{"id":495899,"date":"2023-03-04T14:29:38","date_gmt":"2023-03-04T14:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-es-cargar-un-vehiculo-que-no-es-tesla-en-un-supercargador-tesla\/"},"modified":"2023-03-04T14:29:40","modified_gmt":"2023-03-04T14:29:40","slug":"como-es-cargar-un-vehiculo-que-no-es-tesla-en-un-supercargador-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-es-cargar-un-vehiculo-que-no-es-tesla-en-un-supercargador-tesla\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo es cargar un veh\u00edculo que no es Tesla en un supercargador Tesla"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<figure class=\"sc-1eow4w5-1 eLNveM align--bleed js_marquee-assetfigure\" data-id=\"9481999532d79562929f8d787aaa7b1f\" data-recommend-id=\"image:\/\/9481999532d79562929f8d787aaa7b1f\" data-format=\"jpg\" data-width=\"2984\" data-height=\"1630\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"A red Rivian R1T is charging at a Tesla Supercharger location with Marques Brownlee pointing at it.\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" contenteditable=\"false\" draggable=\"false\">\n<div class=\"sc-1eow4w5-2 loxZOX has-data img-wrapper\" contenteditable=\"false\" style=\"max-width:2984px\" data-alt=\"A red Rivian R1T is charging at a Tesla Supercharger location with Marques Brownlee pointing at it.\" data-link-reference=\"\" data-link-target=\"\" data-syndicationrights=\"true\" data-imagerights=\"other-license\" data-hide=\"false\" data-hidecredit=\"false\"><span class=\"sc-1eow4w5-0 dnhHtZ js_lightbox-wrapper\"><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:54.6%\" class=\"sc-1eow4w5-3 lktKQM image-hydration-wrapper\"><\/div>\n<p><\/span><\/p>\n<p><figcaption class=\"sc-7s1ndr-0 ikKPtM no-caption\">Captura de pantalla<!-- -->: <!-- -->Enfoque autom\u00e1tico a trav\u00e9s de YouTube<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<p><span data-id=\"9481999532d79562929f8d787aaa7b1f\" data-recommend-id=\"image:\/\/9481999532d79562929f8d787aaa7b1f\" data-format=\"jpg\" data-width=\"2984\" data-height=\"1630\" data-lightbox=\"true\" data-alt=\"A red Rivian R1T is charging at a Tesla Supercharger location with Marques Brownlee pointing at it.\" data-recommended=\"false\" data-hide=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/figure>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Uno de los mayores problemas que enfrenta el potencial adoptante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en estos d\u00edas es que <span>las redes de carga nacionales no son buenas<\/span>.  Ya sea que necesite media docena de aplicaciones para pagar la carga o descubra que tres de cada cuatro cargadores en un lugar est\u00e1n rotos, recargar su bater\u00eda sobre la marcha no es una experiencia perfecta, a menos que tenga un Tesla, eso es.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">A pesar de lo que le dir\u00e1n los evangelistas, Tesla ha <span>muchos problemas<\/span> con sus veh\u00edculos, pero un \u00e1rea en la que Tesla est\u00e1 muy por delante de la competencia es con su red Supercharger.  La red de carga de Tesla en Estados Unidos es, de lejos, el sistema m\u00e1s completo y confiable disponible para los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <span>pero hasta hace muy poco<\/span>ten\u00edas que tener un Tesla para usarlo.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">A principios de 2023, Tesla (<span>gracias a algunos fondos del gobierno<\/span>) abri\u00f3 un programa piloto que permite que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de otras marcas utilicen estaciones Supercharger.  Y aunque todav\u00eda es extremadamente limitado en cuanto a la cantidad de estaciones de carga, el YouTuber Marques Brownlee encontr\u00f3 una cerca de \u00e9l y decidi\u00f3 probarla en un Rivian R1T para su <span>canal de enfoque autom\u00e1tico orientado al autom\u00f3vil<\/span>.  