{"id":507314,"date":"2023-03-10T17:29:31","date_gmt":"2023-03-10T17:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-niu-kqi3-max-un-escooter-confiable\/"},"modified":"2023-03-10T17:29:33","modified_gmt":"2023-03-10T17:29:33","slug":"revision-de-niu-kqi3-max-un-escooter-confiable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-niu-kqi3-max-un-escooter-confiable\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de Niu KQi3 Max: un Escooter confiable"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><span class=\"lead-in-text-callout\">pruebo smartphones<\/span> y scooters el\u00e9ctricos entre muchos otros productos aqu\u00ed en WIRED.  A diferencia de los tel\u00e9fonos, los scooters var\u00edan mucho m\u00e1s en calidad.  La mayor\u00eda de los tel\u00e9fonos de hoy en d\u00eda son bastante buenos, ya sea que compre uno de gama baja o pague por un buque insignia, pero los scooters a\u00fan no han alcanzado este nivel de desarrollo.  No se garantiza que cada caja enorme que tengo que cargar por las escaleras me brinde una experiencia completamente placentera y sin dolor.  Por eso me gusta Niu.  El KQi3 Max es el segundo scooter que pruebo de la marca y, al igual que el primero, es un andar confiable y bien balanceado para los desplazamientos diarios.<\/p>\n<p>El KQi3 Max es una peque\u00f1a actualizaci\u00f3n del KQi3 Pro que prob\u00e9 el a\u00f1o pasado.  Son casi id\u00e9nticos, desde el dise\u00f1o hasta los componentes, pero el Max m\u00e1s caro tiene un motor un poco m\u00e1s potente, pesa un poco m\u00e1s y tiene una bater\u00eda de mayor capacidad.  El Pro es suficiente para la mayor\u00eda de las personas, pero si se encuentra en un \u00e1rea m\u00e1s monta\u00f1osa o es un ciclista m\u00e1s pesado, podr\u00eda valer la pena gastar los $ 200 adicionales en la potencia adicional. <\/p>\n<p>Paseo de lujo<\/p>\n<p>El KQi3 Max viene casi ensamblado;  solo necesita colocar el manillar.  Desde el principio, se ve y se siente resistente, con un aire de intenci\u00f3n.  No es tan liviano como un scooter que sacas del estante, como el Speedway Mini 4 Pro, ni es tan elegante y pesado como el Apollo City.  Tiene un prop\u00f3sito. <\/p>\n<p>Los manubrios se sientan en un lugar agradable para mi yo de 6&#8217;4 \u00ab, pero no se puede ajustar la altura, por lo que puede que no sea c\u00f3modo para todos. No son tan anchos como los de Apollo City, pero a\u00fan desear\u00eda que pudieran colapsar hacia abajo para ahorrar algo de ancho cuando guardas el scooter. Tampoco hay mucho espacio para conectar c\u00f3modamente un tel\u00e9fono inteligente a trav\u00e9s de un soporte, aunque comenc\u00e9 a usar mis auriculares inal\u00e1mbricos para escuchar las instrucciones de navegaci\u00f3n en lugar de tener que mirar hacia abajo en una pantalla .<\/p>\n<p><native-ad position=\"in-content\" shoulddisplaylabel=\"true\"\/><\/p>\n<p>Hablando de eso, Niu tiene el mejor mecanismo de plegado de todos los scooters que he probado.  Simplemente deshaga el pestillo en la base del tallo y b\u00e1jelo, y autom\u00e1ticamente har\u00e1 clic en un lugar al final de la plataforma.  \u00bfTiempo para desplegar?  Presione el bot\u00f3n sobre la luz de freno trasera y el v\u00e1stago se desbloquear\u00e1.  Lev\u00e1ntelo y cierre el pestillo para asegurarlo en posici\u00f3n vertical.  Es s\u00faper simple.  Tambi\u00e9n tiene una pata de cabra fiable y estable.