\n<\/p>\n
Al comprar un autom\u00f3vil usado el\u00e9ctrico, no es el motor sino la bater\u00eda el componente m\u00e1s importante y costoso. A qu\u00e9 m\u00e1s debe prestar atenci\u00f3n al comprar un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico usado: desde la oferta hasta los precios y los per\u00edodos de garant\u00eda de la bater\u00eda.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Chip Somodevilla\/Getty<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n El a\u00f1o pasado, casi uno de cada cinco (17,8 por ciento) de los autom\u00f3viles reci\u00e9n matriculados en Suiza era un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV). Esto significa que las nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos se han duplicado en dos a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Con el aumento de nuevos autos el\u00e9ctricos, la gama de eventos BEV est\u00e1 creciendo con un retraso de tiempo. Un an\u00e1lisis de los datos de mercado realizado por el proveedor de servicios de la industria Auto-i-dat arroj\u00f3 los siguientes resultados: en 2020, 12.670 veh\u00edculos el\u00e9ctricos cambiaron de propietario, el a\u00f1o pasado ya hubo un 34 por ciento m\u00e1s. Sin embargo, las ventas corresponden a solo el 2,4 por ciento de todo el mercado usado. Entonces, si est\u00e1 buscando un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico usado, todav\u00eda tiene una selecci\u00f3n muy limitada en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan datos de autoscout24.ch, en 2022 se ofrecieron a la venta en el mercado en l\u00ednea alrededor de 18 500 autos el\u00e9ctricos usados. De estos, alrededor de una cuarta parte ten\u00edan menos de un a\u00f1o, alrededor de un tercio ten\u00edan un a\u00f1o y alrededor del 16 por ciento ten\u00edan dos a\u00f1os. Los autos el\u00e9ctricos de tres a\u00f1os representaron alrededor del 10 por ciento del suministro, y el resto de alrededor del 15 por ciento tiene cuatro a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n <\/p>\n Maurice Acker, director de clientes comerciales de autoscout24.ch, asume que en dos a\u00f1os un buen 5 por ciento de los veh\u00edculos usados \u200b\u200ben oferta ser\u00e1n veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. Actualmente es del 2,8 por ciento. Por lo tanto, el suministro podr\u00eda duplicarse aproximadamente para 2025.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los cinco coches el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bm\u00e1s populares en Autoscout en 2022 son los que salieron al mercado hace unos a\u00f1os: Tesla Model 3, BMW i3, Renault Zoe, Audi e-tron y Tesla Model S.<\/p>\n <\/p>\n Es probable que este orden cambie constantemente durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os, porque los diez autos el\u00e9ctricos nuevos que se ofrecen con mayor frecuencia en la plataforma no incluyen ninguno de los veh\u00edculos usados \u200b\u200bm\u00e1s vendidos.<\/p>\n <\/p>\n Cuando se trata de autos nuevos, el Fiat 500e, Hyundai Ioniq5, Skoda Enyaq iV, Peugeot 208 y VW ID.5 est\u00e1n por delante. La gama de coches el\u00e9ctricos est\u00e1 aumentando y con ella la elecci\u00f3n para comprar veh\u00edculos nuevos y usados.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La demanda de veh\u00edculos usados \u200b\u200bcon accionamiento el\u00e9ctrico es alta, la oferta es peque\u00f1a, el resultado son precios altos. Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Autoscout, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bse ofrecieron por una media de CHF 61.629 el a\u00f1o pasado. Eso es casi 8.000 francos m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEn general, el estado general, la antig\u00fcedad y los kil\u00f3metros recorridos influyen principalmente en el precio de los veh\u00edculos usados. Con los coches el\u00e9ctricos, hay otro factor: la capacidad y el rendimiento de la bater\u00eda de tracci\u00f3n\u201d, dice Acker. La bater\u00eda de tracci\u00f3n es, con diferencia, el componente m\u00e1s caro de un coche el\u00e9ctrico. Tesla y otros fabricantes no mencionan los precios de las bater\u00edas de reemplazo. Sin embargo, los precios se mencionan en varios foros en l\u00ednea. Seg\u00fan esto, una bater\u00eda nueva para el Model 3 deber\u00eda costar entre 15.000 y 20.000 francos, dependiendo de la capacidad, si ya no est\u00e1 cubierta por la garant\u00eda de f\u00e1brica.<\/p>\n <\/p>\n El precio medio de un coche el\u00e9ctrico nuevo en 2022 fue de 61.436 francos. Eso es 193 francos menos que el promedio de autos usados. La raz\u00f3n de esto: los 5 mejores veh\u00edculos usados \u200b\u200beran significativamente m\u00e1s caros cuando eran nuevos que los 5 mejores autos el\u00e9ctricos nuevos en la actualidad. Sin embargo, esto generalmente no significa que los precios de los autos nuevos caer\u00e1n. Se est\u00e1n comprando nuevos coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os y, por lo tanto, m\u00e1s baratos. Como resultado, la oferta de veh\u00edculos usados \u200b\u200bm\u00e1s baratos deber\u00eda aumentar en el futuro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n B\u00e1sicamente, hay dos opciones para comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico usado: de un concesionario o de forma privada. \u00abCuando los propietarios de garajes venden un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico usado, se ha revisado a fondo y es completamente funcional\u00bb, dice Markus Peter, del departamento de Tecnolog\u00eda y Medio Ambiente de la Asociaci\u00f3n Suiza de Comercio de Autom\u00f3viles (AGVS).