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Viajar en gran medida ha sido menos que ideal este verano, ya sea por tierra o por aire. Los errores en los viajes a\u00e9reos comerciales han sido tan graves que el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se reuni\u00f3 el mes pasado con los jefes de las principales compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de los Estados Unidos para discutir formas de reducir los retrasos y las cancelaciones. Ahora, el jefe interino de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, Billy Nolen, ha opinado sobre el asunto de los retrasos en los vuelos durante una entrevista con Reuters<\/em>, diciendo el mi\u00e9rcoles: \u00abHemos visto buenas mejoras… Podemos ver que los retrasos generales han disminuido\u00bb. Desafortunadamente, aunque los retrasos no est\u00e1n en su punto m\u00e1ximo de vacaciones, los EE. UU. todav\u00eda est\u00e1n viendo una gran cantidad de vuelos retrasados. Por ejemplo, el 20 de julio hubo 5584 retrasos en vuelos que llegan o salen de los EE. UU. y ahora mismo (21 de julio) hay casi 5000 vuelos retrasados \u200b\u200ben el d\u00eda. <\/p>\n<\/div>\n Afortunadamente, las cancelaciones est\u00e1n fuera de sus m\u00e1ximos del mes pasado cuando el mal tiempo, la escasez de personal de la FAA y la escasez de pilotos se combinaron durante la temporada alta de viajes durante d\u00edas con entre 600 y 800 vuelos nacionales cancelados. Ayer, las cancelaciones se redujeron a 225 en EE. UU., a pesar de la gran cantidad de retrasos. <\/p>\n<\/div>\n Los comentarios de Nolen llegaron con el contexto adicional de que la \u00abmayor\u00eda\u00bb de los retrasos y cancelaciones que afectan a los viajeros a\u00e9reos estadounidenses \u00abno est\u00e1n relacionados de ninguna forma con la escasez de tr\u00e1fico a\u00e9reo (personal)\u00bb. Esto viene inmediatamente despu\u00e9s del colectivo m\u00e1s grande de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de EE. UU., Airlines for America, que afirma que una gran parte de la culpa de la cascada de retrasos y cancelaciones en torno al crucial fin de semana festivo del 4 de julio recay\u00f3 en la FAA. Espec\u00edficamente, el grupo comercial se\u00f1al\u00f3 que la actual escasez de personal de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo \u00abcondujo a restricciones de tr\u00e1fico en condiciones de cielo azul\u00bb. En otras palabras, incluso en perfectas condiciones, la FAA no pod\u00eda dotar de suficiente personal a las torres para el tr\u00e1fico normal de aviones. La FAA se\u00f1al\u00f3 con el dedo a las aerol\u00edneas, que tambi\u00e9n han sido criticadas por sus propios sindicatos de pilotos por falta de personal.<\/p>\n<\/div>\n Nolen se\u00f1al\u00f3 que la FAA tiene como objetivo contratar 1000 controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo, lo que con suerte facilitar\u00e1 al menos alguno <\/em>de los retrasos. Al menos, ayudar\u00e1 hasta que las tormentas el\u00e9ctricas causadas por un calor sin precedentes vuelvan a asomar sus feas cabezas.<\/p>\n<\/div>\n