<\/p>\n<figure class=\"AssetEmbedWrapper-iKrtVW eYPQkA asset-embed\">\n<div class=\"AssetEmbedAssetContainer-fpksBS deXOlp asset-embed__asset-container\"><span class=\"SpanWrapper-kGOugJ dtBwjW responsive-asset AssetEmbedResponsiveAsset-feWtx fnHGrH asset-embed__responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-jJyKit mrcDn AssetEmbedResponsiveAsset-feWtx fnHGrH asset-embed__responsive-asset responsive-image\"><noscript><\/noscript><\/picture><\/span><\/div>\n<p><span class=\"BaseWrap-sc-UrHlS BaseText-fFrHpW CaptionCredit-cRZQOh boMZdO hHieus LGmsj caption__credit\">Fotograf\u00eda: Niu<\/span><\/p>\n<\/figure>\n<p>Con 46 libras, este scooter no es algo que la mayor\u00eda de la gente pueda llevar f\u00e1cilmente, pero a\u00fan as\u00ed no es irrazonable para m\u00ed.  Sin embargo, definitivamente no me gustar\u00eda cargarlo m\u00e1s de tres tramos de escaleras.  Desear\u00eda que Niu intentara reducir el peso y conservar la potencia de esta m\u00e1quina.<\/p>\n<p>Hay una campana, un faro razonablemente brillante y una pantalla clara que muestra el nivel de la bater\u00eda, la velocidad y otros datos del viaje, pero a este precio, esperar\u00eda ver botones de se\u00f1al de giro.  Tambi\u00e9n es resistente al agua IP54, por lo que puede soportar salpicaduras de agua sin problemas.  Solo recuerda no montarlo bajo la lluvia y espera a que se seque antes de enchufarlo para recargarlo. <\/p>\n<p>Cuando configure inicialmente el scooter, estar\u00e1 restringido a una velocidad m\u00e1s baja.  Recorra una distancia corta y desbloquear\u00e1 autom\u00e1ticamente el modo de velocidad m\u00e1s r\u00e1pida (hasta 20 mph).  para desbloquear el <em>arriba<\/em> velocidad de 23 mph, deber\u00e1 elegir el modo de velocidad personalizado en la aplicaci\u00f3n. <\/p>\n<p><cm-unit\/><\/p>\n<p>La aplicaci\u00f3n en s\u00ed no es engorrosa, incluso si es un molesto paso adicional pedir a los usuarios que descarguen una aplicaci\u00f3n para desbloquear la velocidad del scooter.  Tambi\u00e9n puede ajustar la cantidad de frenado regenerativo que desea y activar funciones como el control de crucero o el mecanismo de bloqueo.  Pero el Max no se conecta inmediatamente a mi tel\u00e9fono a trav\u00e9s de Bluetooth cuando lo enciendo;  requiere un poco de insistencia al actualizar la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Potencial m\u00e1ximo<\/p>\n<p>La actualizaci\u00f3n de un motor de 350 vatios en el KQi3 Pro a un motor de 450 vatios en el Max significa que obtiene un poco de potencia adicional para trabajar.  Este scooter responde realmente cuando pisas el acelerador, por lo que puede subir a 20 mph con bastante rapidez.  No hay que perder el tiempo cuando golpeas en un sem\u00e1foro.  Tambi\u00e9n hace un gran trabajo manteniendo altas velocidades al abordar pendientes.  No tuvo problemas para escalar el puente de Williamsburg y el puente de Manhattan aqu\u00ed en la ciudad de Nueva York y mantener velocidades de 15 mph o m\u00e1s.<\/p>\n<p>Los frenos de disco duales hacen un buen trabajo al detenerse r\u00e1pidamente, lo que aprend\u00ed cuando un autom\u00f3vil frente a m\u00ed decidi\u00f3 girar a la derecha sin revisar el carril para bicicletas.  (S\u00ed, grit\u00e9: \u00ab\u00a1Oye, me estoy deslizando aqu\u00ed!\u00bb). El sistema de suspensi\u00f3n, junto con los neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara de 9,5 pulgadas, es s\u00f3lido: puede manejar bien la mayor\u00eda de los baches y peque\u00f1os baches, pero no va a golpear tu calcetines fuera. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-46<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>pruebo smartphones y scooters el\u00e9ctricos entre muchos otros productos aqu\u00ed en WIRED. 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