\n<\/p>\n
Los coches aut\u00f3nomos todav\u00eda no existen, a pesar de una d\u00e9cada de investigaci\u00f3n y desarrollo tanto de empresas emergentes como de fabricantes de autom\u00f3viles heredados<\/span>. Pero existen veh\u00edculos de Nivel 2 con sistemas avanzados de asistencia al conductor similares a la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, y \u200b\u200besos autos cada vez m\u00e1s a menudo vuelven su ojo electr\u00f3nico hacia adentro para monitorear la supuesta causa real de los accidentes automovil\u00edsticos<\/span>: Conductores humanos. <\/p>\n cableado<\/em> acaba de publicar una inmersi\u00f3n profunda en c\u00f3mo son los autos con ADAS monitoreando cada vez m\u00e1s a los humanos detr\u00e1s del volante<\/span>. Si bien la publicaci\u00f3n enmarca esta tecnolog\u00eda como algo bueno, que permite a los autom\u00f3viles dar retroalimentaci\u00f3n y mantener el enfoque de sus conductores humanos d\u00e9biles, a\u00fan deber\u00eda hacer que cualquier conductor de estos veh\u00edculos se detenga. Como cableado<\/em> escribe<\/span>:<\/p>\n A medida que m\u00e1s de esos sensores orientados al conductor ingresan a los veh\u00edculos, los expertos de la industria esperan que las implicaciones vayan mucho m\u00e1s all\u00e1 de su funci\u00f3n en las funciones de conducci\u00f3n automatizada. A trav\u00e9s de alertas, alarmas y avisos, podr\u00edan volver a capacitar a los conductores fatigados, que manejan tel\u00e9fonos inteligentes y se desplazan por el sistema de infoentretenimiento de las carreteras del siglo XXI para hacerlos m\u00e1s seguros, o al menos obligarlos a conducir de manera diferente para evitar las molestias de un supervisor digital.<\/p>\n Hoy en d\u00eda, estos sistemas son relativamente simples, pero los investigadores dicen que eventualmente pueden combinar informaci\u00f3n de datos internos. y<\/em> c\u00e1maras, radares y lidar externos para decidir cu\u00e1ndo los conductores necesitan una ni\u00f1era adicional. Conducir, en otras palabras, podr\u00eda convertirse en una tarea casi completamente diferente: una colaboraci\u00f3n con una m\u00e1quina compleja que espera que te comportes de cierta manera y no se averg\u00fcenza de decirte cu\u00e1ndo no est\u00e1s haciendo tu parte.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00bfY qui\u00e9n no querr\u00eda ser tratado como Conductores de entrega de Amazon<\/span> en sus propios veh\u00edculos? Los humanos son notoriamente malos en la conducci\u00f3n de Nivel 2. Nuestros cerebros y capacidad de atenci\u00f3n tienen dificultades para pasar de mirar algo pasivamente a estar disponibles mentalmente de inmediato cuando el software no puede manejar una situaci\u00f3n en el camino. Y a medida que las empresas automotrices y tecnol\u00f3gicas intentan cerrar la brecha con la conducci\u00f3n asistida de nivel 3, que requerir\u00eda incluso menos concentraci\u00f3n por parte de un conductor humano, los desaf\u00edos mentales han demostrado ser a\u00fan m\u00e1s inmensos. Despu\u00e9s de $ 10 mil millones invertidos y 10 a\u00f1os de desarrollo, Los coches aut\u00f3nomos todav\u00eda tienen problemas para girar a la izquierda<\/span>por solo un ejemplo.<\/p>\n Entonces, \u00bfd\u00f3nde se ponen a juzgar estos sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3nomos de nivel 2, que requieren toda la atenci\u00f3n para no salirse de la carretera o chocar? su<\/em> \u00bfconduciendo? La tecnolog\u00eda actual no puede avanzar sin un conductor listo para tomar el volante, pero \u00bfalguna c\u00e1mara corregir\u00e1 al mismo conductor humano? Adem\u00e1s, \u00bfesta c\u00e1mara grabar\u00e1 y almacenar\u00e1 ese metraje, ya sea ahora o en el futuro? \u00bfC\u00f3mo usar\u00e1n las fuerzas del orden este material? Hace a\u00f1os, no mucha gente pod\u00eda imaginar, por ejemplo, una tecnolog\u00eda como lectores de matr\u00edculas que restringen los derechos civiles de los estadounidenses<\/span>pero ahora representa un riesgo para quienes abandonan su estado para buscar atenci\u00f3n m\u00e9dica integral en otro lugar.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n \u00a1Oferta de tres d\u00edas!<\/p>\n Best Buy – Oferta de 3 d\u00edas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00a1Gran venta! \u00a1Solo tres d\u00edas!<\/strong> Estoy a favor de que la gente conduzca de forma m\u00e1s segura, pero los conductores de Veh\u00edculos equipados con ADAS o Nivel 2<\/span> ya tienen demasiada confianza en las habilidades de sus autos. Algunos de estos sistemas pueden ser f\u00e1cilmente enga\u00f1ados, como vimos con Tesla y sus trucos en el volante<\/span>. Tal vez vender un autom\u00f3vil tecnol\u00f3gicamente avanzado, que se anuncia no solo como seguro, sino tambi\u00e9n capaz de conducirse solo, en realidad no har\u00e1 que nuestras carreteras sean m\u00e1s seguras, ya sea que el conductor humano o la tecnolog\u00eda del autom\u00f3vil se encarguen de cuidar a los ni\u00f1os. De hecho, hay algunos simples, soluciones de bajo costo y baja tecnolog\u00eda que podr\u00edan reducir a la mitad las muertes en las carreteras de los Estados Unidos<\/span>pero los vemos como un dolor de cabeza demasiado grande para implementarlos. <\/p>\n\n
La oferta exclusiva de tres d\u00edas de Best Buy abarca todas las categor\u00edas. Si alguna vez hubo un momento para comprar algo de tecnolog\u00eda, es ahora.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n