\n<\/aside>\n<\/p>\n
Han pasado unos tres meses desde que la nave espacial Orion de la NASA se hundi\u00f3 en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico despu\u00e9s de un vuelo m\u00e1s all\u00e1 de la Luna y de regreso. En ese momento, la agencia espacial dijo que la misi\u00f3n Artemis I hab\u00eda cumplido con \u00e9xito sus objetivos y allan\u00f3 el camino para que los humanos hicieran lo mismo.<\/p>\n
Esta semana, despu\u00e9s de revisar cuidadosamente los datos de la misi\u00f3n Artemis I desde el amerizaje, los funcionarios de la agencia espacial reiteraron que, aunque hubo algunos problemas menores con el vuelo, en general reforz\u00f3 la confianza. Como resultado, el jefe de exploraci\u00f3n humana del espacio profundo de la NASA, Jim Free, dijo que la agencia tiene como objetivo \u00abfinales de noviembre\u00bb de 2024 para la misi\u00f3n Artemis II.<\/p>\n
Durante este vuelo, cuatro astronautas, probablemente incluido un canadiense, pasar\u00e1n un poco m\u00e1s de una semana en el espacio profundo. Despu\u00e9s de verificar el desempe\u00f1o de Ori\u00f3n en la \u00f3rbita terrestre baja, la nave espacial volar\u00e1 en lo que se conoce como una \u00abtrayectoria de retorno libre\u00bb alrededor de la Luna, lo que los acercar\u00e1 a 7.500 km de la superficie de la Luna antes de regresar. .<\/p>\n
En medio de mucha fanfarria, la NASA espera nombrar a la tripulaci\u00f3n de la misi\u00f3n Artemis II a finales de esta primavera. Ser\u00e1n los primeros humanos en volar m\u00e1s all\u00e1 de la \u00f3rbita terrestre baja en m\u00e1s de 50 a\u00f1os, desde el final del programa Apollo Moon en diciembre de 1972. Si la NASA tiene \u00e9xito con la misi\u00f3n Artemis II, preparar\u00e1 el escenario para una misi\u00f3n lunar tripulada. aterrizando durante la segunda mitad de la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nactuaci\u00f3n de ori\u00f3n<\/h2>\n Quiz\u00e1s el tema m\u00e1s notable discutido durante la conferencia de prensa fue el desempe\u00f1o del escudo t\u00e9rmico de Ori\u00f3n, que protege a la nave espacial cuando regresa a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera de la Tierra a alta velocidad. Esto represent\u00f3 una de las pruebas clave durante Artemis I, ya que los veh\u00edculos que regresan de la Luna lo hacen a una velocidad de aproximadamente 40.000 km\/hora, que es aproximadamente un 30 por ciento m\u00e1s alta que la de un veh\u00edculo que normalmente regresa de la \u00f3rbita terrestre baja.<\/p>\n
\u00abDurante las inspecciones hubo m\u00e1s variaciones en el escudo t\u00e9rmico de lo que esper\u00e1bamos\u00bb, dijo Howard Hu, gerente del programa Orion de la NASA. \u00abParte del material carbonizado se elimin\u00f3 de manera diferente a lo que predijeron nuestros modelos de computadora y nuestras pruebas en tierra. Durante el reingreso se liber\u00f3 m\u00e1s material carbonizado de lo que esper\u00e1bamos\u00bb.<\/p>\n
Un escudo t\u00e9rmico como el de Ori\u00f3n, y la mayor\u00eda de los otros veh\u00edculos que regresan del espacio, est\u00e1 dise\u00f1ado para quemarse, o ablacionarse, a medida que se calienta durante su vuelo a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera. Este material ablativo en la parte inferior de la nave espacial protege al propio veh\u00edculo y a cualquier tripulaci\u00f3n que se encuentre dentro de las condiciones extremadamente calurosas del exterior.<\/p>\n
En este caso, todav\u00eda hab\u00eda mucho margen en el material ablativo de Ori\u00f3n, lo que significa que el comportamiento imprevisto observado en el escudo t\u00e9rmico no supon\u00eda ning\u00fan riesgo para la nave espacial. Pero la NASA quiere refinar su modelado de este comportamiento para tener una buena idea de qu\u00e9 esperar durante futuras misiones.<\/p>\n
\u00abCuando tenemos un comportamiento inesperado, vamos a conducir para encontrar la causa principal\u00bb, dijo Hu. \u00abDir\u00eda que vamos a ser muy cautelosos y nos aseguraremos de hacer nuestra diligencia debida. La vigilancia es muy importante para nosotros a medida que avanzamos con la tripulaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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