{"id":490893,"date":"2023-03-02T01:54:43","date_gmt":"2023-03-02T01:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-usps-esta-comprando-9250-furgonetas-electricas-ford\/"},"modified":"2023-03-02T01:54:45","modified_gmt":"2023-03-02T01:54:45","slug":"el-usps-esta-comprando-9250-furgonetas-electricas-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-usps-esta-comprando-9250-furgonetas-electricas-ford\/","title":{"rendered":"El USPS est\u00e1 comprando 9,250 furgonetas el\u00e9ctricas Ford"},"content":{"rendered":"


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El Servicio Postal de los Estados Unidos no est\u00e1 poniendo todas sus esperanzas de electrificaci\u00f3n en los veh\u00edculos de entrega de correo de \u00faltima generaci\u00f3n. El servicio ha firmado un contrato para comprar 9.250 furgonetas el\u00e9ctricas Ford E-Transit, y las primeras unidades llegar\u00e1n en diciembre. La entrega deber\u00eda estar completa a fines de 2024, agrega Ford. El USPS tambi\u00e9n est\u00e1 realizando pedidos anticipados de m\u00e1s de 14,000 estaciones de carga para sus instalaciones en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

El USPS ya planea comprar al menos 60,000 de sus veh\u00edculos de entrega de pr\u00f3xima generaci\u00f3n (NGDV) para 2028, de los cuales el 75 por ciento ser\u00e1n el\u00e9ctricos. Las camionetas Ford son parte de un plan adicional para comprar 21,000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00ablistos para usar\u00bb. El director general de correos, Louis DeJoy, dice que esto ayuda al USPS a actuar r\u00e1pidamente en una estrategia que mejora el servicio de correo y las condiciones de trabajo, al mismo tiempo que mantiene bajos los costos para la agencia autosuficiente. Se espera que la inversi\u00f3n total del veh\u00edculo cueste $9.6 mil millones, incluidos $3 mil millones en financiamiento gracias a la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n.<\/p>\n

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Es posible que la red de carga no crezca tan r\u00e1pido. El USPS espera proporcionar cargadores a al menos 75 ubicaciones dentro del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero no estima c\u00f3mo se expandir\u00e1 en los a\u00f1os siguientes.<\/p>\n

El impulso general de EV representa una ruptura brusca con los planes iniciales. El USPS originalmente esperaba que la mayor\u00eda de sus pedidos de NGDV fueran para camiones a gas. La administraci\u00f3n de Biden luch\u00f3 contra ese enfoque, alegando que el USPS bajo DeJoy ignor\u00f3 el consejo de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental, rechaz\u00f3 las audiencias p\u00fablicas y se bas\u00f3 en estimaciones \u00absesgadas\u00bb. El servicio desafi\u00f3 a la administraci\u00f3n antes de ceder y cambiar la mayor\u00eda de sus compras a modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La transici\u00f3n jugar\u00e1 un papel importante en el plan del gobierno para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para s\u00ed mismo y para el pa\u00eds en general. El USPS representa la flota de veh\u00edculos federales m\u00e1s grande: sus compras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tendr\u00e1n un impacto significativo en relaci\u00f3n con otras agencias.<\/p>\n<\/div>\n

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