{"id":500336,"date":"2023-03-07T10:16:39","date_gmt":"2023-03-07T10:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/rivian-retira-del-mercado-casi-13000-camionetas-electricas-y-suv-por-reparacion-de-cinturones-de-seguridad\/"},"modified":"2023-03-07T10:16:42","modified_gmt":"2023-03-07T10:16:42","slug":"rivian-retira-del-mercado-casi-13000-camionetas-electricas-y-suv-por-reparacion-de-cinturones-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/rivian-retira-del-mercado-casi-13000-camionetas-electricas-y-suv-por-reparacion-de-cinturones-de-seguridad\/","title":{"rendered":"Rivian retira del mercado casi 13,000 camionetas el\u00e9ctricas y SUV por reparaci\u00f3n de cinturones de seguridad"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<figure class=\"intro-image intro-left\"><figcaption class=\"caption\">\n<div class=\"caption-text\">Agrandar <span class=\"sep\">\/<\/span> El retiro afecta tanto al Rivian R1S (en la foto) como a la camioneta R1T.<\/div>\n<p>jonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<aside id=\"social-left\" class=\"social-left\" aria-label=\"Read the comments or share this article\">\n<\/aside>\n<p><!-- cache hit 1:single\/related:7b99f7af8ef02b1977b76aab3ecca211 --><!-- empty --><\/p>\n<p>Rivian est\u00e1 en proceso de retirar del mercado casi 13,000 camiones R1T y SUV R1S debido a un posible problema con el cintur\u00f3n de seguridad.  Cree que en algunos veh\u00edculos, un sensor dentro del sistema del cintur\u00f3n de seguridad est\u00e1 mal dimensionado o \u00abdimensionalmente fuera de tolerancia\u00bb, lo que podr\u00eda evitar que el retractor de bloqueo autom\u00e1tico funcione correctamente.  Eso, a su vez, podr\u00eda hacer que la bolsa de aire del pasajero delantero crea que el asiento estaba desocupado durante un choque y no se active.<\/p>\n<p>En julio pasado, Rivian y su proveedor estaban investigando un veh\u00edculo que mostraba un mensaje de que la bolsa de aire del pasajero delantero estaba desactivada a pesar de tener un pasajero en ese asiento.  Rivian y su proveedor, Autoliv, trabajaron en el problema hasta enero, recolectando m\u00e1s piezas potencialmente sospechosas de otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian.  En febrero, la startup determin\u00f3 que los veh\u00edculos con las partes sospechosas no cumplir\u00edan con las normas de seguridad federales e inici\u00f3 el retiro.<\/p>\n<p>A diferencia de muchos problemas que vemos en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos, este no es del tipo que se puede solucionar simplemente con un parche de software.  Aunque Rivian cree que solo el 1 por ciento de los 12,716 autom\u00f3viles afectados tienen una pieza defectuosa, inspeccionar\u00e1 y, si es necesario, reemplazar\u00e1 los componentes del cintur\u00f3n de seguridad del pasajero en esos veh\u00edculos afectados.<\/p>\n<p>Este es el segundo gran retiro de hardware que afecta a Rivian en los \u00faltimos meses.  En octubre, tuvo que retirar 12,212 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para verificar si los pernos de suspensi\u00f3n estaban mal apretados.<\/p>\n<p>Los propietarios afectados deber\u00edan ver una notificaci\u00f3n electr\u00f3nica a trav\u00e9s del autom\u00f3vil (y tambi\u00e9n por correo electr\u00f3nico) \u00ablo antes posible\u00bb, con notificaciones por correo que se enviar\u00e1n el 8 de abril o antes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agrandar \/ El retiro afecta tanto al Rivian R1S (en la foto) como a la camioneta R1T. jonathan gitlin Rivian est\u00e1 en proceso de retirar del mercado casi 13,000 camiones&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":500337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[24839,1325,23961,194,3278,3812,110,13317,1987,23149,388,22675],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500336"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500336"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":500338,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500336\/revisions\/500338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}