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Los pilotos tienen que preocuparse por algo m\u00e1s que los choques en pleno vuelo y el mal tiempo: tambi\u00e9n corren el riesgo de una colisi\u00f3n si aterrizan en la calle de rodaje en lugar de en la pista. Afortunadamente, ahora tienen una protecci\u00f3n digital. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) informa Axios<\/em> que 43 aeropuertos importantes de EE. UU. est\u00e1n utilizando ASDE-X Taxiway Arrival Prediction (ATAP), una plataforma de software que advierte a los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo si una aeronave se est\u00e1 alineando para aterrizar en una calle de rodaje por error. Un aviador no debe poner en peligro vidas en tierra simplemente porque no tiene experiencia o est\u00e1 fatigado.<\/p>\n El sistema se basa en un radar est\u00e1ndar junto con otros sensores. Tambi\u00e9n funciona independientemente del tama\u00f1o de la aeronave: puede marcar peque\u00f1os turbopropulsores y grandes aviones. ATAP se us\u00f3 por primera vez en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en 2018, y la FAA dice que termin\u00f3 las actualizaciones de software en aeropuertos compatibles en septiembre pasado. Algunos de los aeropuertos que utilizan la tecnolog\u00eda incluyen Boston Logan, Chicago O’Hare y JFK de Nueva York.<\/p>\n <\/p>\n Esto es m\u00e1s que un simple ejercicio te\u00f3rico. La FAA se\u00f1ala que ATAP ha detectado m\u00e1s de 50 posibles aterrizajes en calles de rodaje desde 2018, y ha habido ocho alertas hasta ahora en 2023. Si bien los aterrizajes accidentales son mucho menos comunes que los choques (y, por lo tanto, mucho menos mortales), el software a\u00fan puede ser \u00fatil incluso si evita el caos de un avi\u00f3n que interrumpe la cola.