{"id":493060,"date":"2023-03-03T02:04:53","date_gmt":"2023-03-03T02:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/inicio-de-la-construccion-de-una-solucion-de-bolardo-en-la-frontera-de-schattendorf\/"},"modified":"2023-03-03T02:04:55","modified_gmt":"2023-03-03T02:04:55","slug":"inicio-de-la-construccion-de-una-solucion-de-bolardo-en-la-frontera-de-schattendorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/inicio-de-la-construccion-de-una-solucion-de-bolardo-en-la-frontera-de-schattendorf\/","title":{"rendered":"Inicio de la construcci\u00f3n de una soluci\u00f3n de bolardo en la frontera de Schattendorf"},"content":{"rendered":"


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A las 7 a. m. en punto del mi\u00e9rcoles, comenzaron los trabajos de construcci\u00f3n de la soluci\u00f3n de bolardos contra el tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito h\u00fangaro en Schattendorf, cerca de la frontera. Como se inform\u00f3, el municipio quiere evitar en gran medida el tr\u00e1fico fronterizo por medio de una zona peatonal. El trabajo tomar\u00e1 doce semanas, informa el alcalde Thomas Hoffmann. El coste total rondar\u00e1 los 80.000 euros. Deber\u00eda ser posible solicitar la vi\u00f1eta en unas seis semanas. Schattendorfer y Agendorfer pueden continuar conduciendo a trav\u00e9s de \u00e9l. Los costos son cubiertos por el municipio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Lea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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viajeros h\u00fangaros <\/div>\n
St. Margarethen: Prohibici\u00f3n de conducir contra el tr\u00e1fico fronterizo<\/div>\n<\/div>\n
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\"\"Agendorferstra\u00dfe<\/div>\n
\"Corona<\/div>\n<\/div>\n
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plano de la aldea de las sombras <\/div>\n
Solo cruce la frontera con una vi\u00f1eta<\/div>\n<\/div>\n
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\"Hoffmann:<\/div>\n<\/div>\n
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Debido a los viajeros de Hungr\u00eda <\/div>\n
Schattendorf : Soluci\u00f3n para problema de tr\u00e1fico a la vista<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Reglas para residentes<\/strong>
Seg\u00fan Hoffmann, tambi\u00e9n podr\u00eda haber una regulaci\u00f3n para las personas del entorno inmediato que tengan motivos personales o econ\u00f3micos esenciales para utilizar esta v\u00eda. Todav\u00eda se est\u00e1 examinando legalmente si esto es posible.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\"Conducir<\/div>\n<\/div>\n
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Conducir en la calle no es posible.<\/div>\n
(Imagen: Judt Reinhard)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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En Baumgarten, la medida se ve principalmente positiva. Seg\u00fan el alcalde Kurt Fischer, los viajeros h\u00fangaros tambi\u00e9n conduc\u00edan por su comunidad. Sin embargo, la estrecha carretera entre Schattendorf y Agendorf nunca fue pensada para cientos de autom\u00f3viles de pasajeros. \u00c9l espera que haya una opci\u00f3n de autoservicio para \u00e9l y las comunidades vecinas. Seg\u00fan el jefe local de Dra\u00dfburg, Christoph Haider, la opini\u00f3n p\u00fablica est\u00e1 dividida entre partidarios y opositores. Mientras que algunos est\u00e1n contentos con menos autom\u00f3viles, otros quieren fronteras abiertas. Debido a los trabajos de construcci\u00f3n, la ruta actualmente solo es utilizada por peatones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n


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