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<\/figure>\n JD Power ha publicado su \u00faltimo Estudio de propiedad de la experiencia del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y el Rivian R1T<\/span> obtuvo la puntuaci\u00f3n m\u00e1s alta, con un puntaje de 794 sobre 1,000, superando el puntaje de 759 del Tesla Model 3. Considerando cu\u00e1n leales son los propietarios de Tesla<\/span>eso es sorprendente, pero el Rivian iTambi\u00e9n es un cami\u00f3n fant\u00e1stico, por lo que no es exactamente impactante. Y los propietarios que fueron encuestados otorgaron al R1T altas calificaciones por el placer de conducir y el estilo tanto interior como exterior.<\/p>\n Teniendo en cuenta que el Rivian R1T cuesta m\u00e1s de lo que mucha gente gana en un a\u00f1o, es mejor que sea bastante bueno. En lo que respecta a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s convencionales, el Mini cooper el\u00e9ctrico<\/span> Aparentemente, es el autom\u00f3vil para obtener si se cree en esta encuesta. No estaba muy lejos del Rivian, con un puntaje de 782. Los propietarios dijeron que se destac\u00f3 especialmente en lo que respecta a calidad y confiabilidad. El KIA EV6<\/span> y Ford Mustang Mach E<\/span> qued\u00f3 en segundo y tercer lugar, respectivamente.<\/p>\n \u201cEl panorama de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente, y los modelos m\u00e1s nuevos est\u00e1n atrayendo a m\u00e1s compradores de EV por primera vez\u201d, dijo Brent Gruber, director ejecutivo de la pr\u00e1ctica de EV en JD Power, en un comunicado. \u201cLos recientes lanzamientos de veh\u00edculos tanto de marcas nuevas como de fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales han tenido un efecto profundo en los factores que son m\u00e1s importantes en la experiencia de propiedad. Los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de hoy en d\u00eda buscan caracter\u00edsticas de calidad, confiabilidad, placer de conducir, seguridad y tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n El estudio tambi\u00e9n encontr\u00f3 una serie de diferencias en los factores con los que los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos premium y de mercado masivo ten\u00edan problemas. Por ejemplo, mientras que los principales propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ten\u00edan muchas quejas sobre sus sistemas de infoentretenimiento, los propietarios premium se quejaron m\u00e1s de chirridos y traqueteos. Tambi\u00e9n hay una gran brecha en la satisfacci\u00f3n con la infraestructura de carga p\u00fablica, que supuestamente se debe a la superioridad de la red Tesla Supercharger. pero con tesla abrir esa red a propietarios que no sean de Tesla<\/span>esa brecha probablemente se cerrar\u00e1 en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. <\/p>\n \u201cEl mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es din\u00e1mico y los factores importantes que los fabricantes deben observar variar\u00e1n seg\u00fan su historial y experiencia\u201d, dijo Gruber en un comunicado. \u201cLos compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por primera vez que son m\u00e1s convencionales comparar\u00e1n la calidad de construcci\u00f3n de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos con lo que saben sobre los veh\u00edculos a gasolina\u201d.<\/p>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n