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<\/figure>\n Si est\u00e1 buscando un crossover de lujo, el genesis gv70<\/span> es una elecci\u00f3n tentadora. Es rid\u00edculamente guapo, se puede tener con un V6 de 375 hp<\/span>, tiene una cabina hermosa y viene con una garant\u00eda de 10 a\u00f1os para el tren motriz. Con un precio base inferior a $45,000, es una ganga en comparaci\u00f3n con el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC. O al menos lo ser\u00eda si en realidad se vendiera por MSRP. Que mucho no lo es. <\/p>\n CNBC<\/em> informes<\/span> que el mes pasado, el Genesis GV70 tuvo el porcentaje de margen de ganancia m\u00e1s alto de todos los veh\u00edculos vendidos, con un 28 por ciento sobre el MSRP. De repente, el GV70 ya no parece una ganga. Tampoco es el \u00fanico veh\u00edculo que todav\u00eda se vende con un margen de beneficio rid\u00edculo. El 31 por ciento de los autom\u00f3viles vendidos el mes pasado se vendieron por m\u00e1s del MSRP, y al menos 10 obtuvieron m\u00e1rgenes del 20 por ciento o m\u00e1s. <\/p>\n Despu\u00e9s del GV70, el Jeep Wrangler obtuvo el segundo margen de beneficio promedio m\u00e1s alto, seguido por el Mercedes-Benz GLB, el Porsche Taycan, el Jeep Wrangler Unlimited, el Cadillac CT4-V, el Genesis GV80, el Porsche Macan, el Cadillac CT5 y el Lexus RX350h. Si est\u00e1 considerando comprar uno de esos, es posible que desee esperar hasta que los precios bajen o comprar un competidor con un precio m\u00e1s razonable. <\/p>\n A\u00fan as\u00ed, hay algunas ofertas no del todo terribles por ah\u00ed. Seg\u00fan los informes, el Chevrolet Silverado se puede obtener por un poco menos que el MSRP, y el Volkswagen Arteon, Cadillac Lyriq e Infiniti QX80 se vendieron b\u00e1sicamente en la etiqueta el mes pasado. Tambi\u00e9n estamos viendo caer los precios de los autos nuevos en comparaci\u00f3n con el nivel en el que estaban en julio, cuando el 48 por ciento de los autos costaban m\u00e1s que el MSRP. As\u00ed que las cosas est\u00e1n mejorando, pero no lo suficientemente r\u00e1pido. <\/p>\n \u201cLos fabricantes siguen subiendo sus precios y luego los concesionarios los vuelven a subir\u201d, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars. CNBC. <\/em>\u201cLa diferencia entre los precios de los concesionarios y el MSRP deber\u00eda seguir disminuyendo a medida que mejora la cadena de suministro, aunque es posible que este a\u00f1o no se vuelva al MSRP para la mayor\u00eda de los modelos\u201d.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Si es absolutamente necesario que compre un autom\u00f3vil nuevo pronto, su mejor opci\u00f3n probablemente sea expandir su b\u00fasqueda m\u00e1s all\u00e1 de los concesionarios locales y ver si puede encontrar una oferta razonable. Pero si puede, sigue siendo una buena idea esperar a que los precios sigan bajando. <\/p>\n<\/div>\n