT. Dicho esto, no se sabe si una variante LX del CR-V H\u00edbrido<\/span> (que comienza en $ 34,000) tambi\u00e9n est\u00e1 en proceso.<\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/55e1c23a366f90b4971f4eeafb69e7a3.jpg)