{"id":494825,"date":"2023-03-04T00:02:22","date_gmt":"2023-03-04T00:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/a-4000-es-este-buick-century-wagon-de-1995-un-buen-valor\/"},"modified":"2023-03-04T00:02:24","modified_gmt":"2023-03-04T00:02:24","slug":"a-4000-es-este-buick-century-wagon-de-1995-un-buen-valor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/a-4000-es-este-buick-century-wagon-de-1995-un-buen-valor\/","title":{"rendered":"A $ 4,000, \u00bfes este Buick Century Wagon de 1995 un buen valor?"},"content":{"rendered":"


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El vendedor de hoy Buen precio o sin dados<\/span> Buick promociona el atractivo visual del autom\u00f3vil, pero advierte que \u00abse apaga al azar pero vuelve a encenderse\u00bb. Veamos si podemos deducir el problema y decidir si vale la pena el precio de venta como resultado.<\/p>\n

El 1992 toyota 4 corredor<\/span> que vimos ayer ten\u00eda una casa rodante elegante en la parte superior y unida a ella, un gran toldo que hac\u00eda que pareciera la forma final del monstruo de la pel\u00edcula No<\/em>. Eso, y una presentaci\u00f3n apreciablemente limpia, contribuy\u00f3 en gran medida a respaldar el precio de venta de $ 15,949 del vendedor. Desafortunadamente para el vendedor, aparentemente no lo respald\u00f3 lo suficiente, ya que todo lo que logr\u00f3 fue una p\u00e9rdida sin dados del 66 por ciento a pesar de la naturaleza \u00fanica del cami\u00f3n.<\/p>\n

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En un momento dado, los autos como el de hoy 1995 propiedad del siglo Buick<\/span> no eran tan \u00fanicos. Para ser honesto, eran tan comunes en las carreteras estadounidenses como los Bots Dots. Eso se debe a que General Motors ofreci\u00f3 la plataforma A-body en la que se basan estos autos a casi todas sus divisiones (salvo Cadillac y GMC), y lo hizo durante casi 15 a\u00f1os.<\/p>\n

Este vag\u00f3n azul sobre azul lleg\u00f3 casi al final de esa carrera y, por lo tanto, tiene muchas actualizaciones de cuando el modelo se present\u00f3 por primera vez en 1982. Afortunadamente, todav\u00eda tiene muchos atributos de la vieja escuela tambi\u00e9n, cosas como felpa, c\u00f3modo asientos, ceniceros y, lo mejor de todo, cinturones de seguridad para ocho personas con sus tres filas de asientos. A diferencia de los veh\u00edculos modernos de tres filas, las camionetas A-body giraron su asiento m\u00e1s trasero hacia atr\u00e1s, lo que requer\u00eda acceso a trav\u00e9s de la escotilla trasera, pero brindaba m\u00e1s espacio para las piernas y una manera m\u00e1s f\u00e1cil de plegar el asiento cuando no estaba en uso.<\/p>\n

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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El resto del interior es espacioso, con amplios asientos cubiertos con tapicer\u00eda de tela adherente y un tablero uniceja. Este es un autom\u00f3vil de la era de transici\u00f3n con una bolsa de aire para el conductor, acompa\u00f1ado de cinturones de seguridad montados en las puertas que se pueden dejar abrochados mientras el conductor y el pasajero delantero se deslizan hacia adentro y hacia afuera debajo de ellos. Alternativamente, se pueden usar como cinturones de seguridad tradicionales. Un piso sensiblemente plano y un cambio de columna permiten que un pasajero central (preferiblemente alguien con la higiene adecuada) se coloque entre el conductor y el navegante. La fila del medio tambi\u00e9n tiene capacidad para tres personas con un poco m\u00e1s de comodidad. El \u00faltimo asiento solo tiene espacio para dos.<\/p>\n

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Mirando las im\u00e1genes en el anuncio, parece que este vag\u00f3n ha visto esa capacidad flexionada. La segunda fila tiene un asiento elevado evidente en una foto, y hay una caja de ata\u00fad en la azotea para proporcionar el almacenamiento de viaje que se come al tener todas las filas ocupadas. A pesar del uso, el interior parece estar en buen estado. El \u00fanico problema obvio en la cabina parece ser que los botones de bocina en el volante equipado con bolsa de aire ya no est\u00e1n. Aparte de eso, todo parece intacto y ofrece ventanas y cerraduras el\u00e9ctricas para nosotros, gente perezosa.<\/p>\n

El exterior tambi\u00e9n est\u00e1 en condiciones decentes. Las llantas de aleaci\u00f3n realzan el estilo cuadriculado y, aunque los toldos polarizados de las ventanas pueden parecer un poco tontos, apuesto a que son \u00fatiles en condiciones clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n

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Solo hay 135,000 millas en el reloj, que han sido posibles gracias a un EFI V6 de 3.1 litros y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro velocidades. En el Century, ese tren motriz es bueno para 160 caballos de fuerza y \u200b\u200b185 libras-pie de torque que impulsan las ruedas delanteras. Bueno, en este siglo en particular, es bueno para eso con contratiempos ocasionales. Seg\u00fan el vendedor, el autom\u00f3vil \u00abse apaga al azar\u00bb, pero dice que est\u00e1 bien, ya que volver\u00e1 a encenderse.<\/p>\n

No s\u00e9 ustedes, pero eso suena un poco preocupante. \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda ser eso? \u00bfHiciste un problema con el interruptor de encendido? \u00bfUn sensor de posici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al escamoso? \u00bfQui\u00e9n sabe? La cuesti\u00f3n es que ese es el tipo de problema que puede matar el inter\u00e9s de alguien en un autom\u00f3vil. La \u00fanica forma de contrarrestar un problema como la posibilidad de quedar atrapado en el tr\u00e1fico con un autom\u00f3vil parado es asegurarse de que el autom\u00f3vil sea lo suficientemente barato para que los compradores potenciales sientan que los beneficios superan los riesgos y tiren los dados.<\/p>\n

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La tirada de dados en este Buick es de $4,000, que seg\u00fan el vendedor es un precio fijo. \u00bfQu\u00e9 dices, que es un trato para un vag\u00f3n viejo y genial que tiene mente propia cuando se trata de elegir cu\u00e1ndo correr? \u00bfO ese precio te hace querer huir de este Buick?<\/p>\n

\u00a1T\u00fa decides! <\/p>\n