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Ford hizo muy felices a muchos entusiastas del todoterreno cuando lanz\u00f3 el Bronco Raptor (o \u00abBraptor\u00bb, por as\u00ed decirlo). El Braptor es el Bronco Ford todoterreno m\u00e1s duro que ha ofrecido de f\u00e1brica. Es m\u00e1s ancho, tiene m\u00e1s recorrido de suspensi\u00f3n, cuenta con amplios refuerzos en el chasis y tiene mucha m\u00e1s potencia. Pero si desea una configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n todoterreno a\u00fan m\u00e1s agresiva, American Performance Group est\u00e1 de vuelta con una Ford Bronco ProRunner.<\/p>\n<\/div>\n
APG construy\u00f3 previamente el Ranger ProRunner, que era el Ranger Raptor que nunca tuvimos. Ahora APG quiere que la Bronco ProRunner sea la Bronco todoterreno m\u00e1s capaz hasta el momento, sin dejar de ser igual de experta en la carretera. Entonces, a pesar de la configuraci\u00f3n extrema de la ProRunner, APG no quiere sacrificar la comodidad en la carretera ni la facilidad de uso diario.<\/p>\n<\/div>\n
El principal truco de fiesta de la Bronco ProRunner es su suspensi\u00f3n, o m\u00e1s espec\u00edficamente, sus brazos de control. Para aumentar la distancia entre ruedas, APG le dio a la Bronco ProRunner brazos de control superiores de aluminio billet y brazos de control inferiores en caja que son 3.5 pulgadas m\u00e1s anchos por lado. Para ustedes, atletas matem\u00e1ticos, eso es un total de siete pulgadas m\u00e1s ancho, que es aproximadamente una pulgada m\u00e1s ancho que la distancia entre ruedas de la Braptor. Debido a su v\u00eda m\u00e1s ancha, la Bronco ProRunner ofrece hasta 16.5 pulgadas de recorrido de suspensi\u00f3n, que es m\u00e1s que el recorrido de suspensi\u00f3n delantera de 13 pulgadas y trasero de 14 pulgadas de la Braptor. Los coilovers King Race Series con amortiguadores de triple derivaci\u00f3n ayudan a manejar el recorrido de suspensi\u00f3n m\u00e1s largo y est\u00e1n montados en torres de amortiguadores reforzadas.<\/p>\n<\/div>\n
Tambi\u00e9n puede especificar la Bronco ProRunner con llantas de hasta 40 pulgadas, lo que reduce el recorrido de la suspensi\u00f3n a \u00absolo\u00bb 14.5 pulgadas. Para asegurarse de que pueda manejar los enormes neum\u00e1ticos nuevos, se instalaron un eje trasero Ultimate Dana 60 de siete pulgadas m\u00e1s ancho y una unidad de tracci\u00f3n delantera Ultimate Dana 44 IFS con ejes 300M RCV HD. Los guardabarros delanteros y traseros de fibra de carbono ampl\u00edan el ancho de la carrocer\u00eda hasta 14 pulgadas para dejar espacio para el ancho adicional de las ruedas. Eso eleva su ancho total a 89.9 pulgadas, que es m\u00e1s de siete pulgadas m\u00e1s ancho que un Lamborghini Aventador SVJ. <\/p>\n<\/div>\n
El precio no se ha anunciado, pero los pedidos anticipados comienzan el 1 de agosto y la producci\u00f3n de Bronco ProRunners comienza en el oto\u00f1o. Adem\u00e1s de las mejoras mec\u00e1nicas antes mencionadas, hay otros extras opcionales que puede agregar, como portaequipajes, iluminaci\u00f3n, modificaciones de rendimiento e incluso una armadura protectora. La producci\u00f3n se lleva a cabo en las instalaciones de APG en Garden Grove, California, y APG lo ayudar\u00e1 a coordinar el env\u00edo de su Bronco si vive fuera del estado. <\/p>\n<\/div>\n
La Bronco ProRunner no ser\u00e1 tan r\u00e1pida como la Bronco Raptor, al menos sin mejoras en el motor, pero si est\u00e1 buscando actualizar su Bronco para tener el mismo nivel de capacidad todoterreno, el kit ProRunner deber\u00eda hacer lo mismo. truco. Sin el precio, no est\u00e1 claro si el kit ProRunner ser\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mico que comprar una Bronco Raptor ($70,095). Dicho esto, el kit ProRunner se puede agregar a una Bronco base ($32,895 despu\u00e9s del destino), por lo que deber\u00eda ser una mejor oferta. <\/p>\n<\/div>\n