Su experiencia es sorprendentemente buena, pero no sin problemas, como ver\u00e1.<\/p>\n<p><span class=\"flex-video widescreen\"><iframe data-src=\"https:\/\/jalopnik.com\/embed\/inset\/iframe?id=youtube-video-W-oaVLRH-js&amp;start=0\" data-chomp-id=\"W-oaVLRH-js\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/W-oaVLRH-js\" id=\"youtube-W-oaVLRH-js\" data-recommended=\"false\" width=\"800\" height=\"450\" class=\"core-inset lazyload\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" webkitallowfullscreen=\"webkitAllowFullScreen\" mozallowfullscreen=\"mozallowfullscreen\"><\/iframe><span data-chomp-id=\"W-oaVLRH-js\" data-recommend-id=\"youtube:\/\/W-oaVLRH-js\" id=\"youtube-W-oaVLRH-js\" data-recommended=\"false\" class=\"js_recommend\"\/><\/span><figcaption class=\"sc-1ptbguh-0 hxeMec caption\">\u00a1Cargando un veh\u00edculo que no sea Tesla en un supercargador Tesla!<\/figcaption><\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">El mayor problema al que se enfrenta este nuevo programa es el dise\u00f1o de las propias estaciones de Supercarga.  Debido a que no existe una ubicaci\u00f3n estandarizada para los puertos de carga en los modelos que no son de Tesla, las estaciones podr\u00edan obstruirse r\u00e1pidamente con veh\u00edculos que bloquean los enchufes no utilizados porque sus puertos de carga no est\u00e1n ubicados en la esquina trasera izquierda del veh\u00edculo, como es el caso. con todos los Tesla.  Los supercargadores Tesla tambi\u00e9n tienen cables de carga relativamente cortos, lo que agrava este problema.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Luego, debido a que los Teslas operan en una arquitectura de 400 voltios ahora un poco anticuada, la cantidad de corriente que puede entregar un supercargador, incluso la \u00faltima y mejor versi\u00f3n, es limitada.  Esto significa que un Lucid Air o un Porsche Taycan, que pueden aceptar hasta 350 kilovatios, estar\u00e1n limitados a una carga m\u00e1s lenta en un enchufe Tesla.<\/p>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Por \u00faltimo, los propietarios de modelos que no son de Tesla pagan <span>una tarifa por kilovatio m\u00e1s alta para cargar en un supercargador en comparaci\u00f3n con los propietarios de Tesla<\/span>.  Esto probablemente se hizo para apaciguar a los malhumorados Teslaphiles, quienes sin duda estar\u00e1n enojados porque su antiguo jard\u00edn amurallado ahora est\u00e1 abierto para cualquiera, lo que hace que la espera de un cargador en lugares concurridos sea a\u00fan m\u00e1s larga.<\/p>\n<div class=\"bxm4mm-7 BkGlG\">\n<div class=\"sc-1atgi65-0 sc-1atgi65-1 bdNdA-D js_commerce-inset-permalink\" data-inset-url=\"https:\/\/stacksocial.com\/sales\/dollar-flight-club-premium-plus-lifetime-subscription?aid=a-efnv1nsd&amp;utm_source=theinventory.com&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=dollar-flight-club-premium-plus-lifetime-subscription_030323&amp;utm_term=scsf-566289\" data-inset-category=\"CommerceInsetMobile\">\n<p>G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"sc-77igqf-0 bOfvBY\">Estaremos atentos a este lanzamiento, y la pr\u00f3xima vez que tengamos la oportunidad de probar el programa piloto nosotros mismos, puede apostar que escribiremos sobre \u00e9l.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Captura de pantalla: Enfoque autom\u00e1tico a trav\u00e9s de YouTube Uno de los mayores problemas que enfrenta el potencial adoptante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en estos d\u00edas es que las redes de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":495900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[8344,216,38141,21603,3910],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":495901,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495899\/revisions\/495901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}