El gobierno federal y la ciudad de Zurich est\u00e1n haciendo un regalo simb\u00f3lico a la ciudad de Vinnitsa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Alamy<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Estonia env\u00eda una sauna m\u00f3vil<\/a>. El Vaticano env\u00eda del Papa benditos rosarios<\/a>. Letonia est\u00e1 enviando doscientos usados \u200b\u200by autos confiscados<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s de una multitud de bienes \u00fatiles, la Ucrania devastada por la guerra tambi\u00e9n est\u00e1 recibiendo, digamos, obsequios simb\u00f3licos de Occidente.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfY qu\u00e9 est\u00e1 enviando Suiza al pa\u00eds devastado por la guerra?<\/p>\n <\/p>\n Ciertamente no armas y municiones: el Bundesbern ni siquiera puede ponerse de acuerdo sobre su entrega indirecta a Ucrania en este momento. En cambio, en Z\u00farich se ha iniciado de nuevo un tipo de entrega diferente y m\u00e1s simb\u00f3lica al pa\u00eds en guerra.<\/p>\n <\/p>\n Tres tranv\u00edas pintados de azul y blanco se encuentran sobre tres largos vagones de mercanc\u00edas en el noroeste de Z\u00farich. En medio de la nada, entre el edificio de una f\u00e1brica y un almac\u00e9n de contenedores, los trabajadores los preparan para el transporte. Luego comienzan a moverse y lentamente avanzan un poco, crujiendo, hacia el este, tirados por una locomotora diesel.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Un total de ocho tranv\u00edas operados por Z\u00fcrcher Verkehrsbetriebe (VBZ) se dirigen a Ucrania este mi\u00e9rcoles. Al menos 27 m\u00e1s seguir\u00e1n pronto. La Secretar\u00eda de Estado de Econom\u00eda (Seco), que por ley tiene que frenar las exportaciones m\u00e1s delicadas, anunci\u00f3 feliz la exportaci\u00f3n de los tranv\u00edas ante selectos medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n \u00abEl transporte es una se\u00f1al positiva para la poblaci\u00f3n local, una se\u00f1al de esperanza\u00bb, dijo Violette Ruppanner, responsable del proyecto en Seco. Y el concejal de la ciudad de Z\u00farich, Michael Baumer (FDP), agreg\u00f3: \u00abMe complace que podamos ofrecer a la poblaci\u00f3n local tal apoyo en tiempos dif\u00edciles\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n El destino de los tranv\u00edas es la ciudad ucraniana occidental de Vinnitsa. Entre 2007 y 2009, se entreg\u00f3 all\u00ed la \u00faltima generaci\u00f3n de tranv\u00edas, del tipo \u00abCarp\u00bb y \u00abMirage\u00bb. Un total de 110 piezas llegaron desde Z\u00farich a pistas ucranianas.<\/p>\n <\/p>\n En el verano de 2022, deber\u00edan seguir los veh\u00edculos m\u00e1s nuevos del tipo \u00abTram 2000\u00bb. Sin embargo, la guerra hizo imposible la exportaci\u00f3n, al igual que la formaci\u00f3n necesaria para los ingenieros ucranianos en los talleres de Z\u00farich. Hace un a\u00f1o, poco despu\u00e9s del inicio del ataque ruso, tambi\u00e9n cayeron bombas alrededor de Vinnitsa y el aeropuerto local se incendi\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En un informe NZZ <\/a>de la zona de guerra<\/a> De repente apareci\u00f3 un tranv\u00eda azul y blanco de Z\u00farich. Esto, escribi\u00f3 el corresponsal de NZZ en el acto, deja claro: \u00abUcrania es parte de Europa\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Posteriormente, uno de los acompa\u00f1antes incluso result\u00f3 da\u00f1ado en un bombardeo. \u00abEso realmente me conmovi\u00f3 en ese momento\u00bb, dice el concejal Baumer. \u00abProbablemente sea la primera vez que algo as\u00ed le sucede a un tranv\u00eda de nuestra ciudad\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Ulrich Schmid \/ NZZ<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Un tranv\u00eda de Z\u00farich en una ciudad bombardeada: Era una imagen que mostraba inequ\u00edvocamente la proximidad de esta guerra.<\/p>\n <\/p>\n En consecuencia, esta imagen tambi\u00e9n tiene un poder simb\u00f3lico: el \u00abTranv\u00eda 2000\u00bb azul y blanco en su viaje hacia Ucrania.