<\/p>\n <\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bsiguen siendo actualmente un nicho de negocio para los propietarios de garajes. Sin embargo, debido a que el mercado est\u00e1 creciendo, los autos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200best\u00e1n ganando importancia. \u00abAl principio con los representantes de la marca con su negocio de autos de demostraci\u00f3n y las devoluciones de las empresas de arrendamiento\u00bb, dice Peter. Debido a que los talleres independientes tienden a ocuparse de autom\u00f3viles m\u00e1s antiguos, la importancia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200baumenta un poco m\u00e1s tarde que para los concesionarios de marca. En la b\u00fasqueda de un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico usado, es m\u00e1s probable que los posibles compradores encuentren lo que buscan en los concesionarios de la marca.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los empleados de garaje pueden utilizar dispositivos de diagn\u00f3stico para leer la capacidad de la bater\u00eda y su estado t\u00e9cnico. \u00abLos fabricantes han desarrollado sus propios dispositivos de prueba que permiten diagn\u00f3sticos tan precisos que se puede comprobar cada c\u00e9lula individual\u00bb, dice Peter.<\/p>\n <\/p>\n Los proveedores de servicios de pruebas como Aviloo, Dekra y T\u00dcV-S\u00fcd han desarrollado sistemas profesionales multimarca para propietarios de talleres que se conectan a la toma de diagn\u00f3stico del autom\u00f3vil y generan un diagn\u00f3stico del estado de la bater\u00eda mientras se conduce o cuando se conecta a la estaci\u00f3n de carga el\u00e9ctrica. .<\/p>\n <\/p>\n El TCS ofrece pruebas ocasionales, pero estas no incluyen un an\u00e1lisis del estado de la bater\u00eda, informa el club a pedido. Algunos expertos en veh\u00edculos realizan pruebas de bater\u00eda. Ciertos talleres tambi\u00e9n realizan pruebas de aptitud de la bater\u00eda para vendedores privados.<\/p>\n <\/p>\n \u00abCada vez m\u00e1s propietarios de talleres han adquirido los conocimientos t\u00e9cnicos en los \u00faltimos a\u00f1os\u00bb, dice Peter. \u00abLa \u00fanica pregunta es si la voluntad y el tiempo est\u00e1n ah\u00ed\u00bb. Recomienda que los t\u00e9cnicos del taller realicen dichos diagn\u00f3sticos. As\u00ed es como pueden ganar nuevos clientes para el taller.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan el fabricante, la bater\u00eda de la unidad debe tener del 70 al 80 por ciento de la capacidad de almacenamiento original durante el per\u00edodo de garant\u00eda; de lo contrario, ser\u00e1 reemplazada.<\/p>\n <\/p>\n La autonom\u00eda de la bater\u00eda especificada por el vendedor es un indicador importante a la hora de comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico usado. La bater\u00eda de un autom\u00f3vil usado debe tener una capacidad superior al 70 por ciento, o a\u00fan estar dentro del per\u00edodo de garant\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n El ADAC condujo un BMW i3 alrededor de 100.000 kil\u00f3metros en cinco a\u00f1os. Despu\u00e9s de eso, la capacidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda segu\u00eda siendo del 86 por ciento. Sobre la base de estimaciones conservadoras, los ingenieros del club automovil\u00edstico alem\u00e1n suponen que la reducci\u00f3n de la capacidad al 70 por ciento solo se habr\u00eda producido despu\u00e9s de unos 200.000 kil\u00f3metros. Eso se habr\u00eda extrapolado despu\u00e9s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Con algunas excepciones, los per\u00edodos de garant\u00eda para la bater\u00eda de tracci\u00f3n son de 8 a\u00f1os, 160 000 kil\u00f3metros recorridos y una capacidad m\u00ednima del 70 por ciento. Sin embargo, existen exclusiones de la garant\u00eda: la descarga profunda, es decir, la descarga completa de las celdas de la bater\u00eda, y la falta de actualizaci\u00f3n del software puede resultar en la cancelaci\u00f3n de la garant\u00eda de f\u00e1brica. Los propietarios de garajes tambi\u00e9n pueden utilizar el software de an\u00e1lisis para averiguar si los propietarios de un coche el\u00e9ctrico han cumplido con las especificaciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nCada vez se ofrecen m\u00e1s coches el\u00e9ctricos como veh\u00edculos usados. La aptitud de la bater\u00eda es fundamental para la compra.<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 coches el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bya est\u00e1n en oferta?<\/span><\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1ntos veh\u00edculos se ofrecen como Stromer usados?<\/span><\/h2>\n
El mercado suizo de coches el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bcrece constantemente<\/h3>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00bfQu\u00e9 Stromers usados \u200b\u200bson los m\u00e1s populares?<\/span><\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1les son los precios de los autos el\u00e9ctricos usados?<\/span><\/h2>\n
\u00bfD\u00f3nde comprar un coche el\u00e9ctrico de ocasi\u00f3n?<\/span><\/h2>\n
\u00bfC\u00f3mo se puede comprobar el estado de las bater\u00edas?<\/span><\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 garant\u00edas de f\u00e1brica hay para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos?<\/span><\/h2>\n