<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n El \u00faltima generaci\u00f3n<\/span> del nissan sentra<\/span> debut\u00f3 en los EE. UU. hace solo tres a\u00f1os, pero el antiguo sed\u00e1n peque\u00f1o podr\u00eda recibir un lavado de cara pronto si los \u00faltimos cambios en su primo chino<\/span> son alg\u00fan indicio, seg\u00fan Carroscooperativas<\/span>.<\/p>\n El Nissan Sylphy del mercado chino, que es b\u00e1sicamente el mismo que el B18 Sentra, acaba de sufrir un redise\u00f1o que trajo cambios sutiles en el exterior y agreg\u00f3 algo de refinamiento al interior, concretamente con un mayor pantalla de infoentretenimiento<\/span> que se basa en atajos basados \u200b\u200ben el tacto, nuestro favorito.<\/p>\n Al igual que con cualquier lavado de cara hoy en d\u00eda, el cambio de imagen del Nissan Sylphy se enfoca en sus parachoques delantero y trasero para hacer que el auto se vea m\u00e1s elegante. La parte delantera del Sylphy tiene una parrilla m\u00e1s grande, por Carroscooperativas<\/span>, pero parece no extenderse completamente hacia abajo como la parrilla del Sentra actual. Es un peque\u00f1o cambio, pero bienvenido. Supongo que estoy ansioso por que el dise\u00f1o de los autos modernos pase de su obsesi\u00f3n por la parrilla de arriba a abajo.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El Sylphy tambi\u00e9n se ve m\u00e1s elegante en la parte delantera gracias a los nuevos faros, que en realidad no son nuevos; simplemente lucen un aspecto diferente, que es m\u00e1s evidente en la forma y orientaci\u00f3n de los LED de funcionamiento diurno. Los peque\u00f1os cambios se suman a un nuevo dise\u00f1o que apenas cambia el anterior, \u00a1pero eso es lo mejor!<\/p>\n El \u00faltimo nissan sentra<\/span>, o Sylphy, introdujeron grandes cambios en el sed\u00e1n que hicieron que el modelo anterior pareciera casi desali\u00f1ado en comparaci\u00f3n. El \u00fanico inconveniente es que el Sentra de octava generaci\u00f3n era m\u00e1s grande que el de s\u00e9ptima, pero eso es normal ahora que el Honda Civic<\/span> y otros sedanes \u00abpeque\u00f1os\u00bb han mostrado.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Continuando con el tema de los cambios que no siempre nos gustan, est\u00e1 el nuevo infoentretenimiento en Sylphy, que viene con una pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande de 12.3 pulgadas que, seg\u00fan se informa, presenta accesos directos sensibles al tacto. Sin embargo, la sensibilidad al tacto nunca es tan sensible como su nombre lo indica, y los conductores se quedan apu\u00f1alando a nada mientras los fabricantes de autom\u00f3viles insisten en que, de hecho, hay algo all\u00ed. Lo bueno es que Sylphy todav\u00eda viene con controles f\u00edsicos de HVAC e incluso el antiguo grupo anal\u00f3gico.<\/p>\n El lavado de cara traslada los principales componentes mec\u00e1nicos del Sylphy vendido en China, lo que significa que seguir\u00e1 siendo propulsado por un motor de cuatro cilindros en l\u00ednea de 1.6 litros o por un motor de 1.2 litros acoplado a un motor el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n se conoce como Tren motriz e-Power de Nissan<\/span>y es una configuraci\u00f3n ordenada que produce una mayor eficiencia de combustible: hasta 78 millas por gal\u00f3n en algo como el mercado japon\u00e9s. nissan nota aura<\/span>.<\/p>\n La configuraci\u00f3n de e-Power mejora un poco el rendimiento, pero la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de la serie es principalmente para mejorar el alcance del HEV por tanque de gasolina, lo que suena como un ox\u00edmoron. Es probable que los cambios de estilo que llegar\u00e1n al modelo de EE. UU. sean un hecho, pero la gran pregunta es si el Nissan Sentra 2024 vendr\u00e1 con la opci\u00f3n de un tren motriz e-Power. Lamentablemente, la respuesta probablemente sea no.<\/p>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
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