<\/p>\n <\/p>\n En la zona industrial cerca de Z\u00farich (la ubicaci\u00f3n exacta no se puede revelar por razones de seguridad), un tranv\u00eda se cierne en lo alto entre dos gr\u00faas elevadoras. Parece ligero cuando se eleva suavemente, dirigido por los conductores de la gr\u00faa, gira, se desliza entre las gr\u00faas y luego se sienta en el vag\u00f3n de ferrocarril preparado. Casi como si estuviera volando.<\/p>\n <\/p>\n Periodistas, funcionarios, trabajadores, pol\u00edticos: todos toman una foto como si se lo ordenaran.<\/p>\n <\/p>\n \u00ab\u00bfPuede decir brevemente cu\u00e1nto le fascina?\u00bb, pregunt\u00f3 un reportero de una estaci\u00f3n local al director de tr\u00e1fico de Z\u00farich, Michael Baumer. Y Baumer dice a la c\u00e1mara: \u00abEs fascinante, esta precisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n sgi.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n Para la ciudad de Z\u00farich, el uso secundario de sus tranv\u00edas en Ucrania tiene sentido. Aqu\u00ed, explica Baumer, no pod\u00edan ir m\u00e1s lejos de todos modos. Por un lado, porque no son accesibles para sillas de ruedas, por otro lado, porque las reparaciones cada vez m\u00e1s complejas simplemente ya no valen la pena en Suiza con el tiempo.<\/p>\n <\/p>\n En Vinnitsa, sin embargo, todav\u00eda se pueden utilizar los tranv\u00edas suizos. Y a pesar de la guerra y el servicio militar, tanto el transporte como la formaci\u00f3n de ingenieros ucranianos en Z\u00farich son posibles de nuevo.<\/p>\n <\/p>\n Tres de ellos fueron invitados a los talleres de VBZ el oto\u00f1o pasado. Seg\u00fan la ciudad, se trataba de personas altamente capacitadas. Con ellos, los tranv\u00edas est\u00e1n en buenas manos.<\/p>\n <\/p>\n Los tranv\u00edas de Z\u00farich son un regalo para Ucrania: VBZ regala los tranv\u00edas, Seco paga el transporte. El proyecto cuesta all\u00ed: 3,2 millones de francos. Seco, seg\u00fan los representantes locales, ha estado trabajando con \u00e9xito con la ciudad de Vinnitsa durante mucho tiempo, no solo en el transporte p\u00fablico, sino tambi\u00e9n en las \u00e1reas de planificaci\u00f3n espacial y eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Seco, los tranv\u00edas de Z\u00farich se exportar\u00e1n nuevamente despu\u00e9s de que \u00abuna evaluaci\u00f3n de riesgos m\u00e1s precisa\u00bb haya demostrado que esto se puede implementar. Lo realiza una empresa especializada.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La exportaci\u00f3n del tranv\u00eda es un regalo simb\u00f3lico para un pa\u00eds en guerra que en realidad quiere un equipo completamente diferente al de Suiza. Y tambi\u00e9n muestra las esperanzas que Suiza tiene para el futuro de Ucrania.<\/p>\n <\/p>\nUn antiguo tranv\u00eda Zurich Mirage en la carretera de Vinnitsa en Ucrania a principios de febrero de 2022. Ahora le seguir\u00e1n 35 tranv\u00edas del tipo \u00abTram 2000\u00bb.<\/h2>\n
\u00abApoyo en tiempos dif\u00edciles\u00bb<\/span><\/h2>\n
El tranv\u00eda de Z\u00farich en la zona de guerra<\/span><\/h2>\n
![\"Un](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2022\/02\/26\/e667853c-b4b1-4d86-8288-4336a5dad206.jpeg?width=654&height=436&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=1012,675,x132,y101\")
<\/div>Un viejo tranv\u00eda de Z\u00farich recorre las calles de Vinnitsa. El corresponsal de NZZ, Ulrich Schmid, tom\u00f3 la foto poco despu\u00e9s del comienzo de la guerra.<\/h2>\n
![\"All\u00ed](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/03\/15\/fea6d597-ebe0-42f0-8112-02fc8a09d168.jpeg?width=654&height=367&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=4349,2444,x351,y480\")
<\/div>All\u00ed vuela: se carga un \u00abTranv\u00eda 2000\u00bb para el transporte a Ucrania.<\/h2>\n
En buenas manos<\/span><\/h2>\n
\u00abM\u00e1s que un medio de transporte\u00bb<\/span><\/h2>\n
![\"Estos](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/03\/15\/6e6526a5-edf6-4227-9064-77beeb1656e2.jpeg?width=654&height=367&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=4892,2749,x203,y42\")
<\/div>Estos veh\u00edculos pronto circular\u00e1n por Ucrania: un \u00abTranv\u00eda 2000\u00bb en la zona industrial de Z\u00farich.<\/h2>\n