Cuando la mayor\u00eda de las ciudades exploran m\u00e9todos para hacer sus calles m\u00e1s amigables para ciclistas y peatones, las agencias gubernamentales suelen proponer la instalaci\u00f3n carriles bici protegidos<\/span> o tal vez cerrar una calle al tr\u00e1fico de veh\u00edculos. Casi ning\u00fan municipio es lo suficientemente ambicioso como para crear infraestructura destinada espec\u00edficamente a estar libre de autom\u00f3viles. Sin embargo, Bergen, Noruega<\/span> se est\u00e1 preparando para abrir un vibrante t\u00fanel de 1.8 millas solo para ciclistas y peatones.<\/p>\n Los Fyllingsdalstunnelen<\/span> es un t\u00fanel atravesadogh uno de sieten monta\u00f1as que rodean Bergen. El t\u00fanel de 1.8 millas conectar\u00e1 un \u00e1rea residencial, Fyllingsdalen, con el centro del suroeste ciudad noruega<\/span>y. Cuando el t\u00fanel se inaugure el 15 de abril, se necesitar\u00e1n 10 minutos en bicicleta para llegar de un extremo a otro o hasta 45 minutos si se cruza a pie. mientras suenaComo mucho tiempo para pasar en espacios reducidos bajo tierra, el tr\u00e1nsito reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente los tiempos de viaje. Seg\u00fan Euronews<\/span>el t\u00fanel reducir\u00e1 un viaje t\u00edpico de 40 minutos a un viaje de 25 minutos.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El Fyllingsdalstunnelen se ha construido pensando en la seguridad y la comodidad. El t\u00fanel est\u00e1 bien iluminado con l\u00e1mparas de colores y sus paredes est\u00e1n bellamente decoradas. Tambi\u00e9n hay c\u00e1maras de seguridad y un tel\u00e9fono de emergencia cada 800 pies. Y si te preocupa caminar continuamente durante 45 minutos, hay paradas de descanso dentro del t\u00fanel. Toda la longitud tambi\u00e9n se calienta a 44 grados, lo que es particularmente importante durante los inviernos de Noruega.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n hasta 80% de descuento<\/p>\n Oferta de Chromebook reacondicionados<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n S\u00faper Chromebook ahorros<\/strong> La construcci\u00f3n del t\u00fanel naci\u00f3 en parte de una oportunidad \u00fanica. \u00c9l estaba destinado a servir como un t\u00fanel de emergencia para un t\u00fanel de tren ligero paralelo, pero los planes se ampliaron para permitir el uso p\u00fablico. Jefe de proyecto Arild Tveit dijo a Euronews,<\/span> \u201cB\u00e1sicamente, es un t\u00fanel de escape para el tranv\u00eda. Pero luego hubo mentes sabias que dijeron que tambi\u00e9n es posible recorrer este t\u00fanel en bicicleta. Al crear una pasarela aqu\u00ed, tambi\u00e9n es posible hacer ejercicio… Entonces es salud p\u00fablica en cada metro de este t\u00fanel\u201d.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n La construcci\u00f3n fue financiada por la agencia Milj\u00f8l\u00f8ftet, o Environmental Promise en ingl\u00e9s, apoyada por el estado de Bergen. La organizaci\u00f3n espera que el t\u00fanel, entre otros esfuerzos, aliente a m\u00e1s personas a andar en bicicleta o caminar sobre la conducci\u00f3n, reduciendo las emisiones, la contaminaci\u00f3n y el tr\u00e1fico.<\/p>\n Cuando el Fyllingsdalstunnelen abre el 15 de abrilSer\u00e1 el t\u00fanel para bicicletas especialmente dise\u00f1ado m\u00e1s largo del mundo. Hay un t\u00fanel m\u00e1s largo en los Estados Unidos, el T\u00fanel Snoqualmie. El t\u00fanel de 2.2 millas fuera de Seattle, Washington, fue construido en 1914 para Milwaukee Road, un ferrocarril desaparecido. El t\u00fanel se abandon\u00f3 en 1980 y se convirti\u00f3 en una v\u00eda f\u00e9rrea, no construida especialmente.<\/p>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
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