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El Kona EV original era atractivo si quer\u00edas un crossover el\u00e9ctrico compacto, pero perdi\u00f3 parte de su atractivo cuando el Ioniq 5 de mayor alcance (y francamente m\u00e1s elegante) apareci\u00f3 en escena. Sin embargo, Hyundai acaba de darle una raz\u00f3n para considerar su modelo de \u00abentrada\u00bb una vez m\u00e1s. Despu\u00e9s de meses de atisbos iniciales, el fabricante de autom\u00f3viles ha presentado un Kona de segunda generaci\u00f3n m\u00e1s elegante construido con un motor el\u00e9ctrico en mente. Eso, a su vez, promete algunas mejoras significativas en el rendimiento y el dise\u00f1o interior.<\/p>\n
La opci\u00f3n de bater\u00eda de mayor capacidad de 65,4 kWh ahora proporciona un alcance estimado de 304 millas utilizando el ciclo de prueba WLTP. No nos sorprender\u00eda si la cifra estimada por la EPA es m\u00e1s conservadora, pero eso a\u00fan sugiere un alcance m\u00e1s largo que las 258 millas del modelo actual. Ahora obtiene el preacondicionamiento de la bater\u00eda para mejorar los tiempos de carga y el alcance en climas fr\u00edos, y el soporte de veh\u00edculo a carga le permite alimentar dispositivos tanto dentro como fuera del autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n hay un nuevo soporte para la conducci\u00f3n con un solo pedal \u00abi-Pedal\u00bb. Simplemente no esperes la carga m\u00e1s r\u00e1pida. El Kona no tiene la arquitectura de 800 V del Ioniq 5 o del Kia EV6, por lo que tardar\u00e1 41 minutos en cargarse del 10 al 80 por ciento.<\/p>\n
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